前面塌方，巨石挡路。我们这支送医送药爱心队，被困在墨脱县城东波镇至波密县城扎木镇简易公路96公里（96K）处。
7月的墨脱，气候潮湿闷热，太阳晒得人满身是汗、粘粘呼呼的挺难受。除了上现场抢险的墨脱县交通局、公安局干警外，其余的人都躲进路旁小店或树荫下乘凉。我和墨脱县委副书记、广东省援藏干部许晓珠相约，沿着停下来的车队往后走，看看大家休息得怎样。
停在最后的是一辆战旗牌吉普，这种车体积比较小，机械配置也比较简单、实用，适合翻山越岭。别看它在城里排不上档次，在墨脱可算好车了，能坐上它进出墨脱，已经是一种享受。我虽然平日对车特别是吉普感兴趣，这时候却无心琢磨，因为注意力被车旁树底下的一群人吸引了过去。这都是墨脱县城的门巴族老乡，男女老少足有11人，其中3个小孩像是患了急病，无精打彩地倚偎在大人怀里。
“你们都坐这一辆车吗？”我惊奇地问。
一个小伙子回答：“就是。”
天啊！这小战旗吉普怎么能塞进11人。尤其在扎墨简易公路，到处断崖绝壁，车和人都命悬一线，万一出事可是11条命！
“习惯了，没事。有车坐总比背着出山好。”
“背着出山？孩子病啦？”
“是的。发了3天高烧，昨天没赶上请广东医生诊治，听说你们今天要走，就跟着车队到波密医院。跟着你们安全些。”
我和晓珠一听这话便急了，马上赶回小商店，请爱心队的南方医院3位专家过来治病救人。医生有了，可带进墨脱的药品已全部送交县医院，没留在车上。真糟糕！
“你们带药了？”
“有一点，先顶到波密吧。”
我们舒了口气，可又揪心塌方不知何时才能排除，倘若耽搁太久，就要在80K呆一晚，孩子们熬得住吗？时间就是生命，必须加快抢险速度，力争早些出发。
全松、余斌和伍桂科医生细致地检查了孩子们的病况，给家长作了详尽交代。我嘱咐晓珠和随车前往林芝的县政府工作人员拉姆，尽可能帮助他们调配乘车座位，安排一部分人到相对宽松点的车子上，并且照顾好孩子。
那辆载着11人跑了46公里山路的战旗吉普，静静停在路旁；负责驾驶它的司机也不作言语，默默看着我们。要是在城里严重超载，车和人早就被扣下了。墨脱的情况太过特殊，一年中雪化开山只有四五个月，也只有扎木简易公路勉强通车，运物资的货车尚且少，公共汽车更是奢望。重病人送往波密治疗，步行要四五天，加上路途艰险，难以承受如此折腾。一旦听说有车出山，车上肯定是塞得不能再塞，多挤一个人就多一分活的希望。真难为墨脱的干部群众了！晓珠还告诉我，墨脱县城的女同志怀孕，也得算准能够出山的时间，好到林芝或波密生孩子，否则万一难产，大小性命都不保。想到此，谁还会去责怪这辆战旗吉普、责怪这个“不顾安全”的司机呢。
我的眼前，仿佛重现了墨脱县委办公室里的一块标语牌。牌上写的不是什么政治术语，也不是什么鼓舞人心的口号，而是7个字组成的大实话：墨脱军民盼通路！修一条常年通车的、稍为好走一点的公路，墨脱人盼了一代又一代，一年又一年。且勿说墨脱位于东喜马拉雅山南坡，与印度交界，战略地位多么重要；也不说墨脱到处森林矿藏，遍地是宝，却苦于运不出来，光为墨脱人出行的安全便捷，路便是唯一的希望。
我的耳边，仿佛再次响起嘎瓦龙雪山北侧地质勘探的隆隆钻机声。那些执着的年轻人，为了早日打通嘎瓦龙隧道，正像雪山黄杜鹃一样扎根在高原，用技术也用生命，铺就一条新的扎墨公路。到那时，墨脱高原孤岛的历史将终结，11人挤一辆战旗吉普玩命的现象将消失。
我的脑海里，仿佛回旋着央金首唱的《天路》： 那是一条神奇的天路哎，
把人间的温暖送到边疆。
从此山不再高路不再漫长，
各族人民欢聚一堂。
…… 一部分人过上好日子，依赖于另一部分人所作的社会奉献。有付出才会有收获，有收获时又应想着继续付出，这个世界才平衡和谐。多为别人着想，也许自己能够收获更多；共同延伸爱心，爱心就覆盖在我们周围。
暂时与这11个门巴老乡话别，我和晓珠又赶往塌方现场。现场，墨脱干警和门巴老乡还在酣战，爆炸声隆隆，响彻喜马拉雅山谷……
共60篇内容,不可能一口气发完，更多篇章请到博客http://www.tiansang.net/blog/user1/5697/index.html上看，书名为《心中有路——向着墨脱》
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