[游记]秦直道：解读2200年前的“高速公路”（下）

秦代修筑直道，还充分利用了夯筑技术，提高了路的强度和车马通过能力，至今直道中不长大树，就是路基夯实坚硬的结果。

实际上，直道修成后，秦虽未将其派上军事用场，但仍在军事上收到立竿见影的效果，由于其巨大威慑力，使匈奴不敢轻举妄动。

在西汉的200余年间，“秦直道”上来来往往走过了许多流光溢彩的人物，除了汉武帝和司马迁，有抗击匈奴的少年英雄卫青和霍去病，飞将军李广，还有和亲出塞的王昭君以及归汉的蔡文姬……也正因为有了这个通向北部边陲最重要的交通要道，西汉时对匈奴的作战才得以屡屡获胜，边防得以巩固。汉王朝又向西北移民，致使陕北、宁夏和内蒙古鄂尔多斯草原一带的经济得到空前的发展，其富庶程度不亚于关中平原。

随着东汉迁都洛阳，中原与大漠南北交通多走河东道，“秦直道”才渐渐车马稀少。汉末到魏晋，陕北一带群雄割据，兵荒马乱，一直没有得到有效控制，“秦直道”也没有人去修缮维护。

到了五胡十六国时期，匈奴的最后一支赫连部勃勃崛起陕北，雄踞统万城，秣马厉兵，为进攻长安，曾命人修补过靖边至富县一段的直道。

隋唐之际，隋炀帝曾两次从长安出发，途经陕北，北出巡塞，走的是“秦直道”。据富县张家湾乡水磨坪村田野中的《重修王村寺碑》的碑文记载，唐武德4年（公元618年），还是太子身份的李世民北征经由直道至此地。说明在“秦直道”建成1500年后的唐代，这一段道路还具有一定的规模。

在宋与西夏的战事中，“秦直道”的部分段落仍被交战双方利用，以运送粮草和向前线转运军士。

据乾隆《正宁县志》记载，一直到清代，子午岭上直道的某些段落还被利用，只是“塘讯废弛，通衢化为榛莽”，不太容易行走了。

明代的榆林卫（今榆林）设立红山市场，居住在鄂尔多斯草原的蒙、汉人民，沿着“秦直道”旧路，驱赶着牛羊，用骆驼、马匹驮着皮毛和奶制品来出售，并换回布匹和日用品。

红军到达陕北后，“秦直道”富县至旬邑马栏段，一些运往延安的物资和投身解放区的有志青年，也经由这条路。1946年9月，王震率领的八路军南下支队从中原突围后，也是由马栏一带沿“秦直道”回到陕甘宁边区。时至今日，许多公路还利用了“秦直道”的部分路基。两千年的古道将自己的部分身段融入到现代的交通建设中。