[游记]西藏日喀则游记—珠峰

驾车跨越了巍巍唐古拉山口，到达藏区我们就要开着自己的车子，从日喀则延续这挥之不去的梦想，向珠峰进发。 多少次珠峰雄伟的身姿在我的脑海里萦绕，象一个美丽却又遥不可及的梦，现在终于可以一睹它的真面目了

离开日喀则时正值中午，驶出城区不久路况就由柏油变成了崎岖的搓板。吉田的悬挂不太好，而且我们的车有往右跑偏的毛病，且没有ABS防抱死，搓板路上不得不小心翼翼。

由于修路，我们必须借道谢东门。车子到谢东门后，土路开始沿雅鲁藏布江蜿蜒，路况也越发糟糕，开始不时出现碎石块。每次只要运送修路材料的大卡车迎面开过，就会扬起漫天沙尘，此后的20秒我们什么也看不见。大家都希望到拉孜转上318国道后路况会好些。结果下午3点到拉孜，拐上国道才发现路况未有任何改善。在路口的加油站歇息了5分钟后我们继续上路，可是屋漏偏逢连夜雨，刚一打着火开了两步，就发现右后胎有异响，下车一看胎已经瘪了，估计是尖石头扎的。于是一行人开始撸袖子在4300米的高度换胎。唯一值得庆幸的是我们的车还没开出加油站，如果在路上光是过往大车的灰就能把俺们几个呛死。租赁公司的千斤顶不太好使，好在周围石头多，随便找了几块备用。之后三位男士轮流上阵压千斤顶，虽然大家经过几日上山下山的折腾早已没有高原反应了，但是干这种体力活还是累的呼哧带喘。我这个弱劳力所能干的就是去加油站要了盆水，让诸位男同胞洗洗手。我们开玩笑说不知是不是有机会在5000米的海拔换胎（真是乌鸦嘴啊，后来不幸应验了）。

之后从拉孜到定日还有90公里的路，这段在高速上几乎不值一提的距离，我们跑了4个多小时，而且还是占了越野车的光。自治区政府显然打算早日把中尼公路修成高等级公路，一路上不时见到修路工人挥汗如雨，一身尘土，正是相当敬佩。相比之下，这点颠簸之苦也算不得什么了。因为修路我们不时要下“便道”，更多时候是土加水和在一起的烂泥地或者水坑，加之一路都在窄道上坡，为防打滑有好几次不得不挂上4驱给足马力才冲过去。可以说这是此次西藏之行最难走的一段路，比起回程时的川藏线还要有过之而无不及。川藏线因为晴天路况干燥，基本有惊无险。路上还碰到一辆坐了7、8个人的金杯，也是北京开过来的，司机直愣愣的冲过了一个带水坑的土包，之前我们还曾想要不要停下来帮他们一把，一看架势，呵呵比我们牛多了。

就在我们为这段望不到头的盘山道感到绝望时，终于看到了山口飘扬的经幡，那一刻只感觉那是世界上最美丽的风景。经过两个小时的跋涉我们终于到达珠峰景区的标志性入口――海拔5220米的加措拉山口。这好像已经是我们经过的第4个5000多米的山口了，回去要好好算算，此行到底经过了几个5000多米的山口。

从山口望去四周全是莽莽雪山，比之在纳木措，羊卓雍看到的雪山群和往江孜路上看到的褐白相间的雪峰更为连绵，更为雄伟。那一刻我心中突然涌起了舍我其谁的豪情，来路时的辛苦在瞬间化为乌有烟消云散。