[游记]十一陇海急行（一）-分段上陇去

一个不寻常的十一，一次不寻常的旅行。想想玩铁路也进入第九个年头了，时间和精力花得越来越多。认识的朋友也越来越多，在这个奥运之年，一个北京人，奥运期间终于走进了他从来没有涉足过的华南地区，当我走下渡海的客轮后，猛然回首，发现这已经是祖国最南端的省份了，可是的确没有第一次到四至点的激情了，那是一个充满激情的夏天，经历过一夜的硬座，1467次将我带入黑龙江省，也是那一夜，9G-0089带着K127冲向死亡。曾经梦想过的海南铁路，当它展现在我面前的时候，已经被修改得面目全非了。。。一个夏天的旅行风一般的吹过，9月似乎是一个平静的月份，初秋的轻风刮来了金色的十月，9月底又是一个躁动的时分，去青藏看看吧，一个“蓄谋已久”的想法猛然从心底浮起。于是，一番联系之后，我决定，十一出行，目标：青藏铁路西格段！

老西格修的并不顺利，几次上下后，终于，24年后，铁路到达西藏门户格尔木，格拉段开通大家应该并不陌生，那年，我也在第一次进藏的T27次上，可惜拿着到拉萨的票只坐到了石家庄就惜别了那列墨绿色的火车。西格段在修新线！这条不会让我感到一丝惊讶的消息也许是这次行程的源动力，曾经的西格段线路非常的差，以至于区区830KM的路程，从格尔木到西宁的慢车要开上20多个小时，当然，那时候的西格段才是最纯真的西格，这次前往，就是要留下老西格的最后一点记忆了。

今年十一，相信对于不少人都不寻常，因为奥运后回家的人流，因为盼了半年多长假的白领们，因为盼了一个暑假归家的志愿者们……于是，十一的路异常艰难。原本T27直通格尔木的计划不可能实行，那么好吧，在28日，假期开始前那个躁动的晚上，在北京西站经历过疲惫的一天后，我来了，坐着北京西站最晚始发的长途车，坐着红色旅游的专列——1217次，我昂贵的奔向郑州，加起来301元的软卧票，也许是我坐过最贵的普通软卧了吧。当然，在28日，直通票是很难说的，两张票托起了陇海急行的第一夜。22：16，夜色阑珊，郑段的小8带着我踏上万里旅程。

(中原大站郑州站)

我又在郑州下车了！想想上次在郑州下车还是04年吧，刚开始全国流窜的时分，也是一个十一，但是还是三人行。独到郑州，旁边是待发的D141，客满的双CRH5，不知道在东北“出尽风头”的瘫驴会不会在京广上延续它的颓势呢~清晨的郑州站，一如往常的喧闹，还好我不用担心下一程的车票，郑州的朋友早已为我打好，顺利交接之后，安检、进站、上楼，找软候~也许这是黄金周里火车站最安逸的一片空间了吧。可惜郑州站早已不是04年那个可以让你在里面尽情玩闹的地方，CRH的到来，也使得铁路人的神经紧绷，在郑州这个在提速中颓势尽显的地方更是如此，4年后的郑州站，似乎少了几分傲气，但心底的霸气尚存，并且无奈的在表面上延续着自己的威风，不知道心底还有多少底气呢~K617，这个曾经标称特快的所谓城际车子，带着我再上陇海，抵达一个月前刚刚到过的西安城。西陇海的线路，不是我说他，的确是很差，郑西专线快修通吧。虽然修通后估计票价也不会太便宜，但是应该会比较好买吧~这是后话了，1个月前，从广州经西安回北京，已经走过一遍西陇海了，这次也是没办法~再看一遍了。巩义站吧，会过K269/70套跑的城际车，客流还不错。熟悉的场景一幅幅飘过，当宁西标志性的大桥并过来的时候，我知道，我又进入陕西了，只不过还是走的老路~告别了郑州局不太舒服的老双层，再一次走出西安站，站外仍然拥挤慌乱，似乎每次来到西安都是这样~正如西安的密友所讲：每次你到西安，广场上都停着移动的应急通信车~也是，今年少说也到过3次西安了，每次都是赶到客流高峰，于是，一张西安站的站台票都没捞到~惭愧惭愧。

今年在西安似乎都是下午到，晚上走，弄得朋友说我为了一顿饭跑若干公里~也好吧，反正饭是要吃的，路也是要赶的，似乎有点东西总是不变的，傍晚见面，FB晚饭，10点多伴着夜色晃悠到西安站，发现它的另一面，然后撤退，上次是去陕北，作为两万三千里奥运中国行的结束曲。这次算是继承上次了吧，作为西格的序曲，或许，我真的应该来西安上学？久违了的大盘鸡，勾起了我俩在新疆在挨饿了10多个小时后狂干新疆第一盘的记忆。西安的大盘鸡，似乎就缩水很多了~味道还好，冬天没吃上，秋后来算帐。呵呵。在西安度过了“劳逸结合”的8个小时后，我再次上路，小晚的K227次，曾经兰段的明星车，西宝段的平顺线路伴我入睡，后面上宝天也再也没反应~一觉起来，已经在喊骆驼巷接近了，人品不错，K227早点到达~人品也挺差的，我是被兰州黎明中的寒风唤起的~在从北京出发32个小时后，我又一次站在大陇海的终点上。

(夜色中的西安站)

(巩义会车)