[游记]林芝,西藏森林密集的地方(穿越第三极35)

第一次到林芝给我留下极其深刻的印象，我住在西藏农牧学院的招待所里，窗外几十米远的地方是一座青山，青翠欲滴。山下是青青的菜地，一条小溪蜿蜒流过。偶尔有鸟鸣进入我的梦乡，便觉得这里就是仙境了。

对于林芝的情况，早在西藏工作时我就烂熟于心，只是没有到过林芝地区的驻地八一镇，这是我的一大遗憾。好在和林芝的缘分未尽，回内地后数次到了林芝八一镇，一来因为交通变得极为方便，从拉萨到林芝过去要两天时间，现在半天就可以到达；二是因为工作需要，我写和平解放西藏的历史，写川藏路，林芝都是重要的一个点。在我心里，林芝就是一片以原始森林为主的绿色海洋，浩浩荡荡，无穷无尽。它位于西藏自治区东南部，雅鲁藏布江中下游，素有“西藏江南”之称。地区下辖林芝、工布江达、朗县、米林、墨脱、波密、察隅7个县，是一个以藏族为主体的多民族地区，主要有藏族、门巴族、珞巴族、僜人、怒族、独龙族、傈僳族、纳西族等少数民族，7个县中有4个县与印度、缅甸接壤，边境线长达1000多公里，还与云南省相连，也是四川省进入西藏的要冲。林芝的人文和自然景观都很丰富，尤其是自然风光令人如梦如幻，如痴如醉，世界旅游组织专家考察后认为，林芝绮丽的风光绝不亚于阿尔卑斯山下的瑞士，而且多了一些原始风味。这里是开展登山、探险、漂流、滑雪、森林浴和进行科学考察的绝佳场所，也是建立国际极地森林公园的最好选择。

我们之所以有了上述种种美好的设想，很关键的一条就是因为有了公路。旅游是在大地上行走的艺术，如果没有路，我们如何旅游去？二者是相辅相成的互动关系。

林芝地区所在地八一镇，更是川藏公路这棵粗大藤蔓上长出的一个硕大果实。看名字我们就可以想象得到，它和解放军有关，也和路有关。50年前，从地图上根本找不到八一，和平解放西藏的中国人民解放军，在尼洋河的荒滩上埋下这座新城的第一块基石，从此，它有了自己的名字：八一镇。因为它新，所以不像拉萨和日喀则那么老态龙钟，而是显得朝气蓬勃，现在它被西藏人称为“小香港”，是一座高楼林立的高原新城。

我最早去过工布江达县的错高湖，那里已经成为一个著名的旅游景点。我们去时还没有开通油路，从川藏公路的巴河桥向里，首先遇到的一个地方叫“老虎嘴”，这是守卫错高湖的第一道大门。远远望去，万绿丛中突起一块巨石，好像一把尖刀挂在群山腰间。路，像一条细细的麻绳，又被虫子蛀过，随时要断的样子。几十米的山崖下，形成一个小湖，涛声如雷。旧时，这是挡住外来妖魔鬼怪的地方。我们的北京吉普车在爬坡时忽然失灵，如果退下去，就是深渊，多亏司机刹住了车，否则后果不堪设想。从“老虎嘴”到湖边，也没有好路，我们陷了几次车。湖畔风光虽然美丽如画，但是路况不好挡住了许多人的脚步。2003年夏天，我和济南日报报业集团的总编辑崔齐东等人来到错高湖，想不到，宽大的柏油路已经通到湖边，前来旅游的人特别多。老崔感慨：如果没有这么好的路，我们怎么看到这神仙才能居住的地方！

在林芝，我去交通局采访，局长平措多吉给我介绍了很多情况。大学毕业后他先是在共青团工作，后来又到一个县当县长，接着到交通局当局长，他的学识和眼光自然与众不同。因为我听陈佩林讲过他的故事，从心里对他敬佩有加。

平措说，公路给林芝带来两次质的飞跃，一是川藏公路建成通车后，林芝和西藏其他地区一样，结束了没有公路的历史，贯穿林芝的川藏路，东边从牛踏沟开始，经过波密和林芝，西边连着拉萨，它把林芝推入崭新的社会，带来社会经济的第一次大发展；第二次飞跃是在“九五”以后，林芝交通实现了新飞跃，首次出现了油路。“九五”末期，国家投资两亿多元，把拉萨到林芝的公路改造成油路，给林芝的大发展注入一股强大的推动力。国家实施西部大开发战略，特别是中央第四次工作会议以来，国家对林芝基础设施建设的力度进一步加大，我们迎来空前机遇。“十五”第一年，林芝公路建设投资8亿余元，比“九五”的总和还多。

具体说来，林芝交通取得了几方面的成绩（略）。说到存在的问题，平措认为有几个方面。（略）

对未来的奋斗目标，平措是这样为我们描述的：基本思路是实现“一个巩固，两个加快，三个开辟，四个新”目标，就是在巩固境内318国道整治成果的基础上，在“十五”期间基本实现油路化；加快地区境内两条省道改造步伐，加快农村公路建设步伐；开辟察隅至云南贡山省际通道，开辟错高和派岗两条旅游公路，开辟尼洋河和雅鲁藏布江水上旅游线路；新建一个机场，新增一个县通车，使公路养护事业有新的发展，公路运输业有新的起色。

在我的心目中，平措就是英雄。除了陈佩林，我还听别人绘声绘色地讲过平措的故事。比如说易贡发生洪灾的时候，要坐黑鹰直升飞机到天上察看灾情，连摄影记者也不敢上飞机，因为黑鹰曾经有失事的经历，但是平措什么也没说，就装备起来上了飞机。他在震耳欲聋的飞机上拍下了地面上的一切。问及此事，平措说：“我们工作的地方是在西藏，遇到危险和塌方泥石流很正常，而且这种情况需要我到现场。这种事太多了！”

回忆易贡时他说：“塌方体当时有3亿多立方米，我带着一些技术人员到达现场，武警交通二、四支队和解放军52旅也派出部队。我们早起晚归，精心组织，提起两天完成了任务。这次洪水太厉害，雅鲁藏布江和帕龙藏布江上的大桥、吊桥全部被冲走。为了抢险及灾后救援，地区组织了3个工作组，我带一个工作组去了墨脱，我们4个人，有自治区交通厅建设处的，有墨脱的县长，沿着古骡马道整整走了7天，才了解到很丰富的材料。然后回来向行署汇报，地区专门拨款1200万元用于墨脱公路的建设。在318线，我走累了，路太窄，有的地方仅剩下四五十公分，走着走着，要上台阶，稍一停顿，我的头发晕，赶紧蹲下了。如果站着，很可能掉进江里。这么高直直下去，太悬了！”

平措笑得很平静，很灿烂。他说，你在林芝多待几天，好好看看这里的美景，最好到村里看看，特别是对我们公路的发展，一定多提意见。