[游记]上海、西塘自助游详记（1）

8月3日

一早五点半就起来了，黄俐的哥哥六点在小区大门口等我们，之后去接她。一行六人挤在一辆车上（不算司机)，直奔机场。到机场七点，买保险，办登记手续（新尝试，携程订票，机场凭身份证办登记，觉得自己有着科学发展观、又与时俱进了一步），安检，到达登机口，从从容容地早餐（自带方便面），应证了我妈妈的奶奶告诉她、她又告诉我的一句话——“早起三光、晚起三慌”。

我们坐的是东航八点半的班机，定得早，打折后240 （裸票）。巧得很，在飞机上竟遇到了以前的学生小芳，现在是空姐。当时就在想，这应该是个好兆头。也许正是这个积极的心理暗示，再加之学生的特别优待，一小时二十分钟的空中旅行很踏实，上海到了，降落的时候，发现上海并未下雨，心中又是一喜，要知道，头一天上海还在下大雨呢，而且预报说今天也有中雨，我还特意买了桌布，准备遮行李箱的。

到底是国际机场，飞机停稳后，滑行到候机楼跟前也要十几分钟；走到一、二航站楼之间的磁悬浮车站也花了二十多分钟。可以说，“大上海”给了我们一个“下机威”。据我观察，坐磁悬浮的大多是外地人 ，凭机票 40元一张票，三十多公里，7分多钟。坐在车上 没有别的异样的感觉，就是大概在转弯的时候，车身会左右倾斜。

到了龙阳路地铁站，感觉产生了比较大的视觉反差，陈旧、昏暗、嘈杂，上海的地铁是这样的吗？在人工售票窗口买了到徐家汇的车票，六元一人，学着别人刷卡进站，儿子拖着我们的大旅行箱遇到点麻烦，箱子进不了检票口，在工作人员的指示下，绕道一个宽些的门进来了。看得出儿子有些尴尬，这是人到异地、特别是发达地区的一种正常心理，历练的多了就会好，要不怎么说“行万里路胜过读万卷书”呢。上了地铁，感觉又好了些，洁净、明亮，人也不多，这才是上海的地铁吧。和黄俐正讨论着上海地铁很宽松的问题，一站站上来的人给了我们很好的解释：人可真不少！

人民广场下了之后，站内直接转一号线到徐家汇，这也归功于事前的功课做得好，更要归功许多网友的攻略。所以我也准备把这篇游记贡献出来，希望对别人有所帮助。“自助游”从某种意义上也是一种“他助游”，当你身处陌生的地方，发现陌生人给了你好的建议，你会感到温暖、安全、愉快，这是跟团旅游的人感受不到的。转车没有碰到麻烦，地铁通道里的指示很清楚，跟着走就行。倒是目的地的方向一定要弄清楚，地铁站一般标示两个终点的位置，比如，我们到徐家汇就要乘坐往莘庄方向的车。可以事前做好功课，也可以临时打听。我个人倾向于前者，能增添你到异地的底气，但是，拿不准的时候不能硬撑——路在口中。

徐家汇到了，我知道，离我们的住宿地不远了，稍稍松了口气。徐家汇地铁好像有１４个出口，也是事先做好的功课，从１２号出口出。从地下来到到街上，就像从深海浮出了水面，眼前一亮，但随之而来的是迷惘：出现在眼前的不是十字路口，感觉像个米字符，恭城路在哪儿呢？得问人，正好有个阿婆过来，告诉我前方是华山路，恭城路在背面。

于是我们绕到港汇的背面（后来路熟了，知道从港汇穿过去了），可是，恭城路在施工，封住了，这是始料未及的，有些茫然。儿子有些发急，怪我功课没做好，我也有些发急，也数落了他几句。问坐在路口的一个农民工，他说能走过去，没走几步，又一个农民工大哥拦住了我们，让我们绕道围栏外的小路走，并说前一个是哄我们的。感谢这位陌生的大哥！走过港汇，眼前的环境就眼熟了，并非我来过上海，而是来之前看了地图，平面图、三维图、实景图，几乎天天看。不喜欢在陌生的城市手捧着地图乱转，强烈地没有安全感。实际走起来，恭城路不算长，广元西路也不算长，顺顺当当地走，也就十来分钟就到锦江之星交大店了。我们住在这里。

　　为什么选择这里呢？其一，它在交大附近，根据事先的行程安排，没有专门的时间给我们参观交大，只有住在附近，才能成行。其二，2007住在青岛中山路锦江之星，印象不错，儿子也想住在这家连锁店。其三，交大锦江之星是新开的，条件应该不错。其四，锦江官网预定，有二十元优惠券。攻略：分三天预定，每天可用一张优惠券。两间房三天就是120元，能省就要省。就是每天早上办一次手续。其五，这里的交通还比较方便。

　　稍事休息，我和儿子抓紧时间洗了个澡，换身干净衣服，大约下午一点半，我们又出门了（出门前做了件重要的事，事后看也很必要，那就是给总台210元钱，帮我们收6号到嘉善的汽车票。这是我2号在武汉打电话定的，并约定3号下午送票，上海这方面比武汉好），先要吃中饭，事先在武汉从丁丁网上下了一些餐饮优惠券，有一家意式餐厅“季诺”就在附近。49元午餐套餐，三人同行，一人免单，另外还送优惠券。因为只有一张优惠券，六个人只免了49元，但优惠券后来派上了大用场。孩子们还点了些别的，一顿饭花了大概500，有点贵。

　　坐地铁到人民广场，一出地铁口，就看到了一幢在今天看来也算高大气派的老建筑（图示），原大新公司。携程上海景点介绍里说，来南京路还要看第一食品（原新新公司）、上海时装公司（原先施公司）、永安商厦，永安商厦好像忽略了；时装公司感觉门脸小；第一食品气势不错；最震撼的还是一百，对，我用了“震撼”，不是建筑本身，而是凝固在建筑中的历史，更是历经多年仍是卓尔不群的傲气，老贵族一个！我们现在的建筑，有多少能经得起时间的推敲呢？

　　至于逛街，感觉平平，觉得这里有的东西武汉也有，倒是一家叫“韵鸿”的筷子店使我驻足良久，买到了一些可心的礼物，朋友的侄女说武汉也有这个店，不去管它了，就在这儿买了，否则，著名的南京路逛下来，两手空空对得起谁？——哪怕产地是北京！总之，南京路逛得有些“不过如此”的感觉，但来了上海，又怎能不来呢？

　　晚饭是在535广场顶楼的“021上海菜”吃的，我和朋友笑上海人的“了丿”（武汉方言，图省事），路牌号当广场名，长途区号当餐馆名。也有优惠券，达到多少钱送个指定菜。我们的湖北孩子在上海点“水煮鱼片”、“爆椒牛蛙”，结果评价人家鱼片不够嫩、爆椒不够辣，谁要你们在上海点湖北菜呢？要说本地菜，点了个“外婆红烧肉”，确切说，是送的。装在一个蒸得发黄的竹筒里送了上来，因为我介绍这是当地特色菜，６双筷子都伸进了了竹筒。我的儿子就像安徒生《皇帝的新装》里直言皇帝“什么也没穿”的小男孩，皱着眉头断言：“这肉有股骚味儿！”再尝一口，觉得真有。叫来服务员，服务员叫来主管，主管言之凿凿，她们的红烧肉是招牌菜，每天卖出几十份，都是这个味。我们没再理论，一来因为“客场”，二来刚喝的水也有异味（早就听说上海的水不好），三来也怀疑是竹筒的味道。但在儿子不依不饶的“骚味”声中，谁也没有勇气对竹筒里的余肉投箸了。　吃完饭，又在商场里转了一圈，走出商场，已是霓虹闪烁了。惊艳。但还是意兴阑珊地把它留在了身后——我们只是脚步匆匆的过客。顺着人流往前走，我知道，我们这是去外滩（来上海之前就听说，为了世博会，外滩封了），但既然来了，有近在咫尺，还是要去看看的。马路两边都是朝一个方向去的人流，外地人，尽管时而有吆喝着“外滩封了，坐游船观光”的人迎面走来，但少有人搭讪，更没人折返。我想起了小时候背的《毛主席语录》——“我们都来自五湖四海，为了实现一个共同的革命目标走到一起来了......”，有些激动，并且这在很大程度上冲淡了目睹外滩被封的遗憾。

　一天的劳顿，再加上面对着像工地一样的外滩，即便是路边夜幕中金碧辉煌的“万国建筑”，我们已经没有游兴了，打车回家。没想到的是，在延安路高架上的所见又一次震撼了我，以及我的儿子——就像在电影里看到的，纽约曼哈顿的夜晚！我确信，这才是上海，这就是上海，就为这一路所见，来的也值！顺便说一句，的士师傅很厚道，没有宰我们（我一路记着行程，回旅馆在网上查证了的），谢谢侬。

8月4日

　　　早上六点半就独自起来了。出来玩，把时间花在睡觉上，划不来。出去走走，感受一下异地的人们的生活。这是我喜欢到城市旅游的原因：既陌生又熟悉；有新鲜感，又有安全感；我能忘掉过去的生活，但又感觉很真实；你还是可以按你的方式生活，只是换了一个背景。还有，这是我先生曾经生活过四年的地方，也许我今天走过的就是他当年走过的。

　 先到交大探探路，后天要带儿子来参观。如果不是它的名头，如果不是它是先生的母校，我会有些不以为然的，毕竟，武大，大得多，美得多，这个老交大就像个稍稍放大的中学校园——中间是操场，周围一圈建筑，但不可否认的是在这些建筑中有许多是有厚重的历史的。我的脚步没有停留，我还会再来。先生读书时住的宿舍就在学校的后门，从外观来看，估计和他读书时没有多大变化，真是“铁打的营盘流水的兵”。

　　没有从原路返回，而是出了后门，因为对自己的方向感比较自信。左拐，走了一段，来到了一个路口，叫秀山路，直觉叫我拐进去；又是一个钉子路口，我又判断左拐，到头就是乐山支路，我看到了希望，因为我知道乐山路和广元西路相交，“支路”到了，“路”会远吗？果然，经过一个街心小花园，就看到了“乐山路”的路标。这里顺便说两句：一是我发现上海的路牌设置很规范，路的两端都有路牌；二是街心花园里的老人不少，看来老龄化问题将是我国的一个重要的社会问题。到了路口，发现一个小餐饮店门前排着队，好像是买包子的。要来吃吃。回到旅馆，大部队还未起床。

　　出门大概十点多钟了，在附近的“永和大王”过早。感觉上海的永和比武汉的档次高些，有点小资。当然价位也高些，一碗牛肉面18元，武汉大概12元？分量赶不上武汉，质量、味道好一些。这里的油条可以半根一卖，精细的上海人。出了永和，就是一个公交车站，我们要在这里坐“大桥六线”去浦东，原因有二：同事的外甥女不舒服，不适宜坐地铁倒来倒去，这是起点，有座位；坐公交不像地老鼠，什么也看不着，可以边走边欣赏城市风光。弊病就是会堵车，慢一些。果然，沿途我们看到了上海万人体育馆、南浦大桥，还在南浦大桥上远远看到了红红的的世博会中国馆。(南浦大桥是上海市区第一座跨越黄浦江的大桥，建成于1991年11月。它是我国自行设计、自行建造的双塔双索面、迭合梁斜拉桥。主桥全长846米，桥体轻灵，主跨桥面微微上凸，傲然兀立，匀称协调，空间感好，造型优美。它以一跨423米过江，跨度之大为全国之最。它的通航净空高度为46米，在我国桥梁中也首屈一指。主塔上“南浦大桥”四个红色大字为邓小平同志题写。其浦西的引桥总长3754米，由于受地域空间的限制，浦西的引桥设计成两个复曲线螺旋状，其造型犹如盘圆团龙，这在国内外桥梁建筑史上也属罕见。游客们乘车盘旋而上，如同进入了盘山公路，朝下看大桥下面的花园绿地，走动的人流变得越来越小，车窗外不断升高的桥体使每个游客都有那种车在桥上走、人在半空游的感觉)。