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墨脱回来快20天了，游记还没写完，N多人都不满了，这样我整理了同行小树的游记，写了一个墨脱的简单攻略，给大家分享一下，希望能给那些准备出行的人一些帮助。
墨脱的危险不是一处，在正确的时间走了正确的路，墨脱就不会有任何危险，如果反之，将无法估计。
我们墨脱行走线路图.
红色为常规徒步线路.也是我们走的线路
由于二号桥附近4月份发生罕见塌方,背夫不肯走这条路的话,可以选择从山上走,即蓝色部分
其中黄色部分就是我们看南迦巴瓦的观景台格嘎村,边上就有温泉.
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 出发（6月7日）拉萨--八一(3075)-派区(3170)
路况: 拉萨到八一路很好走,柏油路,过一座米拉山口,八一到派区有约500米前面是柏油路, 后面路况较烂, 但车可通行, 中间会穿过林芝机场,已基本完工.
路程: 拉萨-八一约400公里,车行近5小时,约200公里(估算), 车行近6小时.我们是包车的，桑塔纳550元到八一，这样的好处是不用在八一逗留，当天可以直接到派区。
如果拉萨出发早可以赶上10:30去派区的班车,上午10:30乘( 车牌藏GA3109)的专线中巴去派区, 车行驶近6小时到派区, 车资每人50元. 一路上可以与当地人聊天,边看路边风光,高歌笑语到派区. 班车是隔日由八一和派区各发车一次.我们坐的车司机外号：“八路军”是个藏族司机。原来的王伟好像已经把车卖了， 基本都在上午11点前发车。
派区住宿在渝州饭店, 店主是重庆人,住宿每人10元, 吃饭每人每餐10元,住渝州饭店的缺点,对面是藏族人开的KTV,音乐很吵,到晚上12点才关门.
主动去边防派出所登记, 贡秋顿珠警官, 现又恢复要边防证了, 激活的护照也可以, 外加身份证. 贡秋顿珠人很好, 有心者可将与孟所长的合影洗印几张带去, 这样熟悉得快些.
若请背工最好请贡乔官代找, 他不会拿好处, 而且安全很多, 联系不上时也有线索. 总的感觉藏族背工好过门巴和汉人, 推荐索朗,他是派出所下面联防队的队长.汉语也很好，工价为每天100元, 但最好提前说好走几天算几天,不然会按他们的行程算工钱,结束时若对他满意可另付100元以上小费和赠送一些自己的物品.
到派区后即让渝州饭店的老板找一辆蓝色东风卡车), 司机叫更帝, 是一个的感觉很不错的藏族小伙子. 联系好第二天到松林口的车, 由于06年6月正好背崩有大塌方,很少人走这条线,所以建议包车前往,包车费250元.（也许会更便宜）
友情提信：如果到派区时间还早就包辆东风去看看南迦巴瓦，顺便还可以洗个纯天然温泉，注意下车后要要徒步近一小时，来回到派区估计要4个小时。
徒步开始
6.8日第一天: 派区(海拔3170)-松林口(海拔3730)-多雄拉山口(海拔4170)-拉格(海拔3250)
路况: 6月的多雄拉山上还全部是雪,路很滑.派区-松林口为很多急转弯且起伏颠簸的山间车路, 扛大箱要水平. 车行约80分钟. 松林口上多雄拉山口为乱石和石板路,因为雪没有化完，要小心行走，硬冰特别小心。 过多雄拉山口下山多为急且陡的乱石路, 由于雨季的原因, 很多急流和瀑布, 走路要多加小心. 走近拉格时, 路变为缓上缓下的石坡路, 较好走, 两边的植物会茂密起来.
路程: 派区-松林口18公里. 松林口-拉格20公里. 上山容易估计2-3小时,下山需3-4小时左右.
强度: 较强, 主要是下山难走.
险度: 下山有点险, 主要是小心不要滑倒在雪上,因为许多地方都是山崖. 尤其是倾盆大雨时. 过溪流瀑布时脚要踩稳.
早上5点左右由派区乘车, 6点20到松林口. 在10点前登上了多雄拉山口. 气温在零度左右, 穿一件好的档风避雨的冲锋衣会好很多,因为不停的走路,不会感觉很冷.
多雄拉山口的玛尼堆上有很多竹竿, 你可取下作登山杖用. 若事先买了龙达(藏式纸钱), 则像藏民那样撒一把, 以求平安.
由于雨季的原因, 下山时可能一直是倾盆大雨, 路很难走, 很陡. 但也可以让大家看到了其它季节的徒步者看不到的非常非常之多异常壮观的大瀑布和瀑布群. 下山约半小时, 此时会出现一幕非常震撼的美景: 眼前是一幅左右超过200度的巨大山体, 山上有7-8条瀑布向下最后汇成一条巨大的瀑布砸向山脚河中!
快到拉格时, 两边的植物也变得茂密起来, 尤其是最后1个小时, 都是缓上缓下的路, 比较好走. 终于到了拉格,直接到最近的一家四川客栈. 老板四川人,老板老婆是门巴乌姬,人还不错, 可免费给烧了一大盆姜汤, 因都在大雨中淋透了. 住宿每人10元(已有海棉床垫了), 吃饭每人每餐10元, 据说住比汉人客栈要便宜. 由于门巴客栈主要是背工和马帮住, 汉人较少住,由于我们是游客会让他老婆换床单和被子.
火塘烤鞋要小心, 最好别烤, 尤其是登山鞋.
6.9日第二天: 拉格(海拔3250)-大岩洞(海拔2920)-汗密(海拔2240)
路况: 基本上都是原始森林中的乱石路, 夹杂稀泥和马粪.很湿滑，青苔多，腐木多，千万不要踩木头。大岩洞以后蚂蝗会较多. 注意密林中部分地方有岔路, 你永远选择靠近多雄河的路即可. 路是一直沿着多雄河走向汗密的.
路程: 拉格-大岩洞10公里. 徒步2小时, 大岩洞-汗密约20公里, 徒步4小时.
强度: 一般, 主要是在密林中行走, 有蚂蝗. 阴天或小雨最好走.下大雨蚂蟥很多。
险度: 除了蚂蟥，没有什么太多值得说得。
早上8点左右由拉格出发, 10点多到了大岩洞. 路较好走. 大岩洞是一家较小的门巴客栈,在大岩洞休息了约1个小时, 加了热水(免费), 吃了午餐(自己煮面条)便继续上路了. 下午4点多, 到达了汗密兵站附近的一处河湾, 景色很美. 在此处休息和拍了很多照片. 然后继续前行不到一个小时便到了汗密.
汗密有1家兵站：一个排长和他的两个兵. 按照磨坊的攻略, 住到了兵站对面曾眼镜的"四海旅社". 并主动请兵站来作登记. 住每人10元, 曾眼镜人极健谈, 是一个四川小伙子, 与兵站关系很好, 曾眼镜专门隔了一间木板房可烧热水洗澡, 并帮烤鞋. 晚上和曾四眼以及驻军聊天,听曾四眼说解放大桥冲掉那年由于大量背夫背物资修桥,那时半个月他赚了3万多.
兵站有卫星电话,可以向家里报个平安,电话每分钟1元,只能打座机,打不了手机.
友情提示:进门前一定注意弄干净身上的蚂蟥，不然晚上睡觉都不得安稳，在走路时千万别踩很大的石头和木头，不然你自己试一试就知道了。
6.10日第三天: 汗密(海拔2240)-阿尼桥(海拔1240)-门巴桥
路况: 汗密以后为多个上山下山路, 很累, 然后即是老虎嘴路段. 有三险: 蚂蝗极多, 瀑布淋身, 岩石湿滑. 路有1米左右宽, 但还是小心为好. 过老虎嘴即是阿尼桥. 阿尼桥后是闷热的热带丛林路.
路程: 汗密-阿尼桥15公里, 徒步4.5小时. 阿尼桥-门巴桥,徒步1小时.
强度: 极强, 主要是路程太长,雨下的很大,几乎看不清前面的路,蚂蟥很多，路太窄，行动不能太快。
险度: 除了老虎嘴路段要小心点外, 还要提防一些小路。
早上8点左右离开汗密，下暴雨,能见度很差，只能在一处山崖下休息,点火煮水,喝了板兰根煮了方便面,休息近1小时,大约12点左右到达所谓的老虎嘴，这是约4公里长的一段在悬崖山腰凿出的路，最险的是有一些湿滑岩石，很容易摔跤，要小心行走。说实话蚂蝗从来没当回事，它吸点血就走，一分钟止血，一天后掉痂，又不痒又不疼，好过蚊子跳蚤，重点注意力要放在对生命有危险的地方。离开老虎嘴后， 约在1点左右到达阿尼桥， 在阿尼桥客栈吃过干粮和加水后，即继续前行。阿尼桥一带风景很美，阿尼桥后越走越热,由于前一天就得知二号桥附近有罕见大塌方,路矿很差，所以当天就在不到二号桥的门巴桥附近休息一晚.住的是门巴人的工棚，基本就是露天，建议还是带着防潮垫，还要看运气，因为物质是靠门巴人背的，东西经常脱销。
6.11日第四天：二号桥-三号桥-解放大桥-背崩(海拔900)
路况: 二号桥过后就是罕见大塌方,给精神上带来很大的压力,所以很累, 从二号桥到背崩共有5处特大塌方及十余处小塌方,过塌方时最好放绳索,降到河床底，过了塌方区再用绳子吊上山，走上山的路。如果实在不行，就直接从二号桥上山，走山顶的村子，绕过被崩，直接到墨脱，（西藏牛皮书上有攻略）这样需要4天时间，路比较好走，可是路途更长。
路程: 二号桥-背崩23公里, 徒步9小时.
强度: 极强, 主要是过塌方时危险,要小心山体滑坡,又要看着头上的飞石,还有随时有可能进入你衣服的蚂蟥.
险度: 极险,穿越全程中最危险的一天.（这是我们个人经历中的情况，不同的地方不同时间情况均不同，一朋友比我们先去一周，他们最危险的地方是80K，还有一个是后我们一周，也是索朗的向导，路已经好走多了。）
依次过2号桥－3号桥－解放大桥,解放大桥属于军事禁区，禁止摄影，请注意不要引起纠纷。因为行人少,我是偷拍了,过了2号桥之后,就开始依次过5处特大塌方,过3号桥后即离开了原始密林，是一段长长的上坡，左右是门巴人粗放的庄稼地，坡顶有一家小小的门巴客栈。阿尼桥，2号桥和3号桥均在多雄河上，解放大桥在雅鲁藏布江上，桥面气势恢宏，桥下波澜壮阔。
住在背崩杨老三客栈边上那家，格枫客栈；价格依然统一：住均10元。吃饭在村子河边的那家吃，四川老板娘，做的还行。解放大桥查证件松严无常，不可随意，一定要备齐证件，主动配合，以利国防。杨老三客栈对面即是军营，拍风景小心点。他老婆是门巴人，还不错。女生们还是提防点当地的当兵的吧，他们林子大了什么鸟都有。
6.12日第五天：背崩休整（看看这个美丽的村子，去希望小学看看孩子们最好带点文具和书，我带来些铅笔，可是孩子太多基本都不够分）在村子上游，居然看到青鸟户外的大横幅。
提示：这里可以打卫星电话了，很奇怪村子里的说没太阳，就没电，就不能打电话，我是到小学里老师的宿舍里打的，基本手机打不通，座机效果还行，不管怎么杨，能报个平安吧。
6.13日第六天: 背崩(海拔900)－亚让－德兴桥路口－墨脱（海拔1225）
路况: 基本上都是土路和碎石路，路旁是庄稼地和小部分的密林。不下雨路很好走，但体力消耗依然很大，尤其是不停的上坡下坡。途中有两处小塌方，小心一点很容易过。过完塌方区后，有一个巨大的瀑布，然后走到养让村，是一个珞巴族村庄，听说以前珞巴族是个下毒的民族，所以在那儿没吃任何东西。注意大约离墨脱还有三个多小时路程时，可以看到江对面有一个很大很大的村子和一座大桥，这就是德兴村和德兴桥，万万不可误以为它是墨脱，一直所著《藏地牛皮书》中封二的照片就是老德兴藤索桥，现在已建了新的铁桥。继续前行半小时，往左一条岔路下去经大桥去德兴，往前直行是往墨脱，就是让所有徒步者叫苦连天的三小时上坡的莲花圣地（墨脱的藏文原意）朝拜路，不过实际没这么夸张，我们走了50分钟就到了山顶，女孩子走1小时到1小时10分钟也能到。
路程: 背崩－德兴桥路口约20公里, 徒步6小时. 德兴大桥路口－墨脱约6公里, 徒步2小时.
强度: 极强, 主要是路程太长, 尤其是到墨脱前的连续爬坡路.
险度: 基本无险路.
依然是8点左右由背崩出发。清晨背崩附近云雾缭绕，风景极美。途中经过了两个小塌方和几个很漂亮的瀑布，很幸运在过完塌方区后，如果是在这样的大雨中过塌方，则会困难和危险很多。赶到了途中的一个门巴小客栈，于是便在此休息晾衣和午餐。大约在下午两点多， 看到了江对面有一个很大很大的村子和一座通向此村长长的大桥。如果误以为这是墨脱就惨了。因为继续前行，左边就有一条岔路通向此桥到德兴。 过此路口后直至墨脱，就是一段让所有徒步者叫苦连天的三小时的连续上坡朝圣路。但是我们基本感觉不是很崩溃，就是这天没有下雨，所以特别热。
墨脱住林业局招待所，收费都是每人20元。我们俩个女孩子的房间好些，要30元，可能是出于边防的考虑，政府禁止私人办招待所。估计还有些房子会更便宜些。
6.14第七天 墨脱－108K 海拔900－1200 小雨
路况：从现在起所有带K的路都是曾经的墨脱通往波密的公路，所以相对前几天的路要宽些，还是慢上坡，由于下雨路面比较泥泞，小心你陷到泥巴里面拔不出来，蚂蝗依然存在，请继续绑好绑腿。
路程：如果不是塌方可以乘车直接到108，不过劝大家还是走路好，我们以为运气好，说可以搭车到103，这样就走5公里，可是10点出发的车，不到18公里的路，开到中午12点，路上常常碰到路开不上去，要步行，结果没有到米日村就让我们下了车；颠簸的程度我就不说了，每人还100大元。这天实际行走15公里。
强度：一般，在米日村可以吃中餐，最好自己煮东西吃，因为洛巴人下毒的话谁也不敢说是假的。
险度：基本没有，除了你中了洛巴人的毒，那我就不知道会是什么模样。
早上8点起床，在隔壁的姐妹餐馆吃了包子和豆浆，算是这几天最正规的早餐了，联系好的车说是9点出发，检修到10多才出发，车颠簸的程度让静子的头被撞了个包，一定要有良好的协调能里，否则一定会被车颠的乱叫。由于塌方，路上维修的很多，只能等着，中午12点才到离米日村几公里的地方，下车后继续步行。一路上坡，见到大大小小塌方四五处，这里有很多小路可以走，如果你确定方向，就走小路，除了会有蚂蝗，路的确会近些。下午5：30到达80K。吃住都在四川人开的客栈里，物价不变。
6.15第八天 108K－80K 海拔1200－2100 大雨
路况：基本带K的路都是那个样，还有很多小路可以走，塌方区很多，我们走的时候基本都稳定，路上有不少水滩要过，鞋一定要湿，除非骑马或者骡子，我们被解放军带的骡子运过一次，其余的几次都是向导索拉、大叔把我们背过去的。如果赶在前几天，这里将是最危险的地方，我们走的时候，除了一处新的塌方比较危险外，基本还好。
路程：108K到103K就有人家了，继续就是98K，然后93K，我们在93K午饭，一个洛巴女人给我泡了方便面，不过我们看着她泡的。后来的路就是大上坡，我们被洛桑大叔带着走了大概3公里的朔溪路线，基本就是70度的乱石堆，蚂蝗巨多，可是据说能省不少路。
强度：很强，由于一天上坡，一路大雨，尤其最后一段索溪的路，十分艰难。
险度：在过去的雨季里，这里是最危险的地方，请大家注意塌方，别的没有什么。
早上6点起床，7：30出发，96K午饭，继续前进，下午4点进入小路开始走索溪线路，5：20到达80K。在一家重庆人开的店子里，老板娘的腊肉很好吃，价格也不菲，我们7个人吃了四个菜一个汤200元。可以联系好明天到52K的车，看运气有没有越野上去，我们为了一天内赶到波密，定了早上4点出发的东风大卡车，一辆车1000块，车上人平均。
友情提醒：女生可以让老板娘给你烧盆热水洗个澡，注意衣服上的蚂蝗，这可是这次行程中最后的蚂蝗了啊。
6.16第九天 80K－52K－嘎龙拉山垭口－波密
海拔2100－4510－2300
路况：这是漫长的一天，也是从地狱到天堂的一天，路况比较复杂。80K出发到52K是大东风卡车，已经有过抗大箱经验的我们，对这种颠簸似乎已经适应了，建议还是坐在大包上，这样虽然颠，可是不会被迎面而来的树枝挂着。车不到50K的地方就不能往前，开始步行大概3公里的路，走了快1个小时，大家太累了。到了52K，找到可以吃饭的客栈，大家休息连着午饭一起吃，52K在开山后有车直接可以到24K，这样就可以不用翻嘎龙拉垭口，可是我们没有这个运气，上嘎龙拉山垭口的路很不好走，路程不长，不到10公里，海拔上升很快，要走三个大冰雪平台，最好在上午过，要到了下午天气变化后，垭口很冷，能见度很差，容易迷路。下嘎龙拉的路跟陡，几乎是70度的大下坡，基本都是滑下去的，我们带这绳子，拉着绳子滑感觉还是安全些，可是男生胆子大的，就直接按照滑滑梯的要领直接下去，速度很快，可是要控制好身体，不然就直接撞在被冰雪覆盖的大石头上了。下山后就是24K，那里就有小面等着你去波密了。
路程：80K－52K开车走了6个小时，52K翻嘎龙拉垭口大概用了不到4个小时，下山用了1个小时，24K到波密1小时。
强度：很强，从抗大箱到翻垭口，再下山，这一路极费体力，加上我们起的太早和海拔上升太快，大家都感到这一天是极强的一天。也许我们把原来两天的路程合并成一天，建议如果不是赶路，不要这样走。在52K修整一天是最好的方法。
3：20起床，（晚上12点才睡觉）4点开始抗大箱，车行到2个小时的时候，抛锚了，大家全部下车推，修整到7点多，开始继续前进，快10点停在不到50K的地方，大家开始走路，11点到52K开始吃早午饭，11：40点正式出发翻嘎龙拉山，大约3点到嘎龙拉垭口，下山到24K4点多，坐车到波密大概就快6点了。
大家看到了久违的城市，激动无法言表，在一家四川火锅店里大家一起好好FB一下，居然才花了180，大家很不习惯这物价。
波密后的安排就很自由了，因为有车，因为有路，我们可以选择。
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