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[游记]宇宙人独驾自由舰上珠峰（十九） |
| 2008-05-12cncn.com |
| ----我驱车在一边赶路、一边狂想，昨晚的确是有惊、有险却无大碍。今天如果诸事顺利，赶到林芝（八一镇）过夜，应该不成问题。 ----福无双至、祸不单行，我驱车在崎岖的318国道，才前行了9、2公里，只见几根旧铁管、加几段粗铁丝编织成的大铁栅，拦腰截断了我前进的道路。 ----岂有此理，堂堂的318国道上，竟然被人安装了铁栅门？真乃闻所未闻。 ----铁栅后面是几间破工棚，远处大山脚下，一片狼籍。乍一看，就知道前面是一座工地。 ----我摇着铁栅门，大声呼喊，声音在空中回荡，但无人回应。 ----在西藏，人活的真是太滋润了，都几点了？还没人起床、开工。 ----“喊也没用，前面在修大桥，还不知道几点钟，才能放行呢。 ----我回头一瞧，不知道什么时候，我的自由舰后面多了一辆 面包车，刚才的话、乃司机所言。 ----我每天的行程都是预先安排好的，绝不能往后拖，白天耽误一小时，意味着晚上就要摸黑，多跑一小时的夜路。 ----正当我干焦急，无可奈何之时，一辆在内地早已消失的手扶拖拉机，绕过自由舰，停在铁栅边。 ----车上的人可没有我们老实，他们攀过铁栅，从工棚里拽出一睡眼腥松的民工。 ----我赶紧钻进车里，发动车子。 ----我刚尾随手扶拖拉机探进门边。就被看门的民工拦住，挥手让我退回去。任我转动三寸不烂之舌，，民工只是摇头，死活不放人。 ----在互不相让的争执中，我注意到民工一身的破烂衣服。我想到了香烟。我还带了三条大中华香烟呢！ ----我冲向车内，香烟在旅行袋里，要翻包、我随手抓起了一包罐装可口可乐。 ----六罐包装，太多了，来不及拆包了。我将可乐拿出车来就往民工怀里塞，民工不接。 ----原来他的两只手，紧紧抓住铁栅门边不放。我腾出一只手，去掰民工的手，我隐约感觉到他的手，抓的不紧了。 ----有门？我加大力度，掰开了民工的手，对民工说道，这是美国货，美国进口的，很好喝，我是去西藏拉萨朝圣的。 ----我看见民工的眼睛紧盯着可乐，咀巴还硬。“要是后面的车，他们也要过去，该怎么办”？ ----原来如此？这家伙还在可口可乐与职业操守中挣扎呢！ ----那你就当什么也没有看见，什么也不知道就行了。 ----我半推半拥，把民工连同可乐一起推进了工棚。关门、上车、快速离去。 ----我从倒后镜，看见‘受贿’的民工，又冲出了工棚，拉起了铁栅门，挡住了后面所有的车辆。 ----我还发现，民工手里的可口可乐不见了。 ----我又得意起来，干啥？这就是糖衣炮弹嘛！ ----上帝倦顾我，民工你拦的住我宇宙人？ ----前面不远，果然有一座快要竣工的大桥，我快速的从桥面驶过。大桥右方的两座山坡的接合部，形成一巨大槽状的的山体，据说这一处凹面，塌方、泥石流频频，经常将恰巧路过此地的车辆，连人带车一起、推入深谷中。 ----当地有关部门干脆在凹陷处两端的突出部位，架起一座大桥，将路拉直，从而避过塌方区。 ----为了一处山崖的塌方、滑坡点，花几十、百万，建一座永久性的大桥，也是闻所未闻了。 ----桥的对面也有一道铁栅门。不过，看门的民工，见到我的车车开过开，连忙开门放行。 ----看见这扇铁栅门，我想、看来，后面肯定还有人，要比我倒楣啊！ ----从西藏自治区盐井镇至西藏的芒康县，中间隔着一座海拔4300米以上的红拉大雪山，仍然右依悬崖，左临深渊。与昨天的路段，并无二至。沿山的坡面，随处可看到，泥石流、山岩垮塌、滑坡后的痕迹。 ----部分路段狭窄的仅够两个车轮勉强通过，路面上散乱的落石、下雨后的淤泥积水，对行车也造成一定的困难。 ----我让过一辆挂武警牌的越野车后，正在全神贯注的驾车。突然，不知什么时候，从后面冒出一辆四驱越野吉普车，冒险强行超越了我的自由舰，吓了我一跳。 ----当我还在肚子里骂这帮冒失鬼。却不料他们将越野车停在我前面，堵住了我的车头。越野车上的三条藏族大汉，有二条跳下车来，分左右夹住了我的车。 ----其中有一人，足足有超过1、8米的个头。黝黑的肤色，满脸的凶神恶煞。他们一上来就猛烈拍打我的车顶，并扯我的车门，喝令我下车。我惊问什么事，在他们一连串的怒吼中，我分辨出他们认为我长时间，挡了越野车的路。 ----这可是天大的冤枉。 ----我通常一面驾车，一面留意后方的来车。行驶在滇藏的车辆，几乎百分之一百都是四驱越野吉普车。车速比我快的多。 ----在狭窄的路段，我是尽量能让就让，让后车先行，有时候，遭遇到一段较长的路段，实在太窄、无法直接让车，我也会找一处山凹处，停下车来，避过后车。 ----实际上，你不想让后车也不行，这些越野车的驾驶者，都是有经验的老江湖，常在险恶的滇藏路上行走，你让车的速度稍为慢些，他们立即在你屁股后面、又是闪灯，又是鸣喇叭。 ----我急忙向他们解释，我的确没有看见他们的车，我也没有理由挡住吉普车的路。 ----这两个家伙骂骂咧咧，就是不依不饶，扯开了我的车门，曾一度要把我拉下车。 ----我知道、假如我一离开了车车，就玩完了，且不说别的，仅我扎在腰间的腰包，如果给他们一把抓走了，那就惨了。里面有我的全部家当啊！ ----他们有三条粗汉，比强盗还凶，我怎么抢的过他们。我拼老命、使出牛劲，把住车门，脑子里飞快的旋转，思考着这几个藏人的来头，他们的动机、我曾一度想抓起我的长刀，攮向企图拖我下车的、最凶的家伙。 ----我在车门内侧的边槽内，藏有一把五寸长的刮刀。 ----正当我与两条藏族凶汉争扯不休之际。有一人对我大声喊了一句。 ----“喂，你把车往边上倒，让我们过去”。 ----我们都一起回头一瞧，嘿!我的自由舰后面，不知啥时候，又停了一辆四驱越野吉普车。 ----这辆吉普车上面，坐了四条大汉子。车门一侧，写有、西藏大气监测局字样、是政府部门的车辆。 ----乘着那个1、8米的黑脸凶汉，松开了抓住车门的手，我乘机关上车门，发动车车，开始移位倒车。 ----两条闹事的藏族凶汉见状，二话没说，转身上了自己的吉普车、开车就走。 ----我望着飞速离去的四驱越野车，只见它在狭窄的坡道上面盘旋，车尾拖着一条长长的黄色烟尘，很快就消失在山坡的转弯后面。 ----一切都发生的那么突然，又结束的那么快。我几乎以为自己在梦中。 ----过了很久，我还是惊魂未定、呆若木鸡。 ----定住魂魄后，我驱车慢慢的往前挪，我不敢把车开的太快，我怕这帮准‘强盗’在前面等我。 ----这不正是、‘狼和小羊’的故事的翻版吗？怎么让我给碰上了？我想起了小学时上过的课文。 ----还是那句老话、人要是倒了霉，放个屁，都能砸坏后脚跟。 ----当我确定自己彻底安全后，我又想起了一段歌词、 ——反动派，被打倒，帝国主义夹住尾巴逃跑了-------。 ----天将降大任于斯人也，几个毛贼，能奈我何？ ----车车接近在红拉雪山顶了，左深渊、右峭壁的地形地貌，渐渐的消失了，山势趋于平缓，车子在似如丘陵般的山脊之上行驶，一会走在光秃秃的坡面上，一会又在树林里（不是森林）穿梭。很多地段根本没有路。是前人、前车根据山坡的平面、倾斜角度和方向，反复自然碾压成路的。 ----我察觉到车箱内有股汽油味，开始我并未在意，后来气油味、则越来越浓烈，于是我停车检查。 ----我发现自油舰的油箱表面，己经被油渍浸透。我打开油箱盖，一股强烈的油气从油箱里喷出来。我判断可能是在山区颠簸的道路上，油箱里的汽油在剧烈的晃荡中，产生气化，压力作用使气油慢慢渗出油箱。 ----果如此、就没有什么大不了的事，不必大惊小怪。我一边想一边跨进车门，继续前进。 ----群山终于退去，经历了千山万水，长途跋涉，我驾车抵达了一片看来象似‘人间仙境’的地区。 ----这里离西藏自治区的东大门——芒康县，仅有二十余公里了。 ----说是‘人间仙境’，有点夸张，实际上是一片低缓的丘陵、荒山秃岭边缘，散布着稀蔬的耕地。破旧的村庄。但总算看到有人在路上行走了。这对一个独行者来说，感觉何等重要！ ----上午10时15分、我驱车进入了芒康县。 ----芒康县是318国道与214国道的交汇处，是进出四川省和云南省的门户，是进入西藏这块古老而神奇土地的真正开始。 ----芒康县藏族人的一支——康巴人聚居的地区。县城还算热闹，熙熙攘攘的人群。沿街到处是摆地摊，买卖廉价货的商贩。 ----我先打听并找到县政府所在地，拉开架式，照像留影。 ----你说你到过西藏芒康，谁相信？ ----县政府大门两侧墙面上，几乎挂满了政府各机构的牌子，可能芒康县太穷，县属单位找不到办公地点，干脆全部塞进了一个大院办公。 ----一位在大门附近挖沟的藏族民工，傻头傻脑的凑过来，好奇的看我照像。于是我乘机请他为我撑红旗，做道俱、当演员。大家还记得否，我随车携带了几面红旗。 ----他很开心的答应了，晃着脑袋，一付得意洋洋的表情。 照完了像，我驾车回到了街上，找地方，吃午饭。 ----从凌晨6时40分起，离开了差点让我身陷绝境的盐井镇，到现在仍粒米未进呢。 ----原来我认为，在芒康县，能看见一队队、扬着红旗，车身贴满口号的，进藏的四驱越野车、和一群群头戴牛仔帽、装扮夸张的男男女女。 ----因为，芒康县是四川、云南等地进藏自驾探险的必经之地。 ----我对自己单人独车、对未来几天，穿越路况险恶的川藏线路。当然还心存疑虑。跟上一队越野车，壮壮胆、沾沾光、保险系数总是大一些。 ----不必理会别人愿不愿意让你跟，反正大路朝天，各走半边就是了。 ----很失望，一辆内地的入藏的越野车，也没出现。 ----餐厅的老板娘也说，“有、但不多”。 ----一瓶啤酒，一盘葱花炒鸡蛋下肚、就是我的午餐。共计15元，不贵。 ----我摸了摸肚皮，心满意足的起身，在准备起程上路之前，我还是先到邮局，为我的集邮本，全部盖满了邮戳。 ----下一站是芒康——左贡、大约158公里、 ----芒康到左贡是川藏线较为险峻的路段，最后一次跨过澜沧江后，全程要翻越两座高山。一座为海拔4200米的觉巴山。一座是海拔5008米的东达拉山。全线仍为土沙、碎石路面，相当狭窄。 ----川藏公路，笼罩着祥云雨雾的群峰山谷，乍一看，神龙不见首尾，象一条奇特的长蛇扭动着超长的身躯，盘旋飞舞在青藏高原的崇山峻岭和茫茫林海的深处。 ----芒康到左贡路段的特点是，爬不完的山，转不完的的弯，现在已经进入了青藏高原的腹地。要一山接一山的向上攀爬，当你认为已经到了山顶时，不料，转上一个弯，前面的山更高。当你感觉疲备，打算在不远的山顶休息片刻，顺便居高临下，照照像，留个影。待你爬到预定地点后才发现，这只不过是个拐弯角，前方还一眼望不到顶呐。 ----你驱车车围着山腰，不知转了多少圈，或回首一望，不知不觉，你已经到了大山的对面，刚才走过的路，象一条细细的、长长的、白色丝线，已深深镌刻在山腰里，又象一条丝带，曲折向下盘旋飞舞，仿佛就在眼前，触手可及，但又非常遥远。 ----再用眼睛寻觅刚才想休息、照像的地点，早就无影无终、不知藏在哪里了。 ----当我以为整条川藏线，只有我一人一车之时，我远远看见了令人诧异的事情。 ----一辆小夏利，屁股后面拖着一条长长的、飞扬的尘土，缓慢走在川藏线的沙石路上。 ----这是昨天（8月3日），从云南香格里拉县至西藏盐井镇、盐井镇到芒康、到今天、再到此地。超过500公里的征程。这是我看见的第一辆轿车，还是一辆廉价的夏利车。 ----我驱车跟了上去。 ----这是一辆两厢老式夏利车，白色的车身，已经让川藏路上的征尘污成了土黄色。当自由舰爬头超越小夏利的瞬间，隔着车窗玻璃，我看见小夏利车里坐有两位男性。 ----在滇、川藏的沙土路上，最怕的就是超车， ----当你在颠簸难行的泥沙路上，咬住一辆跑不快的大货车、或者其什么它车辆时，在狭窄的路段，顶住前车的屁股，又暂时无法超越时。前车轮下喷出的滚滚灰尘，铺天盖地，会将你连人带车，团团包裹，挡住你的视线，任何东西也看不清。 ----你只能被迫踩制动减速，与前车保持距离。甚至要停下车、等待呛人的浓尘消散。 ----有的时候，当你好容易超越了一辆车，却在不远的路旁，突然发现一处可供慑影的风景点，但你也不敢停车。 ----很简单，不久，后车会超越你。然后，你又要冒着滚滚的尘土，再一次冒险重新超车。 ----因此，一想到刚才超车的惊险和尘土，你就会不由自主的放弃停车照像的欲望，继续踩油门。 ----还有，一开车门，门缝里的浮尘，分分扬扬，象是黄色的面粉，洒你一身，然后再飘入车内，污染车内环境。 ----每次旅行返深后，总有老友埋怨我照像太少。上面所述的惨况，就是理由了。 ----我将小夏利远远抛在后面。继续沿着山路盘旋向上。 ----我现在正在翻越川藏线上、经过的第一座高山——海拔4200米的觉巴山。 ----当我的自由舰踏上觉巴山的最高点——也就是山口的时候，自由舰在没有先兆的情况下，猛然前后挫动几下后，断了油门，并自动熄火。 ----我看了看油表，油表指在三分之二的刻度上。我的第一反应就是、没油了。 ----我怎么会有这样的判断？说来话长了。 ----那是我买的第一辆吉利6360A两箱豪情车，这辆宝贝车从买回的第一天起，油表就是坏的，我也曾经在深圳的吉利四S店修了几次，不但没有修好，维修工人甚至还在车车、仪表盘玻璃的反面，加按了一个肮脏鲜亮、永久无法清除的手指印。 ----我从此再也没有为小豪情的油表操心。公里计数器、每逢跳够四百公里，我就加油。至于油表，去他的吧。 ----关于油表维修一事，我在（长途回来话吉利）的贴子也曾经交待过。 ----因此，我本能的反应，是油表不准，误导了我。忘了加油。 ----既然如此，我打开后尾箱，取出备用油桶。 ----如果车友们还记得，我前面已交待，在广西南宁地区、武鸣市找油的时候，顺便灌了一桶，大约七八升汽油备用。（我一共带了三个油桶呢）。此时正好用上了。 ----我对自己有先见之明而自鸣得意。 ----汽车后尾箱浓烈的汽油味还没散去。仔细一瞧，原来是油桶的盖子松脱了，大约漏掉了一升左右的汽油，流的汽车尾箱，到处都是汽油。 ----在滇藏路红拉雪山口路段，查找汽油味的来源的时候，我还以为是油箱盖密封不严呢。这充分说明，滇藏线的路况，实在太差了。 ----先将漏斗拿出来，去他娘的，根本用不上。 ----吉利自由舰的进油口设计的凹口、陷进太深，标准的漏斗咀又太短，够不着。 ----自油舰进油口的缺陷是明显的，平常在油站加油，因为加油口太深，连油枪也挂不上。 ----我气恼的将漏斗摔下山坡，回到车里找来一只大号的空可乐瓶，用剪刀将可乐瓶的屁股剪开一个口子，解决了汽车加油难的问题。 |
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