[游记]举世无双──新加坡的租借火车站

在新加坡这块小而美的土地上，地铁、巴士四通八达，人们往往会忘记这里还有一个火车站，而且是全世界独一无二的租借火车站!

火车站位于丹戎巴葛区(Tanjong
Pagar)，是新加坡租借给马来西亚，租期高达999年!
目前由马来西亚铁道局经营管理。

马来亚铁道公司新加坡丹戎巴葛火车站
KTM Tanjung Pagar Railway Station Singapore

为什么新加坡会将这块地租给马来西亚?
这牵扯到两国之间的历史与地理交结诸多原因，非外人所能理解。

火车站内入口处放着横幅Welcome To
Malaysia，表明火车站的拥有权属于马来西亚。
2004年这条横幅被撤掉了。

丹戎巴葛火车站由史旺麦肯林公司于1932年建造。设计师是伯特必次(D.S.
Petrovitch)
，灵感来自芬兰赫尔辛基的火车站，其设计在当时建筑界可谓独树一帜。

芬兰赫尔辛基火车站
建于1906-1916年，是上世纪初车站建筑中的珍品，也是北欧早期现代派范畴的重要建筑实例。设计者是著名建筑师艾里尔.沙里宁(Eliel
Saarinen, 1873-1950年)。

丹戎巴葛火车总站夹杂在一大群高楼大厦中，三层楼高的水泥建筑物，火车站的外墙以朴实的钢筋水泥建造，略加修饰。突显了正面墙上的四尊大理石雕像。四尊雕像分别代表农业、商业、交通和工业。

火车站的圆顶中央等候厅十分抢眼，玻璃窗把阳光引进大厅。墙上都有色彩鲜艳的浮雕画装饰，题材是典型的马来风光，比如种田、割胶等。

火车站内的浮雕画

走进火车站大厅，仿佛走入了时光隧道。烟熏般的墙壁上挂着布满灰尘的摇头风扇在慢慢转动，靠墙的小桌坐着喝咖啡的马来同胞，时间在他们身上仿佛已经凝固。

没有火车入站时这里一片沉寂，和一般人来人往的喧闹火车站印象迥异，匆忙的路人、不明所以的游客，完全忽视它的存在。

尽管火车站外表朴素，里头行驶的火车可是赫赫有名的豪华列车「东方快车号」，行驶路线由新加坡开往马来西亚、泰国曼谷，纵贯整个马来半岛，搭乘的游客必须在新加坡先办理出关手续，到马来西亚后再办入关手续。看来，想要游玩马来半岛，从丹戎巴葛火车站出发，也是一条趣味横生的路线。

早在1900年4月16日，新柔铁路行破土礼，1903新加坡至克兰芝的铁路开幕(Singapore-Kranji
Railway) 。火车由登路(Tank
Road)火车站出发，经过乌节路、槟榔路、卡佩芝路、蒙克山住宅区、纽顿圈，进入武吉知马路，直达克兰芝柔佛海峡。不久后，为本岛服务的火车再往南延伸，经过浮罗西贡、珍珠巴刹、达士敦山，再到直落布兰雅及亚历山大砖窑。

1913年，新加坡的铁道连同两旁的地段，以414万元的价格卖给马来亚联邦政府。1948年，当马来联合邦成立之后，新加坡铁道正式易名为马来亚铁道。

新柔长堤在1919年开始兴建，1923年开放给火车川行，在这之前，火车来到兀兰火车站，货物和搭客都须要下车转移到渡轮上，过了对岸才能转搭火车北上。