[游记]鲁朗的石锅鸡

鲁朗的石锅鸡

走过排龙天险，就像但丁跟着贝尔齐丽亚游历了一遍地狱。只有经历了人间地狱的考验，你才知道真正体会到什么叫如释重负，什么叫死里逃生，什么叫幸福像花儿一绽放。

——题记

闯过排龙鬼门关
上午九点从波密出发，一路西行，垂直高度下降了1000多米，这一带河流纵横，森林密布，是天然的大氧巴。波密到通麦全程90公里，有一半的路段是沙石路面，但都是压路机碾压得平平整整硬化得很结实的路段，汽车跑在上面跟柏油路的感觉差不多。波密县的海拔是2600米，通麦只有2000米左右。海拔越低，植被就越茂密，植物的种类也越来越丰富。沿途经过许多藏族村落，从外表上看，这些村落的房子做得非常漂亮，许多房子还是斩新斩新的，让我立刻想到社会主义的新农村。有人群居住的地方，那木篱笆、菜园子、油菜花、青稞苗应有尽有。

西藏的地形其实就是一个面盆的形状四周是海拔四千米以上的高山峻岭，中间的部分海拔在两三千米左右。我们翻过了外围高海拔地区，逐渐进入西藏最精华的地方了。

我们今天的目的地是林芝，从波密到林芝要经过川藏线死亡路段——通麦天险，也叫作通麦坟场。这里海拔不高，但是山体疏松，雪山河流喜怒无常，遇到大风大雨或者是冰雪融化的时候，发生泥石流和塌方的事情，司空见惯。当灾难发生的时候，不仅长着两只脚的人类躲避不及，就连有双坚毅翅膀的飞鹰也难逃劫难。人们途经此地就是游历人间地狱，如果没有学会逃命的功夫，如果是自己的定力不够，被此地的美丽风光所迷惑，流连忘返，或者是被此地的狐狸精迷恋得神魂颠倒，那地狱里的小鬼就会把你留下来永世不得超生了。

通麦是个气候宜人的地方，海拔只1800多米，属峡谷地段。提到通麦天险，了解这里的司机就会谈虎色变。一路跟随我们而来的帕隆藏布江至此便与雅鲁藏布江交汇，当地人把两江交汇的地方称为老虎嘴,这里就是著名的马蹄形大拐弯的弧顶处。

帕隆藏布江与雅鲁藏布江汇合后便向墨脱县流去，经过墨脱县，然后便流入了印度，在印度它便改名为“布拉马普特拉河”，经印度、孟加拉国注入孟加拉湾。

从波密出来，我们就在一片原始森林中穿行，感觉呼吸顺畅，精神抖擞。四处的雪山、森林、村庄、田园风光尽收眼底，神奇的景色秀丽迷人，令人心旷神怡，美不胜收。一片片郁郁葱葱的松杉林，像整齐的军人，列队欢迎我的到来。那高耸的雪山、姹紫嫣红的山花，令人应接不暇。坐在车上，极目远眺，一幅世外桃源的景象跃入眼帘，迷人的美景一排排倒下去，越野车好像一条顺风顺水的帆船在绿色的画廊中游行。我们穿过一片天然的大氧吧，饱揽着如画的风景，不知不觉便到了通麦大桥。

通麦大桥是一座单行车道的铁架桥，每次只能通过一辆车，且时速不得超过5公里。两边的桥头有武警把守，让我想起过怒江桥的情景，不过这里没有禁止拍照，我们可以近距离的拍下大桥的全景。根据资料显示，现在的通麦大桥是2000年后新建的，原来的通麦大桥被2000年一场惊天动地的洪水给摧毁了。

通麦至排龙14公里路段，就是人们闻之色变的是出名的“通麦天险”，也叫排龙天险，是川藏线上出名的“事故危险区”。“通麦天险”对于驾车行驶的司机来说是绝对的生死极地，是拿生命来跟死神打交道的鬼门关。这里的道路坎坷不平，路面的宽度不到六米，狭窄处仅容一辆东风汽车经过。行车时，必须紧贴山崖，慢慢行驶，不能在此外久留，因为这种地方不知道什么时候会飞来横祸，必须尽快地离开。上面有根基不稳的山石，如果说话张扬一点，声波强烈一些，就有可能发天外飞石，砸在车上，或者是横亘在路上，让你进退两难。下方即是垂直的悬崖，奔腾飞溅的江水。雅鲁藏布江的落差很大，水力资源特别丰富，平均每公里落差是10米。我们从成都出发，一路向西，越往西边，四周的自然景观就越荒凉，江水下切得越厉害。行走在这样的公路上，山洪和泥石流常引发山体滑坡，山崩地裂的灾难，卒不及防。走完这条号称地球上最危险的路段，你才知道什么叫死里逃生，如释重负的幸福感。

当我们到达通麦大桥时，前面排了很长的车队，小胡说这里可能要等很久，于是我们就下去拍照，通麦大桥是单边放行的，我以为要等上一两个小时才可以走吧，出人意料的是，我们并没有等多久，就轮到我们的车子过桥了，本来我想再多拍几张照片，汽车已经开始发动了，我匆匆忙忙坐上车去，过了大桥就“通麦天险”便毫不客气地降临在我们的面前，给我们下了生死挑战书，让我们无可奈何地接受与它的决斗。

在对面桥头有一尊纪念碑，上面写着“无限忠于毛主席的川藏运输线上十英雄永垂不朽”，这是为了纪念川藏线上原十八军进藏的时候发生泥石流十位战士光荣牺牲而建立纪念碑。

1967年8月29日，13时23分，东久拉月地方，也是就通麦过去不远的地方，突然发生了面积的崩塌。 当时东久河右岸，一山突然崩倒下来，撞击公路对面山体，对面山体又反撞崩塌，山崩之下，飞鹰难逃。这就是轰动全国的拉月大塌方。恰好有一个车队从这里经过，10名解放军司机当场死亡，尸骨无存(即川藏线上10英雄)。自此拉月地区山河面貌为之骤变，东久河改道，现只看到一座已整体落架、仅余桥头石碑的木桥，这是塌方前公路原线的桥。从现场估计，这次崩塌方量达2500万立方米。嗣后于1973年，1977年，1978年，1980年又先后发生过崩塌，并伴有河谷泥石流活动。

通过拉月时不但要注意险峻的山路，还要担心从山上随时滚下的飞石，不知有多少行人被突来的飞石击中而葬身谷底，曾有人亲眼看见一块小车大的石头从面前滚过，过后又一点迹象都没留下，好象什么都没发生过。

从通麦大桥到老虎嘴这一段路称为排龙天险，一共有十四公里，这条路是在2001年修建的，以前的路在现在的公路的下边。在2000年发生了一场山体滑坡的自然灾害，就把这个河流堵住了，堵住整个山体就慢慢溃流，连水泥结构的桥梁也都被冲掉了，冲掉以后，下面的路基也全部被冲掉，什么都没有了，以前的老国道，已伴随着六年前那场惊天大劫难埋藏在山脚下。武警交通四支队，于2001年，在山腰上悬崖绝壁处开凿出来的一条路，一条比栈道稍好一点的路，一条勉强可以走汽车的路,坐着车经过这样的路，令提心吊胆，紧张万分，所以这一段路被人称之为死亡之路真是实至名归。

这一段路是我们走过的最坏的一段路，坑坑洼洼的比我们内地的那种机耕道还要难行，上面还有从山上滚下来的树木岩石，帕隆藏布到这里也变得急湍咆哮，急不可耐。悬崖下布满了汽车的残骸：有8吨的大货车、载客的客车、灵活的越野车、还拖拉机，都不分等次不分优劣默无声息地葬身于谷底。

有些路面下边有的地方甚至是完全悬空，只用几排的木桩架起路面，没有相当高超驾驶技术的司机,见到这样的路只能够打道回府，谁还敢勇往直前，我们的车小心翼翼地驶过。小胡一脸的严肃，精神高度集中，不像前面那样跟我们说说笑笑的。我们也大气不敢出，把心提到了喉咙里，生怕有什么不测在我们身边发生。我们大气不敢出默默向前的时候，忽然前面有一辆货车过来，此时的道路狭窄得仅能通一辆车，我们的车小，只好往后退，退到稍微宽一点地方紧贴山根，让大货车紧贴着通过，走这样的路，开车的技术一定要过硬而且要熟悉路况，因为此地弯道特别地多，前面出现一个弯道你不知道应该向左还是向右。只要遇上一个小坑，轮子打个滑，就可能会滚下悬崖，投入滚滚的波涛雅鲁藏布江的怀抱之中。难以想象两辆大车会车的情景，是怎样的令人灵魂出窍了。

让过了大车，我们的切诺基才像蜗牛一样慢慢地爬过这不足三米宽的松散的土道。因为小胡多次经过这里，对此地的情况很熟悉，又因为经过了东达拉山和怒江山等危险重重的地方，还有就是在此之前，我对通麦天险了解很少，可谓无知者无畏吧，所以看到了这种异常危险的令人心寒的地方我们还不至于鬼哭狼嚎般乱喊乱叫。如果在这种地方大声的喊叫可能会惹怒神山，滚滚而来的就是泥石流，或者是飞沙走石恐怖世界，那样的结局必定是悄无声息地葬身在深深的山谷下面了。

因为太紧张了，前面我都不记得拍照，直到道路逐渐变宽后我才想起要拍下一段DV作为纪念。

在这么危险的地方穿行而过，就只有我们这些吃了豹子胆的天不怕地不怕的人揣着兔子般颤抖的心，胆战心惊地又充满冒险乐趣的走过了这十四公里的排龙天险。我在拍摄DV的时候前面竟然来了一辆压路机，上面还印有“柳工”两个字，我一看就知道这就是我们柳州工程机械厂的产品，在他乡遇到熟悉的东西，那怕只是那两个很让人熟悉的字，也很有亲切感，顿时觉得我们柳州人真是厉害，在这号称世界天险的地方也能够有一席之地。

越是危险重重的地方，风景越是美丽，这是我走过了川藏公路后得出来的真理。排龙天险是可以埋葬人的坟场，也是探险家的乐园。王安石说：“世之奇伟、瑰怪、非常之观，常在於险远，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。”这一段危险的道路上，沿途可以见到茂密的原始森林，大小瀑布，奇石异草，脚下的涛涛的江水，溅起朵朵浪花，摄人心魄，沿路还有许多叫不出名的野花野果……，如果不看山道弯弯，不看那深谷里的汹涌澎湃的河水，我误以为自己行走在武打小说里所描写的高人隐士所隐居之地。

风景留人，但是我们不敢逗留。

因为怕激怒了山神，大家默默地坐在车上，如果是见到那些特别危险的地段我几乎是屏住了呼吸，等到汽车小心冀冀地过去了我才长长地松了一口气。

经过了一个多小时的小心冀冀的蜗行，我们终于看到了飞虹钢桥，看了神山的垭口处飘舞的经幡，那些经幡好像是勾通人性一般，展开笑脸恭喜我们终于逃出了地狱的大门，告别了苦难的历程，向着天堂大步走去。

逃出了排龙天险，便迎来了柏油马路对我们的恭候，汽车加快了速度，好像凌空飞起来一般，呼呼的风声在我们的耳边呼啸而过，路边的松杉林，笑着挥挥手，急速地向后退去。此情此景，眼前突然有一种豁然开朗的感觉，墨绿色的原始森林携着一股清新怡人之气扑面而来，哈哈，我们从地狱飞到了天堂！

鲁朗的石锅鸡

这一段公路平缓而又宽敞，亮锃锃的柏油马路笑吟吟的，那些调皮的藏猪，大胆的牦牛时不时跑到公路来嬉闹，一点也不怕我们这些现代文明世界里的来客，蓝蓝的天空，碧绿的青稞，远处的雪山，清清的泉水，传说中的天堂也不过如此吧。

我一看手机，上面已经显示14：30了，这时我看见了前面有座鲁朗兵站，我想起早上丽丽说过，她的那个朋友要在鲁朗请我们吃石锅鸡，于是我很兴奋喊着：“鲁朗到了”。小胡说：“我 们要不要把车停到兵站里去”。丽丽说不用了，朋友在鲁朗镇等我们。

鲁朗兵站到到鲁朗镇有十二公里，我们的车大概走了十多分钟，就看到了鲁朗镇的标志牌了。鲁朗镇并不大，一条水泥大道穿街而过，眼睛厉害的人，一眼就能够把鲁朗镇一览无余。丽丽说她的朋友是开一辆猎豹越野车来的来的，我的眼睛挺厉害，老远就看见在一家饭店前停了一辆军绿色的猎豹，我很兴奋的说：“那一定是你的朋友的车了”。

这时正好有几个穿绿色军装的人站在路边，见到我们就满脸笑容可掬地过来打招呼，丽丽很高兴的跑在了前面，向我们一一介绍她的朋友，然后把我们介绍给他的朋友。丽丽的朋友是林芝军分区的副参谋长，姓谢，人很精神，他的老家是成都的。自从十八岁参军入伍以后就一直在高原地区工作生活。谢参谋长把我们一一让进饭店后，便给我们每个人送上了一条哈达，祝福我们吉祥如意，然后向我们介绍了西藏很有特色的绿色食品——石锅鸡。