[游记]少华山骑行之旅游记经验教训+PP（10月21日更新）

2007-09-09 biketo.com

[原创]少华山骑行之旅游记＋经验＋教训+PP（10月21日更新）

7：00，阴天，咸阳彩虹桥，我独自出发了！（法老由于天气原因，gogobob小冯由于单车问题不能与我同行，甚憾！）
咸阳－华县骑行里程125公里，耗时7小时30分
华县－咸阳骑行里程123公里，耗时8小时10分
华县境内北下渭河滩，南上少华山，骑行63公里
本次骑行里程310公里，我的单车骑行总里程突破了1000公里！
早晨的气温比较低，我全副武装，全长的抓绒腿套和抓绒臂套有效地保护着我的关节不受凉。连续几日的降水使空气变得很潮湿，有点江南的味道，但是感觉空气中弥漫着灰尘，远不如江南的烟雨蒙蒙。尽管天气阴霾，但是初次独自长途骑行的我却踌躇满志、意气风发，我的心在音响腰包传出的歌曲声中快乐地飞翔着。经过2号桥时，俯瞰桥下风光，只见渭河与咸阳湖的水已经涨得接近警戒线了，此时的渭河显得浩浩荡荡。
按照法老的指点，我保持着每小时20公里的匀速骑行着，第一个小时到达玉祥门，途中遇见一个西安的车友搭讪，他骑山地车买早点，陪我骑行了1公里，他的车子也是在李军那里组装的，车前叉是在孙铭处买的。第二个小时我穿越了玉祥门到朝阳门的单线维修路段，经过半坡，到达了灞桥。灞桥垂柳是关中八景之一，不过沿途的柳树已经因为城市建设，已经变得很稀疏了，难现当年风光。灞桥东去临潼、南下蓝田的十字路口由于车流量大，路面坑坑洼洼的，使我的单车被溅了不少黑泥点。从灞桥往东的路我是第一次走，十分谨慎。我一边看着路标，一边看着指南针，还不时地问询路人，以确定方向。走着走着，路边逐渐出现了隐约可见的起伏的山峦和不断增多的石榴园，我知道快到临潼了，那些山峦估计属于骊山。
进入临潼的路也在进行拓宽改造，路很窄，而且坑坑洼洼，我小心翼翼地躲避着水坑和过往车辆溅起的黄泥点，但是再小心，走过这个路段后，我的单车尽管有挡泥板，也变得泥迹斑斑，令我心痛不已。进入临潼市区，路面宽敞平坦，路边是“长恨歌”七夕实景演出的一长串巨幅广告，西安工程学院、西安科技大学毗邻而立。临潼城区建设的不错，中西合璧的风格，我在城区入口处的牌坊和市中心的街心花园驻足拍照。由于时间关系，我没有去已经阔别了22年的兵马俑博物馆和华清池，穿过临潼城区，我向着渭南方向继续骑行。由于城区内没有路标，我顺着大路却走错了路，白白往返上下了一个坡，往返越过了一片泥潭，令我的人和车狼狈不已。问清了路，我沿着正确的路线继续骑行。
过了临潼，直到渭南，路上人烟较为稀少，只有不时呼啸而过的机动车，基本上没有在遇见很难区分的岔路，路况也很好，只是路面的起伏逐渐加大，不时遇见较长较大的坡，上坡时我庆幸归途中可以下坡，下坡时却担心归途中又多了一个上坡。中午将近一点钟，我到达了渭南，在公路边的玉米地里休息、进食，一包巧克力夹心饼干，1.5升康师傅绿茶。三十分钟后，我开始了最后一段路程渭南市至华县的骑行。
本以为最后这段不太远的路程很快就过去了，但是由于体力下降，慢上坡增多，这段路却走得最艰难，双腿酸困，时速只有12公里左右，我咬牙坚持着，暗自鼓励自己，“这是黎明前的黑暗，就快看到前方的曙光了”。14：30，在艰苦地上了一个10公里的慢坡后，终于看到了华县县城的路标和标志性建筑物――郭子仪牌坊。正所谓苦尽甘来，穿过郭子仪牌坊是一个5公里左右的大下坡，从坡上速降下来，时速达到45公里，爽呆了！正爽间，看到了在路边迎接我的老同学马剑，两人不禁拥抱在一起。其实，现在回想起来，这一段路程其实在我们的人生中也曾经遇到过，在逆境中，只要努力坚持下去，总会改变境遇，迎来人生的又一缕曙光。
在同学家休息片刻，整理仪容后，随同学去昔日洪水肆虐的渭河大堤，此时天色渐晚，阴沉的天空、混浊的河水、无人的渡口，有一种莫名的凄凉。随后我们去大众浴池洗去了一路的风尘，同学一家人在百姓酒楼为我接风，手撕羊肉、五香蹄花、香辣牛肉、小葱豆腐、尖椒变蛋、香菜木耳，还有一大碗华县特色手撕面和咸阳自行车运动指定饮品－－果啤，一天都没有吃上热饭的我大快朵颐，着实腐败了一把。晚上骑车游览了华县的夜景，乏善可陈，唯一印象深刻的就是华县宾馆酒店和小旅社相当多，五步一旅社，十步一酒店，达到了旅游热点城市的规模，旅社里不像通常的旅社灯火辉煌，而是闪烁着暧昧的红灯。
次日清晨，我与同学齐上少华山，我骑单车，同学骑老爷摩托。“渭水泱泱，少华苍苍，君子之风，与之久长”，这是清朝光绪年间一位无名君刻写在少华山的名句。寥寥数语，渭水之壮阔，少华之秀奇，文化之悠远，人民之豁达，此水此山此人，此景此情此风跃然。少华山距县城10公里左右，当我们到达山口时，门口售票处无人上班，径直骑了进去。站在少华山脚下，由于阴天多云，看不清少华山的真面目。进山的路不太好走，一方面是刚下过雨，部分路段很泥泞，另一方面少华山景区正在开发中，工程队正在修路。进山不多时，一座水库横贯在山间，碧绿的水，深不可测。沿小敷峪逆流而入，流域面积约56平方公里的一个湖泊静静地夹在翠峰之间。越过蓝蓝的湖泊，一条小河哗哗啦啦，随峪弯转，在奇峰脚下的磬石之上拍打着永不停歇的美音。逆流，再逆流，当你忘情于画中而又惊奇于大自然的瑰奇神工之时，你已深深沉醉于少华山温馨迷人的怀抱。少华山是一座石头山，附近的村民开着三轮农用车进山采石，弯弯山路被满载着石头的车压的车辙纵横。随着逐渐的深入，山势越来越陡峭，骑不动只好下车推，同学的老爷摩托挂在一档上，突突地缓慢移动着，不久发动机过热，他也步我的后尘――推着走。山路上除了不时往来的拉石车，几乎没有人烟，路的一边是怪石嶙峋的峭壁，一边是满是石头的沟壑。我的同学也没有进过少华山，我们没有目标地前进着，也不知道什么是尽头。在一段非常泥泞的路前，我的同学怕摩托过不去，在泥水中熄火，建议停止前进，返回。我有些意犹未尽，便扛着单车沿着路边的石台穿过泥路，到前方探路。我远远地看到前方的路况逐渐好转，恰巧从前方过来了一辆拉石车，司机告诉我只有这一段路比较泥泞，前方的路没有问题。于是我折回来，鼓励同学加大油门，冲过了这段泥路。果然峰回路转，前方的路十分平整，沿途的景致秀丽，天空逐渐放晴，路边的沟壑被溪水、吊桥、草地和蜂巢、蜂农的窝棚所取代，山色也变得青翠欲滴，不时地有黑色和彩色的蝴蝶在我们身边飞过。此时不由得令人颇有感悟，人生的道路上也会遇到象泥泞小路般的困难和挫折，如果裹足不前，甚至打退堂鼓，就会错过人生路上的美景，实践证明，只有迎难而上，克服困难，才能迎来柳暗花明那一村，才能迎来风雨后的彩虹。
沿着小敷峪向前再向前，但见绝壁高耸，一立万仞，一崖从底部至绝顶，色由淡红至深红逐渐加深，阳光从河中反射辉映，绿肥红瘦，壮观伟岸，一时竟使人惊叫奇绝，慨然于造化的魔力。少华山以秀、奇、幽、古为特点，主峰海拔1664米。说秀，是因为它山似峨嵋，水比九寨沟；说奇，是因为它形若太华，势雷黄山；说幽，是因为它林密石异，峪徊溪绕；说古，是因为它开于汉，盛极唐宋，名刹多，遗迹众。少华山也以其险绝高峻，为古代众多文人所为之赞叹不己。东汉著名科学家张衡在《西京赋》中有“缀以二华”之名，将少华山与太华山并提，唐代诗人杜牧、张乔、郑谷等，都咏哦过少华山，张乔吟道：“少华中峰寺，高秋众景归。此连秦塞起，河隔晋山微，晚景蝉相应，凉天雁并行，殴殷勤记岩石，抵恐再来稀。”杜牧有《望少华》诗三首，郑谷有《少华甘露寺》。在明代“少华晴岚”被认为是华州八景之一，一道描绘此景的诗为“日色才临太华东，岗光如画露溶溶，轻凝远障浓还淡，优凌崖翠且重”。我们一路欣赏沿途的山间秀色，不知不觉，已经到了中午时分，询问采石人得知，山路的尽头还有25公里左右，而因为计划14：00左右返回咸阳，所以不得不立即下山。上山有多慢，下山就有多快，我一下不蹬，单车从静止到时速45公里只需要12秒，我尽情享受着速降的刺激和乐趣，可是乐极生悲，尽管我小心翼翼地在每个转弯时都降低速度，但是在最陡的一段直路上，车头因颠簸产生剧烈震荡，车轮被土路中隐藏的一块尖石垫了一下，被震得发麻的手没有握紧车把，于是乎，人车分离，车子打横撂倒，人在空中划过一道优美的弧线，以一招笑傲江湖中经典的“屁股向后平沙落雁式”摔落于万丈屏蔽词语中，并滑行了两尺，土路中的石子在划伤我皮肤的同时，也减缓了我的滑行。我爬起来先检查衣服是否破损，看到骑行服完好，我不禁松了口气，因为衣服没有破，就表示伤不会太严重，解开衣服检查，果然只是胳膊、臀部的皮外伤和肩背部的软组织挫伤。遭此一劫后，下山的速度减缓了许多，一路顺利返回同学家。同学的妻子已经做好了可口的饭菜等我们归来，干煸豆角、烧茄子、凉拌黄瓜、稀饭和馒头，饱餐一顿。
14：20，我与同学依依惜别，踏上了归途。回去的路上，明显感觉到体力下降，我采取每25公里休息十分钟的方法，速度保持在每小时20公里左右。第一个25公里到渭南后，我就感觉到有些困乏，第二个25公里到新丰镇，就开始有些力不从心了，临潼的天空阴云密布，山雨欲来风满楼，很快，豆大的雨滴已经开始下了，我加速离开了临潼，将雨云甩在了身后。第三个25公里到灞桥，天色渐黑，我坐在灞桥地税局门口的台阶上进晚餐，一包苏打饼干、一瓶“尖叫”。给车子安装了车首灯、头盔上安装了头灯、点亮了车前灯、尾灯和风火轮，自己也换上了全长抓绒腿套。灞桥的国道上没有路灯，漆黑一片，只有车灯可供照明。在一个岔路口，虽然来时走过，但是我被错误的路标误导，走错了路，幸亏及时发现，没有走太远（岔路口的路标显示一条路到唐都医院，另一条路到西安，其实正确的路是相反的）。第四个25公里到西安劳动路，在西安仪表厂门口休息了10分钟，看到法老的一个未接电话，感受到了朋友的关心，心里暖洋洋的。虽然距离咸阳很近了，但我的体力已经接近极限，两腿关节和PP很疼，城市平路的速度才13公里／小时，就这么咬牙坚持着，咸阳的万家灯火就在我的眼前了。22：20，终于到家了，草草洗漱，倒头就睡。　
本次长途骑行的经验谈：
1、一定要准备专业的骑行服装和装备。
COOLMAX面料的骑行服装快干、排汗、透气，不论是挥汗如雨还是天降小到中雨，都能使衣服保持半干的状态，不会像普通面料的衣服湿湿地贴在身上，令人受寒。
专业骑行眼镜（有3－5套不同颜色的可更换镜片）可以使车友在任何天气状况下，不惧紫外线、飞砂和小虫。
全厂、半长的抓绒腿套、臂套可搭配骑行短裤和短袖，在早晚气温较低时有效保护四肢关节不被寒气侵袭。
夜间骑行，特别是在不熟悉的路段骑行，一定要有车头灯、尾灯，以使别的车辆能够及时发现车手和单车。我在归途中有3个小时左右的夜骑，我的单车上闪烁的车前灯、尾灯和车轮上的风火轮提醒前、后和两侧的车辆，车首灯照亮前方8米以内的路面，头盔上安装的头灯照亮前方3米以内的路面，保证了安全骑行和快速反应。
2、问路技巧。
白天骑行，最佳问路对象是道路上的环卫工人和养路工人，他们大多朴实、热情，对道路情况比较熟悉，身着橙色工作服，较为醒目。
3、骑行技巧。
长途骑行，合理地分配体力很重要，个人因根据自己的体力和路程远近，合理分配。最好根据路程定时休息，比如我回来的路上，每25公里休息十分钟，不论累不累，里程一到就休息；就象不要等渴了再喝水一样，不要等感觉累了再停车休息。另外，不要在体力好的时候快速骑行，而是要保持一个适合的速度，匀速骑行，这样就可以比较均匀的分配和恢复体力。
4、长途骑行尽量不要背包。背包的档次再高，装满东西都会很沉，长时间背包对会使肩部、背部和腰部负重过大，影响骑行。在尽量减少携带物品的同时，尽量在长途骑行中给车子安装货架，使用驮包。
5、骑行时不要戴耳机听音乐。公路上情况复杂，戴耳机听音乐会严重影响听觉和判断，容易造成车祸。听音乐可以使用音响腰包，在淘宝网可以买到。
教训：
1、市区里走错路。
公路路段基本上都有路标，进入市区后岔路增多，路标很少，这就需要勤问路。我在临潼市区的走错路就是因为这一点没有做好，以为正确的方向就会有正确的路，其实不然，方向正确，并不代表道路正确。
2、速降速度过快。
不论是山路速降还是公路速降，图一时之爽快，速度过快，很容易造成事故，路上的石子、突然出现的车辆行人都会成为事故杀手，所以下坡的速度要控制住，车头要用力地控制住。
PP:
临潼入口的牌坊