[游记]从拉萨到加德满都――中尼公路行记 游记攻略

从拉萨到加德满都――中尼公路行记

2007-11-22 17:40:00　 西藏旅游杂志　 字号：[大中小]　 选择背景色：

我来说两句

从拉萨到加德满都――中尼公路行记

文/图 雷华

中尼公路是西藏目前唯一一条国际直通公路。它由拉萨开始经日喀则、定日、聂拉木、樟木,友谊桥、尼泊尔首都加德满都。中尼公路全长943公里,西藏境内829公里,此线在1965年建成通车后,每年从这条公路上旅游的游人不计其数,是西藏目前通往东南亚唯一开放的国际公路。

――引言

在日喀则,爱上美丽的河

一直很喜欢韩红唱的歌,她的歌声唱出了西藏的美丽,以及她对西藏的热爱,每当听到她唱的那首《家乡》：“我的家乡/在日喀则/那里有条美丽的河……”我就会非常地向往日喀则,向往歌声里那条美丽的河。

日喀则市地处西藏南部,位于雅鲁藏布江和年楚河的交汇处,这座昔日的后藏首府海拔高达3800米,是目前西藏的第二大城市,是当年后藏的政教中心,也是历代班禅的驻锡之地。旖旎的自然风光,独特的后藏生活,吸引了无数中外游客不远万里来到这里,她被誉为是“最如意美好的庄园”。

大巴车在路上行驶了将近4个小时后,我终于到达了日喀则。日喀则给我的第一印象是很整洁,街道上人很少,宽宽的街道两边有很多商铺,街上有许多拉客的三轮车。已经是傍晚时分,我一个人在日喀则的街上漫步,夕阳西下,街上的行人身影被拉得很长,远处的高山映衬着晚霞,无疑一幅美轮美奂的油画。

日喀则的汽车客运站旁边,有一个当地很有名的后藏朗玛厅。一进朗玛厅,藏族特有的酥油茶香味以及藏香味道就飘进我的鼻子里,朗玛厅的服务员是清一色的藏族女孩,一个穿着小西服的藏族女孩把我们领上2楼的阶梯边,我选择了一个离舞台最近的位置坐了下来。

出乎我意料之外,朗玛厅的灯光非常漂亮,而且舞台效果非常好,随着一阵民族音乐,一群身着藏族服装的女孩缓缓走向舞台,她们的脖子上都围着一条洁白的哈达,随着音乐,她们翩翩起舞,舞台的灯光不断的变换着颜色,让人眼花缭乱。我不由的感叹藏族同胞的多才多艺,他们的才艺是与生俱来的,特别是那副高亢的歌喉,更是让人侧目。台上的女孩们跳完舞后,就把手上的哈达全部献给了在台下观看演出的观众,被围上哈达的人都显得非常开心,因为他们得到了至高无上的祝福。

在日喀则,大名鼎鼎的扎什伦布寺吸引了很多来自四面八方的游客,扎什伦布寺位于地区行署所在地日喀则市西面,是西藏佛教格鲁派(黄教)四大寺院之一,又是后藏地区班禅四世以后历世班禅的驻锡祖庙。大佛殿内供奉的一尊镀金强巴铜佛(即弥勒佛)高达26.7米。全寺建筑面积近30万平方米,保存着大量传世的珍贵文物及栩栩如生的壁画。

扎什伦布寺是由格鲁派的祖师宗喀巴的著名弟子根敦珠巴(即第一世达赖喇嘛)主持兴建的。扎什伦布寺的建筑风格和特色,同藏传佛教的其他寺院并无大的区别,同样是依山而建、殿宇相接、布局严密。建筑材料则采用现代的钢筋、水泥与西藏的石木结构的建筑工艺相结合,既保留了古代的佛教建筑艺术特色,又融入了现代建筑的工艺特点,融合了民族风格、传统艺术和文物价值。

扎什伦布寺除了藏有价值连城的佛像、佛塔、唐卡等外,还有手写的贝叶经和用金粉抄写的《甘珠尔》《丹珠尔》。还有明清时代的各种瓷器、珐琅器、玻璃器等。所有这些都是研究西藏各个历史时期政教和社会发展的无价之宝。

TIPS：从拉萨到日喀则有大巴、伊维柯,或者小车拼车。大巴车票50元,伊维柯65元,拼车80～100元。日喀则有很多四川菜馆,也有藏餐,住宿可以选择日喀则的旅馆,也可以选择离客运站很近的泰兴宾馆,150元/晚,按三星级标准修建,条件很好。

美景,在路上

早上八点,我来到日喀则的客运站,准备去定日。

定日县位于祖国西南边境,地处喜马拉雅山脉中段北麓珠峰脚下,东邻定结、萨迦两县；西接聂拉木县；北连昂仁县；东北靠拉孜县。全县平均海拔4300米,县域海拔平均高度为5000米,县域总面积1.40万平方公里,东西长约96公里,南北宽约108公里,距日喀则244公里,边境线长187公里,318国道贯穿全县,地理位置极为重要。

大巴车上邻座的一个男孩的脸已经被晒成了古铜色,他和他的同伴已经在川藏线上走了半个月,一路上还看到了很多车掉进了万丈深渊,他们的车子和别的车子会车时也差点冲下悬崖。他和同伴一路走,一路搭车,饱览了川藏美景,也在山川河流中进行了一场心灵的洗礼,城市喧嚣被大自然的纯粹击得粉碎。他说,只有在大自然面前,人才会显得如此的渺小,因为城市的浮躁,让许多人浮躁不堪,所以,需要将自己的心灵来一次彻底的洗涤。所以,他和同伴选择了西藏,也只有在西藏这片土地上,人的心灵,才可以很纯粹的得到净化。

突然,车子停下了。我下车一看,原来是养路工人正在养护公路。因为刚铺的沥青,所以车子都不能通行,我下车走到被修建的路前一看,一层刚铺的沥青在强烈的阳光的照耀下显得格外耀眼。一些藏族的女孩和汉族人拿着铁锹正在路边使劲铲着,几个藏族女孩的脸都用头巾严严实实地包了起来,但是我仍然能看到她们的高原红,看着我相机的镜头,她们都不好意思的笑了起来,我也冲她们笑了笑,她们不懂汉语,但是微笑是全世界通用的语言,我把照片放大给她们看,她们都很开心的笑了,示意我给她们照片,我很无奈地摊了摊手,表示只能看而不能给照片,她们“哦”了一声,不知道是不是真的懂了我的意思。

在修补的公路另一边,一排排车已经成了一条长龙,我看了看被修补的公路,被修补的地方原本是一个很深的坑,而在这个坑的两边,都是很平整的公路,车子行驶到这里时,如果司机一不留神,就会陷进这个小坑里,如果司机选择在这里突然紧急刹车,那么在后面的车就会追尾,这个小坑会造成非常严重的后果。

大约过了四十分钟,终于,可以通行了。

从日喀则到定日的路况很好,车子平稳的行驶在公路上,公路两边的美景让人着迷,所以很多在路上行走人都会有一句至理名言：风景,在路上。一路上经过的一些地方让我心旷神怡。美丽宁静的小村庄,伟岸的山脉,以及悠闲的牧羊人,这道风景让我有一种想从车上跳下去的欲望,我想停留在这里,享受这醉人的美景。

过了几个小时后,定日到了。这是离新定日还有七八公里的一个小街道,也是去珠峰的一个小站,在只有几十米长的街道两边,有写着很醒目的“四川饭馆”、“成都饭店”的餐馆,以及一些招待所。

两条黑狗在街道两边互相追逐着,几个小孩拿着珠峰的化石向游客兜售,高原猛烈的风吹过来,让人感觉到阵阵寒意,平整的公路一直延伸到太阳西下的地方,天边有一片美丽的火烧云,映照在这条公路上,让这个定日小街道显得更加的静谧,耐人寻味。

TIPS:在日喀则,定期会有去珠峰大本营的班车。去新定日的车每天早上6点发车,去老定日的车1点发车。去珠峰可在新定日或老定日包车前往,但价钱都差不多,食宿都很方便,一些川菜馆较贵,炒菜平均20元/份,但是住宿很便宜,20～40元/床。

珠峰,把地球给镇了

我搭乘去珠峰的丰田4500的司机是拉萨人,他是长年累月跑中尼公路这条旅游线的,他告诉我们,他家里有两个孩子,一个读初中,一个上小学,全家就靠他开车赚钱,因为中尼公路旅游线很热,去的人也很多,在旅游旺季,他是忙不过来,除了休息,就在路上载客。

丰田4500还没有行驶到鲁鲁边防检查站,就坏掉在半路。司机很无奈地开着坏掉的车回到旅馆,开始漫长的修车工作。司机说,这个车修好,最少也得2个小时以后了。

很快,去珠峰的同伴就在旅馆门口找到另外一辆准备回拉萨的丰田4500。

当车子快驶到老定日时,司机把方向盘一转,开到了一条泥泞道上。道路越来越难走,本来上珠峰还有另外一条路,但是此时正在修建,所以上珠峰的车,都不得不走这条泥泞的小道。在路上颠簸了差不多4个小时,终于来到了珠峰脚下。

珠穆朗玛峰是喜玛拉雅山脉的主峰,是地球上第一高峰,位于东经 86.9°,北纬27.9°。地处中尼边界东段,北坡在定日县境内,南坡在尼泊尔境内。

珠穆朗玛峰山体呈巨型金字塔状,威武雄壮昂首天外,地形极端险峻,环境异常复杂。东北山脊、 东南山脊和西山山脊中间夹着三大陡壁。在这些山脊和峭壁之间又分布着548条大陆型冰川,冰川上有千姿百态、瑰丽罕见的冰塔林。 珠峰不仅巍峨宏大,而且气势磅礴。周围20公里的范围内,群峰林立,重峦叠嶂。仅海拔7000米以上的高峰就有40多座。

此时,珠峰就在我的面前,圣洁,庄严,雄伟,它是那样的高傲,那样的伟岸,耸立在云层之间,在喜马拉雅山脉中,显得更加大气。珠峰山脚下的绒布寺上空,老鹰和鸽子来回盘旋着,几个藏族小姑娘正在洗衣服,冷风吹得嗖嗖发响。一个藏族小姑娘穿得很少,脸上可爱的高原红非常可爱,红扑扑的。看到我在给她拍照,她很不好意思地躲在了她姐姐的身后。

珠峰大本营的边上有一个武警的哨所,门前插着一面鲜艳的五星红旗,五星红旗在强烈的风中飘扬着,让人心潮澎湃,心中不由地对着红星红旗产生了一种崇高的敬意。

此时,珠峰就在我的面前,这是我第一次离珠峰这么近,也是第一次真正亲临珠峰脚下,感受她的伟岸。我的思绪突然非常变得开阔,在珠峰的伟岸之下,人的心灵会感到非常震撼。站在珠峰对面,我唯一感叹的便是人的渺小,人的一生也就活几十年,便化为一堆尘土,但是这样的山,这样的天地,却成了永恒,也成了亿万年的历史见证。

珠峰脚下有很多帐篷,百分之九十五的是当地的藏族人搭建的,或是用来做餐厅,或是用来做旅馆,但是他们的生意却不是很好。因为海拔太高,很多人上了珠峰后当天就返回去了,因为海拨太高,很多人到了晚上睡觉会觉得胸闷和头痛,所以住在这里的人也不多,而这里用帐篷作为旅馆和餐厅的藏族人却很多,一家挨着一家,有的还在自己家旅馆门前卖起了纪念品。但是这些藏族人都是从定日或者更远的地方到这里来做生意的,一个女孩看到我正在发短信,就向我走过来,用一种期待的眼光看着我,她希望我能把手机借给她用,她要给她的父亲打一个电话,她说自己已经有几个月没有回过家了。我把手机递给她,她拨了一串号码,用藏语跟家里人说话,虽然我听不懂,但是我能从她的脸上读懂,那是牵挂,更是欣喜。

在回程的路上,当车子行驶到一个山谷里,前面突然出现了一条奔流向前的河流,浑浊的山洪像一条肆虐的狂龙一样一路奔跑着咆哮着,它狂怒着冲向高高垒起的岩石,形成浑褐色的巨浪。山洪的对岸,有7辆越野车被堵在路边。

过了半个小时,河对岸一辆越野车司机耐不住性子了,他发动车子冲向山洪中,可是当车子刚刚开进山洪,就陷入了一个泥潭里动弹不了,很快,车里就开始进水,车上的人开始惊呼起来,他们的裤脚到膝盖全部被水浸泡着。所幸的是,有一辆施工的吊车刚好经过,就把它拖了出来。

车上的人不禁欢呼起来,因为这条河前后都没有人烟,车子一旦陷进河里,就没办法再让车子爬上岸去,车上的人就只能待在这个山谷里。到了晚上,山谷的气温非常低,没有食物也没有衣服可以抵御饥寒,这样的后果是相当严重的。

TIPS：去珠峰可在绒布寺或者珠峰山脚下住宿,但是条件一般。珠峰山脚下有很多用帐篷搭起来的旅馆可以食宿,50-100元/人。但是因为海拔很高,很多人晚上在睡觉的时候会有胸闷和流鼻血的症状。珠峰山脚下有马车可以租用去大本营,每人往返50元。

在樟木想象着尼泊尔

告别5位珠峰的同伴,我一个人搭上去樟木的中巴。从定日到樟木的路,让人苦不堪言。

中尼公路自修建起,从聂拉木到樟木的一段路都是出了名的险峻,聂拉木至樟木约30公里的路,海拔由3750米骤降至2300米,而沿途的景色也与之前的截然不同。绕行于葱郁的山谷中,谷底水声隆隆,让人以为是到了四川。

峡谷的气候潮湿,使得路面相当泥泞,遇到雨季更是糟糕,部分路段可能会出现塌方。此时,正是修路的时候,在几天前,这段路都是全线封锁,到了凌晨1点才通行。当车子驶过聂拉木,就开始在悬崖峭壁上一路颠簸,一路上,戴着安全帽的修路工人们正在忙碌着,修路的工人中,有的是当地的藏族人,有的是从不远千里来到这里的四川民工,有的还是两夫妻,他们在工地上忙碌着,我看到有一个民工用两只手背着一块大石头在60度的斜坡上艰难的走着,他们就是这样,一块一块地将石头背上山坡,来巩固山体以免滑坡。我乘坐的中巴车驶过时,他们都露出淳朴憨厚的笑容挥了挥手,我不由地肃然起敬,在这样的大山中,他们挥洒着自己的汗水,用自己辛勤的劳作,换来道路的顺畅。

车子开过修路区不久,在一个悬崖边,一辆大货车正在离公路约一百多米的地方被倒吊着,货车没有装载货物,看车子滚下去的痕迹,应该是在几个小时之内,不知道货车的司机现在情况怎么样,估计已经有人打电话报警了。

又过了一会儿,在一个紧急转弯处,一辆运苹果的货车又掉进了山沟,所幸的是,车子只是后半部分掉进了悬崖,悬挂在公路边上,货车司机正在用手机通电话,奇怪的是,车子也没有挡住公路交通,来回的车辆依然可以自如的行驶和会车。