[游记]一次鲁莽而成功的冒险珠峰大本营之行

七月十二日闯了一趟珠峰大本营。一次鲁莽而成功的旅行。

鲁莽主要体现在对道路的危险性和困难没有充分的估计，没有意识到这有可能是一次生命的赌博。之前大家都在网上查询过一些资料，但没有网友谈及过旅途的艰险，我们在拉萨租车的时候，也只是租了一辆自动档的Terracan，没有请车行的专业司机。

七月十一日晨，我们从拉萨取道日喀则前往定日，途径海拔5248米的嘉措拉山口。开始我们感觉自动档的车爬行山路很是吃力，没有很在意。在山口，把车停在了上坡路，在拍完照片启动时发现转速不能提升，油门踩到底也没有动力，勉强过了最高点，车开始下行，出现转数上不去，供油不畅，车抖，甚至熄火，没有刹车的状况，大家都有些紧张。把车停在路边，稍作检查，没有发现什么故障，继续前行，忐忑不安地到达定日县城。修理厂的技术人员说，我们应该在爬坡时使用助力档，而不是全程使用自动档。我们对车辆不熟悉和车辆本身动力不足的问题使得我们有些缺乏信心。

七月十二日，按计划从珠峰宾馆出发，途经老定日前往珠峰大本营。天公不作美，下了半夜的雨，途中还在飘着雨丝，天气阴沉得很厉害。

从国道转入支线，是比较结实的砂石路面，路途很是颠簸，有积水，但吉普车应付这种路面还是没有什么困难，我们心里开始踏实下来，以为八十公里的路面都会是这样子的，只是不知道到达后能否看到向往已久的珠穆朗玛峰。

过了一个小村落，进入茫茫戈壁，路面开始变得困难起来。感谢以前的驴友们，他们的车辆在戈壁上压出了一条石子路。但连夜的雨水把部分便道变成了河道。我们的车子从一段“河道“中行过，但很快不得不停了下来，前面的路面变成一片小水池，不知道浑黄的水面下的深浅，下车后先步行探着行走，水深过踝，之后用石头投水探路，发现水面并不很深，还是可以通行。

经过了戈壁滩，进入了盘山道。泥泞的土路，车道只有一个半车宽，如果对面有车是错不了车的。坡度几乎都在30多度，车右侧就是悬崖，考虑到车的状况和非专业司机，当时很是担心返程时如何爬上这一段路，油门和刹车不能有分毫差错，稍有颠簸都会是粉身碎骨。大概有十几公里。

之后进入河滩，几乎看不到前车的车辙，行走几百米，受阻于一条小河。把车停在边上观察河水，河面只有三四米宽，但水流比较急。犹豫再三，每个人都在挣扎着是不是要继续前行，车在水中央抛锚被山洪冲走的镜头出现在了大家头脑中，也许只要有一个人说放弃，我们就会开车往回返了。过了一会儿，一辆4500开了过来并趟过了小河，但明显有一点吃力。观察水位的高低只有大半个轮胎高，还没有没到排气管，但我们对车的动力没有把握，依然怕被水冲击不能顺利爬上对岸。后来又过去了几辆4500，其中一个司机告诉我们说过河时轮胎要与水流顺行或平行，但不能逆行，同时他说前方乱石滩更加难行。经过激烈的思想斗争，我们终于下水并爬了过去。我们在这里停留了半个小时。

不久来到了乱石滩，水从乱石滩中流过，大小石头堆积，完全没有路。前面的两辆4500打着滑艰难地开了过去，发动机几乎是在嚎叫着，车轮把半个车轮高的石块积压到一边强行前行。我们的Terracan在这500米的乱石滩上又经受住了一次考验。

前方几公里处，看到一处斜度40度的大山坡，有丫字形两条路，左边的枝杈比较平缓一点，从山脚下还有一条弧形路从右侧可以绕行到左边的枝杈。由于缺乏经验，我们选择了从下边的弧形路绕行，这是一条较少车辆走行的路线，我们很快陷入了雨后的泥泞中。在海拔4000米的坡道上，我们开始挖泥，找石块垫轮胎，但一个大石块在车下面顶住了车轴，车辆进退不能。两辆车开过来，没有理睬我们的求救。感谢后面的一辆车帮我们摆脱了困境。在这里停留半个小时。

返回正路，后面的路相对没有那么艰难，但崎岖与颠簸使得我们抓把手的胳膊都有些发酸。

终于快到达珠峰大本营了，天气开始放晴，珠穆朗玛峰呈现在了我们的面前，两侧都是乌云。半个小时后，珠峰消失了，隐藏在满天的乌云中。皇天不负苦心人，也许只是为了奖赏我们的锲而不舍。

返程时下起了大雨，光线暗淡，路面湿滑。四个人没有太多的话，都在紧张地注视着路面，盘算着还有多少险路，盘算着那条小河的水有多高，盘算着那一段盘山路是否有塌方，祈祷我们能顺利走出去。可以预测的危险更让人紧张。

出了最后一段盘山道，每个人的手心都是湿的。

感谢非专业司机的超水平发挥，也感谢我们的Terracan经受住了考验。今天进入珠峰的十几辆车中，我们的车是最差的。所有的司机都是了解路况久经考验的当地专业司机，只有我们是自驾游。

心里始终充满着一种难以言表的复杂感觉，刺激，兴奋，恐惧和后怕。

我不会再用同样的方式再走这样的路。

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