[游记]波密

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波密-鲁朗 石锅鸡贵到上火

9月22日 波密-通麦67km-排龙47km-鲁朗63km （177km）

8点睡到自然醒，优哉游哉哼着小曲洗刷刷收拾包，9点多才晃悠着去豆浆油条，然后和兔子碰头一起找车出发，兔子今天去八一，我们听宁馨念叨高原的短信说鲁朗林海不错，时间尚在控制范围内，决定在鲁朗停留。两个男士在广场找到了车，白色面包，谁知那个司机很不讲信用，不是等客人就是拉着我们去加油，在县城里转悠了好几圈也不走，已经上车的客人忽然下车了，他干脆又开回广场继续等载满人，没有时间关年不说态度还很恶劣。我们一气之下，卸包不坐他的车了。因为小县城的风气，他的车不走其他车都不肯载我们，被这个讨厌的家伙浪费了一上午时间，我们几个都不喜欢波密。已经到中午了，我们干脆去吃午饭，还是那个川菜馆，还是那个plmm。兔子匆匆吃完就出去了，原来是去找车了，还买了根藕回来，虽然车价相对稍高了点，但是总算可以走了。
说实在的，我们三个女生一路很运气，遇到的男士都非常绅士，F领队的好前面已经说过了，兔子和高原也很仗义，除了F偶尔表现不好故意和little、宁馨拌嘴锵锵。搬包上车就出发咯，年轻的司机，先把车开到个大院子，拿火钳子夹块木炭在后视镜下的哈达等祁福的物品下熏了薰，他的车前面还放着个小喇嘛一路对这我笑。兔子坐在最后面变出个小音箱里放音乐，拿刀把藕削削皮就生吃，我很惊讶得看着，以前没见过这吃法，就尝了一块，有点吃甘蔗的感觉。南方人饮食真是很奇怪，F讲他们老广吃老鼠、猫……记得说龙虎斗是把猫和蛇一起烹调，太强了；宁馨说他们在野外捞来河豚鱼炖着吃，真亡命啊；感慨一个比一个强，这么屠杀野生动物，难怪他们那里会发生SARS，也就不奇怪了。不知道这次看到那么多野生动物，藏族同胞那么善待它们后，他们会不会虔诚一点不吃野生动物了。我一直抵制穿戴毛皮，尽量不用一次性筷子，只是好友要求的不吃口香糖还没做到，信佛之后也尽量不杀生了，虽然我仍无肉不欢。其实环保是件轻而易举的事情，尤其是在这片没有被破坏的净土，更要主动去保护。
回来以后听济南网友日瓦格医生给我讲他们一行在波密的故事，说去在波密周围的山上看到了树葬，还给我看了照片，树上挂满了大大小小的包、编织袋，不是我想象中把死人直接挂树上任其腐烂那么恐怖。问他是不是很难闻，他说空气流通很好，没什么味道。纳闷那么小的包不得把人大卸八块了才装进去，他告诉我说树葬的一般都是夭折的小孩。借他的照片来给大家看看，如果到波密有兴趣可以去看看。不过我还是对天葬更感兴趣，现场人体解刨课喂鸟课，嘿嘿，估计看后几天都吃不下饭还不敢一个人睡觉。后来在珠峰线上，听巴桑师傅说旧社会西藏地位最低的人是铁匠、屠夫和天葬师。到现在祖上有过这些职业的人，到别人家喝酒喝茶还是要受到牵连得不到尊重，别人都不愿意和他共用碗要另外给他拿碗。在西藏如果人家愿意把自己的碗给你用，说明是很尊重你，把你当朋友了。这种习俗与汉族很不同，我也是这次去才晓得的。

出了波密柏油路，又一次被我们戏称318高速路段，路两边是原始森林，顺着帕隆藏布江行30公里后就回到了土搓板路，继续前行就到了通麦大桥。这里是两个桥，一旧一新，旧桥已经弃用贴着“危桥”标志，我们还是禁不住诱惑，上去感受一下，腐朽的桥板甚至用力踩踩就是洞，千疮百孔的桥面甚至还抽掉了些桥板，下面就是湍急的河水。我本来想冒险走过去，可是看到领队一脸严肃的反对只好安全撤退。看我们前面那辆印着“格瓦纳”头像的黄色越野上的疯狂驴子从危桥上过去了，确实非常危险。如果你不想年纪轻轻就亲自体验一把水葬，建议还是不要去冒险。新桥是一座单车道的双塔双跨悬索桥，桥面也是木头，每次只能通过一辆车，限速5千米/时。过了桥是个三岔路口，往北去易贡往南去林芝。回来查到，原来的那座永久性的钢筋混凝土大桥在2000年的大洪水中被冲毁了，现在这座颇有点现代风格的拉索大桥是座便桥，当时的新闻说“西藏易贡发生特大山体滑坡，特别是易贡湖水溃坝暴泄后，通麦大桥及附近的一些公路被冲毁，川藏南线交通完全中断”。现在这座桥高31.5米，原来那座桥也差不多高吧，居然就给一场洪水给冲毁了，可以想像当时的洪水是多么的可怕。有资料说那场洪水一直冲到了印度，2000年后拍的雅鲁藏布江大转弯的照片山体下面都会有条‘白边’，那就是大洪水的印记，如果有机会去要注意一下。在桥中央拍的照片上可以看到，左边的帕隆藏布流到通麦后承接了易贡藏布江,在两河的交汇口转个弯往排龙流去，汇入雅鲁藏布江，可惜照片体现不了实景的壮观。

再继续前行就是通麦到排龙山体滑坡群，开始进入最后的“通麦天险”。攻略里说“通麦天险”险就险在车需紧贴山崖走，头上是根基不稳的山石，悬崖下则是奔腾飞溅的江水，而且路面又窄，所以稍不留神，就有可能死无葬身之地。但是现在，通麦天险经过整治后路况较以前有较大改观，山体上可以看见有铁丝网加固，正常天气只要小心驾驶问题不大。但是道路仍然很窄，颠簸不平，坡陡弯急且常有落石，川藏路最大的问题是遇到恶劣天气路况变数极大。我们在这儿正巧遇上一个返程的运输部队，把车靠边等了N久车队才过去，我们庆幸不是和他们同方向，同方向的话跟着慢吞吞的车队吃土那才叫个郁闷。 过了通麦天险，又是柏油马路，司机及时发现车胎漏气，这是我们全程唯一的遇到的车况问题，司机师傅和兔子换车胎，我主动帮他们卸螺丝，可是胡吃海喝了一路的体重还是不够踩动扳子。通过天险之后不久就到了鲁朗，已经是下午五点。我们下车在鲁朗停留，兔子继续前往八一。
鲁朗，藏语，意即“龙王谷”，海拔3700米，在海拔四千多米的色齐拉山后，是深山老林中一片长约15公里、宽约1公里的典型高原山地草甸带。鲁朗是东久林场的总部所在地，所以有人也称这里是东久林场。拍下了这个林场的大门，上面挂着具有中国特色的横幅，庆祝林芝地区恢复成立20周年。