[游记]行走在斯德哥尔摩（六）

行走在斯德哥尔摩（六）

森林公墓（Woodland Cemetery）因其所在的地名，也叫Skogskyrkogaerden。地图上标明乘坐Farsta strand方向的地铁可以直接到达。没想，下到了地铁里才听说，Farsta strand车站正在重建，地铁去不到了。必须坐到Gullmarsplan站换18号巴士，开始还怕找不到，没想到车上一位乘客十分乐于助人，在车上详细的指给我了下车后的方向，结果，没费什么劲，就找到了这个公墓。

森林公墓位于斯德哥尔摩的南郊，是由两位瑞典建筑师阿斯普隆德和莱韦伦茨在全球设计竞赛中夺魁，并于1919年至1940年间设计修建的。1994年联合国科教文组织把这座公墓，列入了世界文化遗产的名录中。据说这个公墓的设计，对后来的西方的公墓设计理念，产生深远的影响。

走进墓园，首先映入眼帘的是，在绿草覆盖的美丽的小山坡上，几棵小树写意地排成一排。远处草地上竖立着一个大大的花岗岩十字架。这就是这个公墓给人的最初印象。

(森林公墓)

“一”与“十”组合的构图，给绝美的大地带来一种新生的纯粹的孤寂。这也是墓园设计者精心设计的。墓园里，除了墓区之间的道路之外，不论山坡还是小山谷，所有土地都被绿草和树林所覆盖。十字架附近有一个小湖泊，两只野鸭子自由自在地在小湖泊里游弋。到达公墓的时候下着小雨，整个墓园几乎没有什么人，四周显得异常的安静。

公墓超出想象的大，墓区分大约60个墓区，大部分都坐落在苍天的松柏之中，环境十分优雅。每个墓区之间以花草、灌木和小路分隔着。我在里面转了转，两个小时很快就过去了。几个排列有序的小教堂隐藏在墓区角落的绿树丛中，不仔细观察根本就不容易察觉它们的存在。估计当年的设计者就是不想让任何建筑破坏墓园里的自然与和谐。

墓园里有要求，所有的墓碑都要低低的齐整的，只可以做成极矮的小石碑，因为墓石变高了，就会破坏了森林里和谐的美感。墓园里每个墓区的墓碑，风格都不同，有的墓区不少墓碑上安置着十字架，这不难理解；还有一些在墓碑前摆上一盏灯；有的墓碑前种上一种植物；还有几个墓碑的顶端都雕刻着一只小鸟。不同的墓碑反映了不同的人们的不同信仰，宗教和习俗。

在公墓正门入口处离十字架不远 ，有另一个小教堂，教堂旁边有一个方形的类似罗马柱的现代建筑，空旷的建筑除了柱子和天花板什么都没有，只是在建筑中央的地方有一座雕塑，雕塑上方没有天花板，光线可以直接从天花上射到雕塑上，雕塑是由很多男女叠加组成，最上边的人高举双手，仰望着天空。由于看不懂瑞典文的说明，我没太明白这个雕塑的含义。

渐渐的，雨停了，云层薄了一些，视野变得越加清晰。林中的雀鸟开始啼鸣，此刻我觉不出丝毫的压抑和沉闷，好像置身于一个绿色植物公园之中，更多的感觉是放松和安宁。在这里，我感觉不到公墓惯有的拥挤和阴冷，却好像置身于一个充满了大自然气息的、充满了生命力的温暖博大的空间中。这个墓园的环境推翻了我对坟墓的认识，让我觉得，在我人生之路走完之后要是能来到这样一个环境非常优美的地方，也是一个十分不错的事情。

森林公墓的南面有一个小凉亭，这里有一个长期对外开放的展示会，向人们展示有关这个公墓和两位建筑师的故事。我好奇地打听了一下占用公墓的费用，如果不需要特别的园艺的话，一个墓碑的费用是360克朗一年，也就是一天一克朗，所有人同价。一次可以申请占用25年。

去森林公墓转车的车站正好是斯德哥尔摩圆球体育馆(Globen)的所在地，其实在南城的街道上也可以远远看到它。这座白色的体育馆建成于1989年。覆盖体育馆的巨大的球面屋顶直径有110米，号称是世界上最大的球型建筑。估计现在已经被北京的国家大剧院超过了。在这里举行的活动主要有世界冰球锦标赛，以及一些音乐会和正式的活动。

(圆球体育馆)

建于1871年的斯德哥尔摩中央车站是北欧最大的火车站，车站前面是瑞典著名的机械工程师和发明家Nils Ericson的雕像，车站拱形的大堂十分气派。车站里有很多自动售票机，还有众多的快餐店和咖啡厅。它又是火车、地铁、机场快线、机场巴士和巴士的连接点，是个集多种交通工具于一身的交通运输中心，从这里去斯德哥尔摩的任何地方都十分的方便。

(斯德哥尔摩中央车站)

斯德哥尔摩的地下铁称为「Tunnelbanan」，地铁站门口都写有大大的「T」字，很容易辨认。地铁分红、蓝、绿三条干线，形成密集的交通网络，方便又有效率。斯德哥尔摩的地铁很准时，每一个地铁站都有电子显示牌，标明下一趟车什么时候到达，甚至还表明下下趟车的到达时间。

地铁里宽阔的月台两边的墙壁设计成粗糙岩壁的原来风貌，墙壁和天花上散布着整幅的壁画和一件件雕刻作品，这些艺术作品简洁而又富于艺术气息。T－Centralen车站就是一个最好的例子，月台和铁路都像是从岩石中自然凿开，蓝白色的墙壁上画满蓝色的巨型树叶和几何图案，加上特殊照明效果，恍若置身原始洞穴。粗糙的墙面，浓厚的色彩还有一个优点，就是让那些喜欢涂鸦的人望而却步。

(斯德哥尔摩地下铁)

据说地铁每个车站都交给不同的艺术家来设计，所以不同的车站，设计风格和色彩都截然不同。据说从1950年起，斯德哥尔摩市有140多名艺术家，都曾在地铁车站进行过雕刻、镶嵌、画图、画板画或做浮雕等工作，斯德哥尔摩超过九成的地铁车站都有艺术作品。瑞典政府曾给外来旅客一本名叫《全世界最长的艺廊－斯德哥尔摩地铁》（The World's Longest Art Gallery-The Stockholm Metro）的小册子。小册子里详细介绍了斯德哥尔摩地铁的情况。我乘地铁时专门多停几站，见识了一下，的确是不同凡响。

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