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台场——位于东京湾，在早些年前还是一片汪洋大海。被现代工业垃圾处理困扰着的日本，尤其是大都市东京，在垃圾处理和土地不足中靠垃圾填海建设了这个现代化的区域，成了东京最新的娱乐场所集中地。
从新桥坐无人驾驶的轨道车ゆりかもめ，缓缓驶向这个东京湾的人造陆地。渐渐入眼的“水色之城”已经开始展示出它海滨城市的魅力：开阔明亮的空间、形色各异的建筑、还有天空中畅翔的海鸥……天气一般，没有阳光，一片灰蓝的颜色。 行车跨过彩虹桥时，富士电视台的总部大楼进入眼帘。从读书开始，看的不少经典的日剧及综艺节目都是富士电视台的出品，那个标志性的圆球第一次身临其境的看到。
到了台场，开阔、大气、整洁是我的第一印象，毕竟是新兴的城市。台场有很多展馆：Panasonic、丰田汽车馆、日本科学未来馆、船的科学馆、葛西临海水族馆……每一个展馆的建筑都非常现代、充满魅力。遗憾的是，由于时间的关系，没能把每个馆都玩过来，只去了未来馆和丰田汽车馆。
日本科学未来馆分地上8层地下2层。展馆大楼外观为椭圆形，大楼外壁采用玻璃墙。馆内展示的内容共分为四大部分：地球环境与地球科学、生命科学与人类、技术革新与未来和信息科技与社会。 在“地球环境与地球科学”部分，主要展出的有“阳光号”太阳观测卫星和“深海6500”载人深海潜水调查船的模型（我还排了漫长的队专程体验了一把）；在“生命科学与人类”部分，主要展示了基因组计划、脑科学计划和医疗技术；在“技术革新与未来”部分，展示了纳米技术、微型机械制造技术、机器人和超导磁悬浮技术；在“信息科技与社会”展区，主要展示了数字、网络、虚拟现实等计算机技术。给我印象深刻的是，很多的日本小朋友由家长带着来此体验科学。比如拼装人体内脏、人的大脑啊（我一边看一边觉得作呕——看来这辈子都不是当医生的料，幸好当年没读成医科大学，哈哈）；还有馆员热情的向游客普及科学技术，甚至用了各种器具，让人浏览的同时因为有人解说的确可以了解到不少，可惜日语听力有限，只理解了部分。
丰田汽车馆楼分三层，展示着近百款丰田轿车。馆内分多个主题会场，其中包括：丰田都市陈列馆（City Showcase），这个陈列馆将丰田车厂现有的140个型号展出，加上最新的模型驾驶系统，让参观者可以体会到逼真的驾驶体验。未来世界（Future World），利用4分30秒的时间，在时速60公里下通过驾驶世界首创的30交互速滑行，藉此畅游未来的汽车世界。Ride One（驾车游），全长1.4公里，连接了3个展示馆的试乘路线，可以自行变换多端的路线设定增加驾驶的乐趣。E-Com Ride（试乘驾车游），乘坐电动的小型轻便汽车在馆内穿梭，不用费力便可以漫游各个会馆。汽车的历史宝库（History Garage），以50年代到70年代为中心，停放了汽车黄金飞跃时代的日本乃至欧美各款名车，重现了当时欧美的街头景象。 因为事前调查不足，匆匆路过，错过了一些精彩的主题会场。
虽然有一些遗憾，但是因为买了ぐるっとパス，可以在未来的两个月内畅游东京附近的各类展馆，生活有了点盼头。下次到台场，一定要做好充分的事前准备，不让自己遗憾而归！
走马观花两个展馆，竟然已经四点多了，于是便来到台场海滨公园小歇。台场海滨公园拥有东京都内唯一的沙滩，也是偶像日剧拍摄的最佳地点。那里有一条滨海散步布道，从DECK购物中心前一路蜿蜒至美丽的日航饭店，可以让人尽情放松，吹吹海风，喂喂海鸥，赏赏海景，最不能错过就是可以眺望著名的彩虹大桥的雄姿。不过最让我吃惊的还是看到了自由女神像！虽然早听同事说台场有自由女神像，但没想到是和美国的一模一样的，只是尺寸小很多。事后才了解到：1998-1999年日本“法国年”期间，巴黎市将法国大革命100周年时美国回赠给法国的那尊自由女神像借到日本展出；展出结束后，日本政府于1999年3月申请复制神像，获法方同意；2000年，神像复制完成并揭幕。现在这她和彩虹大桥一起已经成为了台场的象征。
夜幕开始降临，坐上东京观光汽船离开了台场。望着在暮色远去的富士电视台、彩虹大桥……我心里想，下一次我肯定还会再去。
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