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行政区划
重庆是长江上游的重要的中心城市，现为中国西南工业重镇、商贸口岸、交通枢纽。建国以来，党和国家一直重视重庆的建设和发展。特别是党的十一届三中全会以来，重庆经过第一轮综合配套改革试点和实施第二轮城市综合配套改革，形成了大工业、大流通、大农村的经济格局。全市国内生产总值1995年为1980年的4.1倍，提前五年实现翻两番的第二步战略目标。
重庆是一个历史名城。公元前11世纪，周武王封宗姬于巴，以江州（今重庆）为府，后几易其名（改渝州、恭州），为历朝重镇。南宋时，赵??封恭州王，后即帝位，自诩“双重喜庆”，遂于1189年升恭州为重庆府，重庆由此而得名。1929年重庆正式设市。1937年，抗日战争爆发，国民政府西迁重庆，并于同年11月定重庆为战时首都。1939年改重庆为直辖市。1940年定为陪都。1949年重庆解放后，为西南军政、行政委员会驻地，属西南行政委员会管辖。1953年3月改为中央直辖市。1954年7月西南大区撤销，重庆市改为四川省辖市。1983年永川地区与重庆市合并，重庆在中央实行计划单列，作为全国第一个综合配套改革试点城市，享受相当于省一级的经济管理权限，实行市领导县的体制。
地理资源
重庆地势优越，资源丰富。全市幅员面积23113.95平方公里，其中耕地面积104万公顷，占51.14。地理位于四川盆地东南部，青藏高原与长江下游的过渡地带，地形地貌复杂：境内山脉此起彼伏，江河纵横网织。矿产资源丰富，主要有煤、天然气、铁、锶、硅等30余种，煤的保有储量17亿多吨，占全川总储量的20.5，天然气探明储量474亿立方米；水资源充裕，流域面积在100平方公里的江河有52条，长江、嘉陵江、涪江、五布河较为有名，江河水能理论蕴藏量为678.36万千瓦；物种资源繁多，植物品种在2000个以上，动物品种有380余个；重庆属于中亚热带湿润季风气候区，年降雨量980—1300毫米，年均温17度—18.8度，气候温和湿润，适宜农牧业发展，是我国重要的粮猪商品生产基地，是著名荣昌猪种的主产区；旅游资源得天独厚，人文景观有中外闻名的大足石刻、合川钓鱼城、红岩革命纪念馆和歌乐山烈士陵园等，自然景观有长江风光、山城夜景、南北温泉、缙云山，四面山等，重庆市市树、市花一黄角树和茶花亦独具特色。
万县长江公路大桥是国道318线重要工程项目，是交通部和省重点工程、万县市一号工程。大桥位于万县市长江上游七公里黄牛孔外，全长856.12米,宽24米,4车道,行车道宽2X7.75米,人行道宽2X3米,主跨420米,居同类型钢筋砼拱桥世界第一.
涪陵长江公路大桥是国道319线(成都-厦门)跨越重庆市长江的一座特大型桥梁,该桥经交通部批准立项建设,桥型为预应力砼双纵梁肋 斜拉桥,长631米,主跨330米,边跨2X149米,桥 面净宽15米+1.5米人行道,引道长5.3公里,宽 9-18米.桥高163米,桥下净空按三峡水库175米蓄水位控制达36米.
丰都长江大桥集移民、交通、城建三大功能，是丰都县全面贯彻落实开发性移民方针，自力更生，多渠道筹措资金建设的一座大桥。大桥总长620米，主跨450米，桥宽1 5米，桥型为钢筋混凝土结合梁浅加劲悬索桥，桥面高程208米（三峡工程最高水位时也 能确保万吨轮通过），桥头引道1.48公里.
江津长江公路大桥是全国第一座县级单位自筹资金（含引进外资）为主修建的长江大桥，于1993年6月经国家交通部批准立项,大 桥主体为连续钢构，全长1360M，主桥为140M +240M+140M三跨连续钢构长520米。居国内同 类型桥梁第二位。桥面净宽21.5M,其中行车道4X37.5M,中间分隔带1.5M,人行道宽2X2.0M , 引道路基宽21.5M,全长11.027KM,是第一座中外合资建设的长江大桥.
工业发展
重庆是中国西南工业重镇，全国老工业基地之一，工业是重庆经济的主体。现有工业企业7704个，其中国有经济1142个（其中中央企业117个），工业固定资产原值411.77亿元。工业门类齐全、综合配套能力强。在全国工业原划分的150个大门类、43个小门类、166个行业中，重庆拥有15个大门类、40个小门类、150个行业。冶金、机械、化工、建材、电子、仪表、医药较有特色。年产钢铁200万吨，重钢、特钢、西铝等钢铁集团公司发展较快。年产机械产品4000余种，汽车、摩托车较有优势。年产汽车20万辆，摩托车200万辆，红岩重型汽车、庆铃轻型汽车、长安微型汽车、建设和嘉陵摩托车销往全国、走向世界。国防工业和电子仪表近年来采用尖端技术，蓄积了发展后劲。目前以光电子器件及应用产品、机电一体化集成电路、光通讯终端设备、数字微波通讯等高技术产品为代表的高新技术已形成新产业的雏形，为重庆工业步入高新技术打下了基础。重庆工业企业通过“抓大放小”的改革，调整企业组织结构和资本结构，逐步形成了以汽车、摩托车为支柱，冶金、化工、机械、医药、电子仪表、轻纺综合发展的产品产业优势，企业规模效益开始发挥。被誉为我国兵器工业“四大明星”的嘉陵、建设、长安、江陵厂，利税总额占全市工业企业50强的38和45。
万县长江公路大桥是国道318线重要工程项目，是交通部和省重点工程、万县市一号工程。大桥位于万县市长江上游七公里黄牛孔外，全长856.12米,宽24米,4车道,行车道宽2X7.75米,人行道宽2X3米,主跨420米,居同类型钢筋砼拱桥世界第一.
经济发展
重庆是中国西南贸易口岸。古往今来，重庆乘骑长江黄金水道，集散商贾，吞吐货物。市场一直兴盛繁荣。在改革开放中，重庆抓住机遇，深化流通体制改革，按照开放式、大流通、大市场格局培育市场体系。各类市场蓬勃发展。消费品集贸市场1048个，面积近500万平方米，年成交额123亿元；农副土特产品和日用工业品批发市场101个，其中成交额上亿元大型批发市场18个。重庆百货集团公司、供销集团公司等大批商贸企业迅速崛起。生产资料交易市场25个，年现货成交额达到141亿元。近几年发展的有西南建材市场、西南化工市场，西南机动车市场、渝州交易中心、重庆包装市场。重庆商品交易所建于1993年，日均成交1.5亿元，最高日成交4亿元。金融市场活跃。全市有银行、储蓄、保险、信托、证券等金融机构26家，网点2500个。1990年组建的重庆融资中心，共拆借资金150亿元。全市累计发行各种债券34.95亿元，国库券27.83亿元，股票23.59亿元，基金5000万份，证券业不断发展。最近重庆正在组建城市合作银行。重庆产权交易中心于1995年9月29日开业，正在走出西南、欲与全国重点产权市场联网，力争与国际接轨。西南技术商城已在动工修建。房地产市场、劳动力市场和人才市场亦在逐步扩大。有关人才、信息、律师、会计、审计等方面的中介组织，已形成网络，自成体系。重庆市场在辐射西南、连接东西部两个经济带中起了积极的作用。
涪陵长江公路大桥是国道319线(成都-厦门)跨越重庆市长江的一座特大型桥梁,该桥经交通部批准立项建设,桥型为预应力砼双纵梁肋 斜拉桥,长631米,主跨330米,边跨2X149米,桥 面净宽15米+1.5米人行道,引道长5.3公里,宽 9-18米.桥高163米,桥下净空按三峡水库175米蓄水位控制达36米.
交通通讯
重庆是中国西南交通通讯枢纽。重庆配套发展了水运、陆运、空运的立体交通运输。以长江、嘉陵江等18条通航河流组成了以重庆港为中心的长江上游水上运输中心。通航里程1362公里。整治后的长江航道实现昼夜通航。1000吨级船舶可常年通航重庆。500吨级的船舶可常年通往宜宾。长江轮船公司、四川省重庆轮船公司、重庆市水上运输公司和民生公司是重庆主要的四大水运企业，拥有各种运输船舶3000多艘，净载重100万吨。重庆港年客运量达1500万人次，货运吞吐量达1000万吨。货船从重庆港沿江而下直通海外。成渝、川黔、襄渝铁路干线和川滇、川黔、川湘、川鄂、成渝、汉渝等11条公路干线在重庆交汇，形成了四通八达的陆上交通网络。成渝高等级公路已建成通车，210国道和319国道使连接西南、华南的公路状况得到根本改善。年度货运周转量铁路达150亿吨公里，公路2.2亿吨公里；客运周转量铁路达52亿人公里，公路31亿人公里。1990年初建成的江北重庆机场是西南现代化的国际航空港，可保证757等大型运输机正常起降。目前有33条航线与北京、上海、南京、武汉、沈阳、哈尔滨、长沙、济南、广州、海口、深圳、香港等26个城市定期直航，日起降航班60架次。年航空客运量达150万人次。
重庆又是西南地区最大的电信通讯枢纽。邮件寄达全国各地和国外110多个国家和地区。近年来开办了商包直投、邮政快件、特快专递、礼物贺卡等各种服务项目。特别是特快专递业务发展迅速，已与全国50多个大中城市联网互办、并与美国、德国、日本、香港等近50个国家和地区建立了业务往来。通讯技术由有线向无线，由低档向高精尖领域迈进。目前已形成明线、电缆、载波、微波、无线等传输方式的通信网络。宁、汉、渝光纤通讯干线和重庆卫星地面站的开通，使电报、电传、传真可直通全国各地和世界各地。今日重庆可谓交通方便，信息灵通。
丰都长江大桥集移民、交通、城建三大功能，是丰都县全面贯彻落实开发性移民方针，自力更生，多渠道筹措资金建设的一座大桥。大桥总长620米，主跨450米，桥宽1 5米，桥型为钢筋混凝土结合梁浅加劲悬索桥，桥面高程208米（三峡工程最高水位时也 能确保万吨轮通过），桥头引道1.48公里.
江津长江公路大桥是全国第一座县级单位自筹资金（含引进外资）为主修建的长江大桥，于1993年6月经国家交通部批准立项,大 桥主体为连续钢构，全长1360M，主桥为140M +240M+140M三跨连续钢构长520米。居国内同 类型桥梁第二位。桥面净宽21.5M,其中行车道4X37.5M,中间分隔带1.5M,人行道宽2X2.0M , 引道路基宽21.5M,全长11.027KM,是第一座中外合资建设的长江大桥.
改革开放
重庆是一个沿江开放城市。重庆市位于长江和嘉陵江交汇处，市政建设依山傍水，错落有致，城下大江奔腾，南北远山含掩，满城黄角叠翠，江城风貌独特。加上旅游、宾馆、餐饮、医院、文化、教育、体育、交通、通讯设施配套，功能完备，并享受沿江开放城市政策。令一些中外客商、文化名人和政界要人为之向往。每年接待有组织的国内旅游者400万人，回笼人民币一亿多元，接待海外旅游者13万余人，外汇收入达到2亿元外汇人民币。重庆以开放促改革，促发展。实施了“高起点、全方位”的整体开放战略。与“西南一片、长江一线”联合，形成了“点、片、线、圈”的全方位开放格局。组建了“五省七方经济协调会”、“长江沿岸中心城市经济协作会”、“西南经济区市长联席会”、“重庆经济协作区”。1994年联合协作项目投资72012万元。，协作外资8000万美元，新增经济联合组织384个，执行经济技术项目604个。重庆根据协作分工，大力建设西南机电产品、汽车、摩托车和钢材市场，积极实施“科技兴渝百亿工程”。并充分发挥国家确定的重庆经济技术和高新技术两个开发区的试点作用，不断改善市内开放环境。1994年中共中央总书记江泽民同志和国务院总理李鹏同志分别为重庆题词，即“努力把重庆建设成为长江上游的经济中心”和“开发三峡，振兴重庆”。重庆正按党和国家领导的要求，向着国际大都市目标大步前进，走出西南、迈步世界。
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