| 票价搜索 > 旅游景点 > 游记 > 【Amazing Myanmar】(10/10)——穿梭在缅甸及其他 |
【Amazing Myanmar】(10/10)——穿梭在缅甸及其他 |
| 2011-02-22lvping.com |
其实2008年我去云南瑞丽的时候，就凑热闹参加过一个缅甸一日游。那时只在中缅边境地区逛了逛。因为在缅甸旅游其实有诸多限制，如果从瑞丽关陆路口岸进缅甸，非边民（边境居民）身份只能到达缅甸边境的木姐和南坎，并且有时毒品走私严重或者边境冲突，中方会将口岸关闭。所以陆路进出缅甸不很方便，基本是飞进飞出，缅甸政府开放给外国人旅游的区域主要是：仰光、曼德勒、蒲甘、茵莱湖、纳帕里海滩、勃固以及卑谬。所以最流行也是最经典的路线：仰光-勃固-蒲甘-曼德勒-茵莱湖。我最初的行程设计是包含茵莱湖的，但是为了在那个“很有钱很有钱”的酒店多住上一天，我最终放弃了这个位于缅甸掸邦高原（Shan，就是中文傣的意思，缅甸是联邦制国家，掸邦其实就是傣族自治区）的度假胜地。最终和旅行社敲定的行程是：1月27日 北京-仰光（国航CA905直飞仰光经停昆明，）1月28日 仰光-蒲甘1月29日 蒲甘1月30日 蒲甘1月31日 蒲甘-曼德勒2月1日 曼德勒2月2日 曼德勒-仰光2月3日 仰光-北京(国航CA906)这里说的旅行社指的是缅甸Santa Maria tours旅行社，先是看到有人在“背包客栈”论坛上推荐，就先google出他们的网站，然后通过网站上的联系方式和他们邮件沟通（sales.santamaria@mptmail.net.mm ）。请他们按照行程订缅甸国内航段的机票，预定我指定的酒店和安排中文导游。和他们联系的过程非常有意思，有时间再补一篇博客。国际机票和签证，我怕麻烦，就找了国旅的朋友，在签证的时候我还被缅甸领事馆电话check，小有不爽。缅甸的基础设施建设非常差，尤其以通讯不畅，道路破烂和电力供应不足最为致命。除非有大把时间无处消费，大多数旅行者还是会选择飞机。因为制裁，国营的航空公司的飞机破旧并且有不良飞行记录，因此几乎所有的攻略都会推荐选择私人航空。担心不是没有的，8天之内缅甸国内飞三个航段，飞行安全确实是个大问题。现在回想，在缅甸坐飞机真是一个奇妙的经历。在缅甸，如果登机牌上没有标座位号和登机门，不要着急，因为不需要，所有程序和坐长途汽车差不多，登机时候会有工作人员举着写有航班号的木牌在候机厅来回走动。因为飞机每日是在固定的城市间环线飞行，一般是仰光-蒲甘-曼德勒-茵莱湖-仰光，也就是飞机会先从仰光飞到蒲甘，放下到蒲甘的客人，接上从蒲甘到下几站的客人，然后继续飞，飞机上是不对号入座的，随便坐。 Air Mandalay航空公司的807次航班现在开始登机了。本来连续两天早上5点起床，搞得我晕晕乎乎的，但是这个小伙子举着牌子来回喊了很久，终于忍不住给他来了一张。最奇特的是这里的飞机经常不准点，据说是人到的差不多了，把人赶上飞机，飞走。比如导游告诉我们仰光到蒲甘的飞机是早上8点多的，飞行时间1个多小时，但是却让我们早上6点就到机场，晕晕乎乎也没看几点上的飞机，飞到到蒲甘之后，瞟了一眼到达厅墙上的钟，指示时间是上午8点半。 看到远处在卸行李么？在这里除了国际航班是用车拉行李，其他都是人工，一辆装满行李的推车几个人推着，卸下到站行李，再装上新的，就这么慢悠悠，哼着歌，绝对没有野蛮装卸。候机楼也没有行李转盘，服务人员会把行李一件件拎出来，很奇特，只有一位服务员，一次只拿一件，交给主人之后，再回身去取另外一件。虽然如此，飞机还是没话可说，都是国际主流的支线飞机AtR系列，除了起降的时候噪声大点，挑不出什么其他的毛病了，而且在我看来这些飞机比我从北京飞来的国航737要新多了。 飞机上的早餐 AirBagan航空漂亮的空姐 虽然在缅甸有种种的不便，首先要忍受作为外国人比当地居民贵得多的物价，还有GSM网络根本不通，CDMA也只在部分地区漫游，在酒店上网的价格是3美金1小时，缅甸货币与美元的兑率黑市与国家牌价差距巨大，而且只要New & fresh美钞，因为制裁，信用卡几乎没有用武之地。但是就旅行本身而言，缅甸一个非常非常安全和舒适的国家，由于信仰的原因，缅甸人平和，安详，乐天知命，一如一路滋养着缅甸的母亲河伊洛瓦底江一般平静，博大，包容万物。 也许这样的平静很快会被汹涌而来的开放大潮所打破，对物质和财富的追求会对信仰和道德产生严重冲击。但是无论如何，此时此刻的缅甸依然保留着那一份最纯朴的善良，乐观，豁达，以及对精神世界的无限追求。
|
| 转自:http://www.lvping.com/showjournal-d1324-r1318532-journals.html220阅读 |
游记文章由机器自动选取，来自其它网站，不代表票价网观点。 |
网友评论： |
| 共0篇回复 «上一页 下一页» |