[游记]13(日喀则

高山反应-13(日喀则——萨嘎)

2006-07-04 20:55:48

大中小

第九天：

6月6日

日喀则——拉孜——萨嘎

07：楚河大桥上，经幡飘扬，加油，打气，一路向北，过雅鲁藏布江，走上

一崭新的柏油路，一直向西行。经过谢通门拐到彭措林和拉孜。

如果走中尼公路，经过4500多米的错拉山口，经萨迦岔口，到拉孜是150多公里。从日喀则走这条新路到拉孜160公里，溯雅鲁藏布江而上，海拔在4000米左右。公路一直溯江而上，江边的山蓝蓝的，长长的白云缭绕在山腰。西藏夜雨多，凡是有常有夜雨的地方，气候温和。这里属于雅鲁藏布江中游地区，河如网状，一路可以看到许多树木和庄稼。

08：19
面前的山忽然高大了许多，山峡变的很窄。路依旧很好，尽管是两车道，很

平，很直，远远地伸向峡谷。

08：30
走了将近一个小时，80多公里的柏油路，直到看见一块路牌，标志着去谢

通门1.5公里，左去拉孜县75公里。左转后，是一条整治过的细砂石路，刚下过雨，没有什么灰土，很好走。又过雅鲁藏布江，这里的河谷很宽，到处是村庄和农田，上坡下还有很大的寺院。

09：36 陡峭的石壁下，工人们正在扩建公路，被运石料的卡车稍稍堵了一会儿。远处又是雪山、白云、蓝天，河谷渐宽。我们在荒凉与富庶的河谷里盘旋。

11：05
见到了拉孜，见到了中尼公路与新藏公路的分岔口——拉孜县城。

拉孜县城很大，有大的百货公司、一片片饭馆、一个个修车铺、满街的摩托车……

路口有很正规的大加油站，这是到狮泉河前的近1000公里路上的最后一个正规加油站。自日喀则之后就没有93号油了，一路上都可以加到油，但大多是个人的，用小油桶装得，价格很高。出日喀则后的油价一般要超过5元，质量难说，要准备滤油得尼龙丝袜，每次都要滤。

一路都有驻军和兵站，如果没有特殊情况，兵站不给地方车加油。如果有军队运输部门、兵站部门或其他重要部门的介绍信，或者有军队的油票就好办。
我们在这里吃午饭。现在出门，不用为吃饭着急，饭馆极多。藏北和新疆甘肃，大多是回民饭馆，西藏都是四川饭馆，四川人能吃苦，西藏到处是四川人。跑长途，我们都带着许多方便面、榨菜，火腿肠、大蒜、糖果、派和饼干等等以备急需，但最重要的是开水。

饭后，一个抱孩子的藏族妇女卖给我两块水晶石，石质很差，但到底是个纪念。老伴打电话来，要我在神山带一块石头回去，我想，这个就很好。

12:06 饭后出发，真正走上了新藏公路。

过去，阿里地区属于新疆，西藏最西端的公路是拉普公路，从拉孜到普兰县巴嘎，818公里。巴嘎在圣湖玛旁雍错边上，是去普兰和狮泉河的三岔路口。后来拉普公路与新疆公路连通，成为了新藏公路。

新藏公路东起西藏拉孜，与中尼公路衔接，西至新疆叶城，与西宁到莎车的315国道衔接。新藏公路全长2256公里（拉狮1156，叶狮1100）。

北出县城，有一个小检查站，随便看了看边防证就过去了。又过雅鲁藏布江，再上

粗砂石路，突然右后胎爆了，停车一看，轮胎被石头割了一个大洞。

我们刚刚走上新藏公路15公里就爆了胎，看着遥远的石子路，我们都很紧张。更

紧张的是翻遍了车厢，居然没有带千斤顶，真是开玩笑。王鹏想把车的前轮开到路边的水渠里，让后轮悬空，再垫上石头，再倒车……到底是开过各种大小车种的“越野司机”……

还好，几分钟后，来了一辆三菱越野，一拦就停了。一聊，原来是萨嘎县检察院的人。西藏人都很友善，都乐于助人，路上遇到困难，西藏人（所有在西藏生活和工作的人）都会热情帮忙，就象遇到了自己的街坊。很平常。

这是对“单车，单备胎”越野旅行的第一次警告。换下轮胎，已经报废，还好距离拉孜才15公里，返回买备胎。