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出埃及记（文一） |
| 2011-03-06lvping.com |
一、出发前的波折  一月二十三日傍晚，临出发的前一刻还在看纪录片“埃及秘辛”。这次一同出行的是最好的中学同学和大学同学，自嘲为四个千年老妖，外加一个老妖的公子。按计划正好能将“埃及秘辛”看完，然后出发，突然送行的男同学突发疾病不能前来，临时安排朋友送行。到了机场说起这段临时插曲，从春城飞来的同学w欲言又止了半天方说出她更精彩的经历。W是我的死党闺蜜，每次来京都是我三陪，这次我让她提前一天到京住我家主卧室，她不愿意麻烦我，执意要在出发的当天赶到北京，9点的飞机，她老人家记成了8点从家出发，让我听着都捏了一把汗，更有甚者，她停车的车库出口故障，只能进不能出，打车也打不到，和工作人员商量从入口出行，刚艰难异常地一路逆行赶到入口，入口的杠又不能抬起了，分秒必争的千金之刻，她老人家还抽出宝贵时间和人吵了一架，然后匆忙赶到机场，花费一点银子让人送入，还差一分钟就来不及了，真真的裁缝啊。 二、埃及的黎明  十二个小时的飞机，从午夜到黎明，竟然一夜无法入眠。黎明时分，抵达开罗国际机场，接机的埃及帅哥导游名叫黎明：“全世界只有两个黎明，一个在香港，一个在埃及，那就是我”。该黎明和我一样十分爱笑，说两句话就要笑。从黎明那里，我们受益匪浅，学到了很多有关埃及的知识，埃及的政治地理，风土人情。埃及的导游很专业，旅游业的服务很规范，不强制购物，出发前每人支付给司机和导游90美元的小费让人感觉物有所值。 三、千年穿越金字塔 黎明时分下了飞机，在开罗机场的洗手间里简单洗漱后就乘上大巴，在晨曦中穿过开罗前往吉萨。开罗拥有一千七百万人口，人口数量可以和北京媲美，平时交通十分拥堵，这天因为是周五休息，所以我们很幸运，不到8点，就来到了著名的吉萨金字塔，法老还在沉睡，我们也静静地等待着。这次参观的埃及景点，其历史最少的也有2千多年，一般都是3千多年以上，每每听得黎明轻描淡写地说“这个有3千多年的历史”，感觉那个3千年只是3年一样普通。到了埃及，才知道历史长河里，人类多么的渺小不堪。4500多年的金字塔保存得如此完好，与国内建筑物的“脆脆”，“倒倒”们形成了无比鲜明的对比。 靠在金字塔巨大的石块上，除了感叹还是感叹，感叹古埃及人民精湛的科学计算，无与伦比的建筑艺术。 金字塔是古埃及奴隶制国王的陵寝。这些统治者在历史上称之为“法老”。古代埃及人对神的虔诚信仰，使其很早就形成了一个根深蒂固的“来世观念”，他们甚至认为“人生只不过是一个短暂的居留，而死后才是永久的享受”。因而，埃及人把冥世看做是尘世生活的延续。受这种“来世观念”的影响，古埃及人活着的时候，就诚心备至、充满信心地为死后做准备。每一个有钱的埃及人都要忙着为自己准备坟墓，并用各种物品去装饰坟墓，以求死后获得永生。以法老或贵族而论，他会花费几年，甚至几十年的时间去建造坟墓，还命令匠人以坟墓壁画和木制模型来描绘他死后要继续从事的驾船、狩猎、欢宴活动，以及仆人们应做的活计，等等，使他能在死后同生前一样生活得舒适如意。 相传，古埃及第三王朝之前，无论王公大臣还是老百姓死后，都被葬入一种用泥砖建成的长方形的坟墓，古代埃及人叫它“马斯塔巴”。后来，有个聪明的年轻人叫伊姆荷太普，在给埃及法老左塞王设计坟墓时，发明了一种新的建筑方法。 他用山上采下的呈方形的石块来代替泥砖，并不断修改修建陵墓的设计方案，最终建成一个六级的梯形金字塔——这就是我们现在所看到的金字塔的雏形。http://tech.enorth.com.cn/system/2006/02/07/001226806.shtml 四、飞来一座神庙 作别金字塔和狮身人面像，傍晚时分来到吉萨火车站。如果不是周围走动的阿拉伯人，吉萨火车站和中国北方任何一个小火车站没有什么区别。来来往往的火车看上去十分破旧，据说我们的乘坐的是旅游专列，外表看起来也好不了多少。上得车来，两人一个卧铺包厢，高兴了不到2分钟，进入包厢后却发现空间十分狭小，刚刚可以不华丽的转身。因我头天在飞机上一夜未眠，下飞机后没有休息又马不停蹄在金字塔和狮身人面像中穿越，上得火车来已经疲惫不堪，只想睡觉。晚餐送来了，一看是缺油少盐的通心粉和面包，顾不上那许多了，小半瓶老干妈倒进通心粉囫囵吞完，才发现餐盒里有一小袋盐。同学的公子平时比较娇惯，看着食物直皱眉：“真tM艰苦”，泡了一袋方便面，加上我的老干妈果腹。饭毕胡乱洗了洗猫脸，赶紧躺下呼呼。头三个小时睡得十分香甜，然后就在火车的晃动中半梦半醒了。不知是列车员的驾驶水平问题，还是铁路路轨的问题，或许是速度太快，火车晃动十分厉害，就是上卫生间的时候也一定要扶住东西，不然就不知会发生什么尴尬的事情了。火车之夜是埃及行程中最艰苦的，无论住宿还是饮食。 一夜无话，第二天清晨，到达了八百多公里以外的阿斯旺。乘大巴前往著名的阿斯旺大坝，一路景色十分宜人，美丽的三色堇盛开路旁。阿斯旺只有50万人口，城市道路清洁美丽，人迹稀少幽静，让我颇生好感。 1970年，在尼罗河下游建成了阿斯旺大坝。大坝的建成使灌溉面积扩大，有40万公顷沙漠变成了良田，埃及的农业产值因此翻了一番。阿斯旺大坝在控制了尼罗河千百年来周而复始泛滥的同时，也使两岸的农田失去了天然的肥源。它横截尼罗河水，高峡出平湖。高坝长3830米，高111米。1960年在原苏联援助下动工兴建，1971年建成，历时10年多，耗资约10亿美元，使用建筑材料4300万立方米，相当于大金字塔的17倍，是一项集灌溉、航运、发电的综合利用工程。大坝建成后，其南面形成一个群山环抱的人工湖。阿斯旺水库。湖长500多公里，平均宽10公里，面积5000平方公里，是世界第二大人工湖，深度和蓄水量则居世界第一。阿斯旺大坝曾经是埃及民众和政府的骄傲，可是这个大坝建成之后不久，它对环境的不良影响日益严重，就逐渐改变了人们对它的评价。http://baike.baidu.com/view/388466.htm 在大坝上驻足许久，感叹这工程的浩大，也感叹凡事有利必有其弊。离开阿斯旺大坝，挥挥手，不带走一片云彩。让我们荡起双桨，泛舟尼罗河上，头顶着蓝天白云，凝视着远处菲莱（飞来）的神庙。 菲莱岛（ Philae Island）在阿斯旺以南15千米，岛长450米，宽150米。被称为"古埃及国王宝座上的明珠"的埃及古神庙群，修建在阿斯旺城南尼罗河中的小岛菲莱岛上，以辉煌而奇特的建筑、宏伟而生动的石雕及石壁浮雕上的神话故事而闻名。1902年阿斯旺低坝拦截尼罗河水时，部分被淹没。60年代在菲莱岛南面筑起高坝后，神庙几乎全部被淹没。为了保护这些珍贵文物不受毁损，从1972年开始，埃及政府在神庙四周筑起围堰，将堰中河水抽干，然后将这组庙宇拆成45000多块石块和100多根石雕柱，于1979年8月在离菲莱岛约1千米处的阿吉勒基亚岛上，按照原样重建。1980年3月10日，菲莱神庙在新址上重新正式开放。
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| 转自:http://www.lvping.com/showjournal-d411-r1319282-journals.html233阅读 |
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