|
今天学习到了车站枢纽的作用，提到了柏林车站，挺感兴趣，百度了一下，因为一个好朋友就要去德国了，在这里贴出来搜到的内容，希望对将来可以去那里的同志们有点小帮助。 这个是铁路还是轻轨还是地铁？感觉很后现代啊~~ 材料都是太阳能电池板，节能环保，赞！ （以下为百度搜来）世界杯前夕，德国柏林新中央车站投入使用，这是不可能再好的亮相时机，它即刻成为全球媒体的关注焦点。这座德国铁路交通的新象征物，出自德国本土著名的冯-格康、玛格及合作者国际建筑设计公司(gmp
von Gerkan, Marg &
Partners)。不久后，你可以在北京看到由这家事务所负责改扩建的国家博物馆。麦哈德·冯-格康1935年生于拉脱维亚，福尔克温·玛格1936年生于东普鲁士柯尼斯堡，1965年起二人携手从事自由建筑师职业，他们共获350项国际国内建筑大奖，
gmp在中国已建成的有南宁和深圳的会议展览中心以及上海浦东新区的文献中心。另外还有一系列项目在建设中，其中包括重庆歌剧院和击败Norman
Foster、OMA、黑川纪章等强劲对手中标的中国国家博物馆改扩建工程。gmp的设计理念是通过简洁的设计，使作品在内容和时间上经得起考验，认为将建筑设计得合理易解是至高无上的原则。出于这个信念，其作品不追求时髦，gmp一贯的追求是简洁性、多样统一性、独特性和条理分明的秩序。
gmp在国际上尤以机场和火车站建筑设计而著称。柏林新中央火车站“雷尔特火车站”只是其最新的成就。柏林过去虽然有几座火车站，却缺乏一座中央车站。“雷尔特火车站”的旧址也曾是一座历史悠久的车站，二战后却因靠近柏林墙而无法被重用，两德统一后柏林市政府决定将其改建成柏林火车总站，使其成为欧洲最大、最现代化的火车站。
中央车站施工过程历经11年，建筑面积达175000平方米，耗资约7亿欧元。它像一座水晶宫殿般美丽炫目，施普雷河如拱卫这座宫殿的护城河般从前流过，帝国大厦就在对面，新老两代德国的标志性建筑遥相呼应。宏伟瑰丽的火车站丝毫不缺乏人性化设计的细节，滚梯和通道的金属扶手上刻着的盲文路标就是最好例子。新车站亦是一座环保建筑，大面积玻璃自然采光减少了电能消耗，玻璃屋顶上覆78000块太阳能电池板更充分利用了清洁能源。
gmp贯彻不赶时髦的实用性理念设计的这座车站，却以其简洁、坚定又不失轻盈的方正玻璃整体外观获得了现代感十足的印象。可见追求时髦与追求现代感，确实有着境界上的巨大差别。其科技领先度和美观都胜似机场，被视为火车运输向航空业发起反攻的有力武器，更被放大成两德统一和新德国精神的象征物。
|
