[游记]以商业的方式回望历史

以商业的方式牢记历史

记08-07-26日昆明一日游

对于云南的向往，首先来自一个24岁的导游小姑娘，因为2004年我们在一起工作。小姑娘对我说“王姐，你那么喜欢旅游，一定要去云南看看，否则终身遗憾。那个云之漂亮，我没法用语言告诉你”。小姑娘吊足了我的胃口，让我对云南情有独钟。旅游作业做得那个好，还没上路就通过携程网提问的答案设计好了到昆明五个小时自由活动时间的内容：市中心金马碧鸡坊、东寺塔、西寺塔、尚义街花市。却不料运气之好，落地昆明08.07.21日，刚好碰上三小时前的昆明公交车爆炸案。于是“安全第一”的理由顺理成章将我的作业变成了世贸中心旁边一家茶叶店和一家精油店。

因为是跟团游，所以自由活动时间在行程单上的安排就只有落地的五个小时和从丽江返回昆明到离开的八小时。落地的五个小时泡了汤，起飞前的八小时如果再泡汤，那我与美丽的春城不是失之交臂吗？所以尽管起飞前八小时导游说服了团长，由团费开支游览民族村，我也坚决要脱离大部队，背包昆明一日游，非常幸运的是，团队里有四位志同道合的朋友（正好打一辆车），于是有了我们快乐的昆明背包一日游。

一、行走线路

昆明火车站——步行——南窑客运站存行李——的士11元——市中心金马碧鸡坊—步行—桥香园品尝正宗云南米线（早餐24元）——步行——参观著名的“驼峰客栈”，并且在她著名的露台上品咖啡1小时——的士13元——云南大学正门进（不知从哪个门出的）——的士11元——昆明医学院（因为我们是一群学医学药的人）——的士40元——滇池——的士25元—市中心金马碧鸡坊小吃街（中餐130元）——步行——家乐福采购礼品—的士11元—南窑客运站取行李——的士15元——昆明机场

二、特别体会

1. 从南窑客运站（就在昆明火车站马路对面）存行李出来后，因为是早晨，路边有卖糯米耙的，看起来黄灿灿的非常诱人。同行中最小的女士提议品尝，我这个旅途老油子说，火车站旁边东西都贵，换个地方吃。谁知此后我们再也没看见何处有那种糯米耙卖，好生遗憾！所以各位背包客，看见想品尝的食品，需当机立断，吃了再说！不要如我们般留遗憾！尤其让我们中最小的女士留遗憾！

2. 市中心金马碧鸡坊小吃城中有各种各样的食品卖，很大。我们看见许多上班族打组合在那里吃中餐，所以那里应该是不错的品尝云南食品的地方。我们四人中餐点了云南汽锅鸡（云南美食）、素炒野生菌（7月时令菜），一个炒小菜，在另外一个小吃店买了份越南春卷，共用了130元左右。云南汽锅鸡和素炒野生菌因为太油腻我们未吃完。感觉还是比较实惠。

3. 运气比较好，碰上昆明每月一日的无车日（每月最后一个周六），所以我们四人的的士一路顺畅，绕了以上的地方，吃了两餐，用了1小时品咖啡，结果到机场才下午15：00，与团队汇合的时间是16；00，白白浪费了我们宝贵的1小时时间，心痛之极！尤其是昆明机场在未进安检以前的候机区域，连饮用水都没有供应的，比全国许多机场都差劲，以后去昆明机场的朋友需注意，不要太早的到机场候机。随便在哪儿逛逛都比早早到候机厅强。昆明城区不大，不用担心误机。

三、重点介绍——位于昆明市中心金马碧鸡坊的“驼峰客栈”。

“驼峰客栈”在旅游书及网上都小有名气，我们纯属慕名前往。

客栈坐落在昆明市中心的“金马碧鸡广场”，从方位判断应该是在桥香园云南米线店的第二、第三层楼上。前有古城门，后有东西寺双塔，百年古迹轶事源远流长。北有百盛、金壁辉煌众多商业购物中心，东临昆明第一人民医院，西接图书城和基督教堂，南靠旅游文化商城，直叫人眼花缭乱。 雅致中透着原始自然，休闲中渗透青春动力，这就是驼峰客栈的格调。25-35块人民币一个床位每晚，可与各国旅行者交换旅游情报（当然啦英语是官方语言）。尤其有特点的是，供应免费早餐, 一杯咖啡或茶两片吐司，水果。虽然不算丰盛，但对于25-35元人民币的床位，老板已经是以餐会友了。

清晨9：00，我们四人坐在了她的不规则露天阳台，随意地点了四杯或咖啡或奶茶的饮料，天空很蓝，云彩很美，城市尚未完全苏醒。若是在上海、北京、重庆这些城市的中心，早已人声鼎沸，而昆明市中心金马碧鸡坊一带的门市居然都还关门闭户的。让我们挺惊讶的！我们四人无主题，无节奏，视有若无的扯蓝天盖白瓦（即聊天），惬意之极。

休整完毕，我们请了一服务的大学生朋友带我们参观客栈。三人间每铺30元，前面的客人走了，服务员正在打扫卫生，看来客房入住率蛮高的。大堂装修很有特色，有许多异国青年在看报，喝咖啡，查地图。浴室和洗衣机是公用的，颇象学生寝室，但比学生寝室干净多了。

客栈比我想象的大多了，我居然穿过了两条不算短的走廊。在其中的一条上，我们看见了许多老照片，内容是反映“驼峰航线”的，能够让人一下子回到历史中。

有关“驼峰航线”，网上如此介绍：“驼峰航线”是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一次悲壮的空运。“驼峰航线”途径高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林、以及日军占领区；加之这一地区气候十分恶劣，强气流、低气压和冰雹、霜冻，使飞机在飞行中随时面临坠毁和撞山的危险，在长达3年的艰苦飞行中，中国航空公司共飞行了8万架次，美军先后投入冰机2100架，双方总共参加人数有84000多人，共运送了85万吨的战略物资、战斗人员33477人。单是美军一个拥有629架运输机的第10航空联队，就损失了563架飞机。而总在这条航线上，美军共损失飞机1500架以上，牺牲优秀飞行员近3000人，损失率超过80%！而前前后后总共拥有100架运输机的中国航空公司，竟然先后损失飞机48架，牺牲飞行员168人，损失率超过50%！

　　1945年，二战结束后，美国《时代周刊》这样描述驼峰航线：在长达800余公里的深山峡谷、雪峰冰川间，一路上都散落着这些飞机碎片，在天气晴好的日子里，这些铝片会在阳光照射下烁烁发光，这就是著名的“铝谷”——驼峰航线！

　　在中国抗日航空烈士的三十块纪念碑的六十面上，一共刻着三千三百个烈士的名字，其中有二千二百个美国人，这些年轻的美国飞行员，把他们年轻的生命献给了中国的天空。每一个中国人都会对他们表示崇敬，他们什么都没有留下，唯一留在这个世界上的只有纪念碑上这些名字。

“驼峰客栈”线路图

面对用生命和鲜血写就的胜利史，语言显得太苍白。能够告慰英灵的，是在物欲横流的今日，显然还有相当多的人没有忘记这段历史。“驼峰客栈”的建立，“驼峰客栈”背包族的川流不息，“驼峰客栈” 慕名前往的我们就是证明。

所以回到游记的主题：朋友，如果你有幸在昆明歇脚，如果您在昆明歇脚时能够抽出2小时宝贵的时间，请去看看“驼峰客栈”墙上的老照片，让我们 “以商业的方式回望历史”， 让我们在现代旅游中缅怀哪些为我们的今天英勇献身的人们。