[游记]解剖山西(一)

PS：在讲述开始之前，需要明确的是我的游记，只是一种补充，因为有太多专业同志都已经把钱和公里数算得入骨了，所以我就把一些数字计算和流水帐去掉了。我就负责说点花边新闻就好了，也许你能有为各位找到不同的观察点。

这辈子，再也不去山西了。MOCHA如是说

为什么呢？山西确实是好风光，山西人也确实淳朴热情，不过山西的路就太……

我们一共两次去了山西，前后隔了大概3-4年吧，如果说去的地方呢？可以这么说从南到北，从东到西，然后再对角的斜着穿了一下。

所以我把游记的名字定为：解剖山西

距离最近一次去山西，也已经是一年前的事了，有很多过程已经开始需要辅助记忆了，不过MOCHA认为如果我把我们感想都写出来那么就是浪费了旅游所花费的金钱。那么就在模糊记忆中讲讲山西吧。

第一次去山西是因为北京地铁里那关于王家大院的广告，更加上2004年山西在全国人民嘴里传诵的要命的平遥古城……

第二次去山西呢，是被一个广告牌给忽悠了，常跑京津塘高速的兄弟们应该会有印象在距离河北管段进京方向有一个广告，硕大的字写着：云冈石窟 八达岭高速西行三小时。

于是我们家MOCHA，在第N次看到这个广告后，很动心的和我说，我们开车去吧，云冈石窟很近走八达岭高速只有三个小时就到了，我们可以“早机去，晚机回”，多么美好的梦呀

不过事实上，我们用经历证实了中国的广告是多么的不可以相信。

在美好的梦影响下，我们上路了，我们打算着即使算上八高堵车，我们也应该四个小时到了，到事实上八达岭高速我们足足走了四个小时。

当我们兴奋看到八高终点的时候，很有兴致的问收费员：此去大同，尚有多远？

收费员想了想，你们这个车快点开的话，天黑前应该能到……

于是我们开始昏迷了，实际上当八高走到头以后距离大同的高速公路终点还有理论上按中国最高公路限速的三小时距离，但问题是这条京大高速，限速很低，同时各种大型货车四处出没。

终于我们在太阳即将落山前，冲进了大同府……

大同，应该是中国最文物的城市了，不仅仅它依然保存着很多古迹于城市中心，而更重要的是连现代建筑都蒙着尘土透着“古色古香”。我用手指头计算了一下，我至少经过这里四次或五次，他在我记忆里留下的印象就是灰色的，符合他的煤都名称。

自古大同就是个兵家必争之地，古代的时候蒙古系的同志只要想到中原搞点战利品，这个地方就是个主要战场。而作为各个历史阶段中原的老大们，闲极无聊时或者是气急败坏时，准备拿蒙古系开涮的话，也大多从大同杀出去，当然绝对不仅仅是历史书上所说的被攻击或被欺负够呛的时候才这么做，事实上至少有三次以上，就是无聊到想打你，所以我就从大同出去打你。所以大同对于古代蒙古和古代中原都很重要。

其实到今天也是如此，独立之心不死的蒙独的宣传材料里，他们设计的大蒙古国最基本的疆域很重要的划分点就有大同，当然因为蒙独的后台没有疆独和藏独那么硬，再就是他们设计的那个方向得罪人太多：我所听过最激烈的关于蒙独的梦想是要恢复铁木真，成吉思汗的伟业。我妈妈的，如果真那样，普京还有欧亚大多数国家首脑都要下岗了。而比较中性的也是要把内蒙古, 外蒙古和俄罗斯的布里亚特和图瓦共和国在内区域弄到一起成立个大蒙古国，这个目标就是祸害两个实力在世界前三名内的大国，可想而知他的市场有多大，所以蒙独一直都是口号，没见什么真节目，也就是一些小同志梦想一下。当然比较在国内常听见的蒙独梦想，这个专业名称叫：内独，就是要将大概现在我们内蒙古自治区的区域和蒙古国合并。因为这个梦想只可能祸害中国，所以一些很善于搞这些事的人多少愿意出点钱了，主力搞这个事的组织叫：内蒙古人民党。不过由于蒙古族以及内蒙古自治区一直以来与内地联系密切在最近几个世纪民族关系很是亲密，加上内蒙古或者是国内蒙古族同胞的生活远远好于蒙古，因此除了一些民族激进分子之外呢蒙独基本没什么市场，我也只是在99年的时候听去朝圣的蒙古同胞说过，但在99年国庆五十周年他们确实在大同左右搞过一些乱子。

我们冲到云冈石窟的时候，人家已经关门了，于是决定了一个新的计划安营扎寨，横穿山西。

旅游时节宾馆爆满，而大同某些宾馆的条件还不如天津或北京的普通招待所，因此我们选了一家路边当天才开业的部队宾馆。刚刚进院门口的警卫，先是没反应然后一愣，接着就是一个标准的敬礼。原来是我车上北京军区的营区通行证起了点作用，之后这种待遇越发起到作用。

呵呵，想想有意思，其实这是一个普通的车进我们租在军区供应站院子里办公楼的通行证，但在他们看来觉得弄不好是什么领导来参加开业仪式的，（大同驻军按划分隶属北京军区）。

于是我们吃了最爽的一顿山西菜，可能是习惯了北京的菜量，结果三个人点的菜，居然是每盘只动了不到三分之一，其中有一道里面有茄子羊肉和面饼的菜吃得那叫一个痛快，时间长了名字忘了，不过宾馆的位置是在去云冈石窟的路上，接近旅游区。

赶早前往云冈石窟，当时周边又在新一轮的建设，和其他旅游区一样，还是要小心周边的各种：“为民服务”的同志们。

中国历史上劫难不少，有宗教的有民族的。不过万劫之余，祖先给我们在大同武周山南麓留下的云冈石窟，东西绵延1公里，现存主要洞窟53个、石雕造像五万一千余尊，被誉为世界艺术宝库。它建于公元五世纪北魏时代，那个时候佛教高于一切，它纯粹是沿武周山整体开凿的。原来称中国有三大石窟，云冈石窟便是其中之一，另外就是敦煌石窟和龙门石窟。大同云冈石窟是中国早期石雕艺术的代表。所以去了之后一定要请一位当地的标准导游让她给仔细介绍，讲解费好像是50RMB。反正不贵，但很超值。云岗石窟的具体照片可以到我的相册里自己看看吧。

自云冈石窟继续向北，就会去到杀虎口。

杀虎口位于晋蒙交接处，北倚古长城，西临苍头河。一代雄关已有两千多年历史。杀虎口地势险要，东、西两山之间形成一条3300米长的狭长走廊，自成天然关口。什么历史价值就不多说了，对于当前流行文化可能涉及的呢，就是杀虎口是晋商的发源地和主通道，以《乔家大院》为首的关于晋商的电视剧多少都与这个地方有关系。曾经盛极一时的“大盛魁”商号的发祥地就在这里。另外，中国人一说走背字，被逼背井离乡闯天下，就会提到“走西口”，杀虎口就是这个西口。其实“走西口”，是很多人创业的开始，某种程度是承载着山西人发家，光宗耀祖，给自己找活路的光荣与梦想，但其中的成长与艰辛，其实就是移民谋生的血泪悲情。杀虎口有关于战争的各种记忆，更是若干代中国人艰辛寻求生路的缩影，也是中国近代金融贸易兴衰的实证。

回到大同市区中，还有九龙壁，鼓楼等景点，我就不多表述了，我们试图吃一顿正宗的大同饭菜，但落空了，因为当地想了又想实在不明白什么叫大同菜。原因很简单，他们很实在，我们被各地的商家忽悠出病了。

开路去悬空寺吧，美景应该等着我们呢。

中国自助游的最早践行者:徐霞客同志将悬空寺称为“天下巨观”，这里是恒山十八景之冠。始建于北魏后期距今已有1400多年的历史。古代诗人形象地赞叹道：“飞阁丹崖上·白云几度封”，“蜃楼疑海上，鸟道没云中”。全寺共有坐西朝东的楼阁40间，在陡崖上凿洞穴插悬梁为基，楼阁之间有栈道相通。登楼俯视，如临深渊；谷底仰望，悬崖若虹、千百年来，此寺临风沐雨，历经数次大地震，却安然如初，是建筑史上的奇迹，但不过现在全国人民大旅游的状态下，悬空寺据说不久后可能就无法在承受住参观者的体重了。

看看人总算胜了天地了，天下的雨，地使劲的震都没效果，人踩出效果了。

不过坦率地说，有机会还应该到访此地，有一种说不出的气魄。设计和建设的巧妙确实很让折服。出了悬空寺继续爬山就会到达恒山。

前往大同的路上，不论是坐车还是自驾都要有被堵车的心理准备。准备一些口粮和饮用水很有必要。如果自驾底盘过低或过于娇气的轿车，最好就不要前往了，北京到大同这个只是个开始而已。还有不要太过自信自己的驾驶技术，眼看很多北京、天津的司机不顾及路况很白痴的飙车或者是见缝就钻最后吃亏或者害的大家都走不了的都有，原因如下：

第一、八达岭高速是中国最致命的一条高速公路再高科技的车也没办法躲避被重力加速度超过百吨大货车的冲撞。

第二、在这条路上常年跑的大货车太多，而很多司机技术是很高超的，当然经验是足够的，处理手段也绝对更狠，那么他们遇到危险的时候百分百不会惯小车的毛病。

第三、大货车过多导致了路况不是很好。很多时候看似平坦但暗藏杀机，而按顺序行车跟好当地车。曾亲眼见过装B的天津车很英雄的超过了几个排队行驶的当地车，然后安然的被卡在大壕沟上，怎么说他呢？只能说他活该了。

第四坡路和隧道很多，慢点开没坏处，而很多路都是就这么一条路，一千年前这么走，现在还是这么走，没有辅路供各位大城市的高手们选择。

补充：

北京至大同：从德胜门—马甸桥—上八达岭高速路→康庄收费站25元→戴家营收费站30元→宣化收费站→孙启庄收费站40元→大同收费站20元。全程320公里，约4小时，过路费115元。

大同→云冈石窟：出高速第二个红灯左转，经三个环岛，约22公里，40分钟。

云冈石窟游览：门票60元，停车费10元，游览时间2.5小时

悬空寺游览：门票60元，停车费5元，游览时间1小时。

（待续，携程有上传照片的数量限制，可以去这里看图文版 http://user.qzone.qq.com/285408888/blog/1252165770）

(云冈石窟)

(悬空寺)

(悬空寺如潮的人流)