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独行青藏线川藏线 201009(三) |
| 2010-10-21lvping.com |
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十九日 波密看了鲁朗林海后,计划的景点就剩下然乌米堆冰川了,同时也该考虑归程。原来的计划,是如果能走川藏公路(318国道)的话,就走318到成都;如果川藏路不通就再走青藏铁路到西宁或兰州。拉萨有长途班车到成都。八一镇也有往成都的卧铺车,票价记得是600多元。客运站的工作人员介绍,到成都需二夜三天,二个司机轮流驾驶,昼夜行车;隔日发车。波密也有大巴写着:波密——成都,发车时间未了解。另外,八一还有班车经然乌到八宿县。西藏的旅馆工作人员往往不了解当地的交通情况和旅游景点。这并不奇怪,她们大都是外地人,也没有去景点。而有些旅游业从业人员,处于利益驱动,常会误导游客。例如明明有方便快捷的公共交通,却叫游客去包车。从与本地人的有限接触来看,藏族人也是善良、友好的,愿意帮助别人。在旅游经济影响下,误导游客、兜售伪劣产品,甚至强买强卖等行为,无论内地还是西藏,无论汉族还是其他民族都普遍存在。有些人说,到了西藏可消除许多烦恼,精神提升,灵魂净化。瘦马实在不明白他们的真意。西藏的商品经济已高度发展,那里无论汉族还是藏族都会面对同样的烦恼。甚至僧侣也不能免俗。在寺庙见到僧人做得最多的事,是数钱,收集整理香客游客捐献的零钞。在街头见到僧人最多的地方,是手机商店。这时在八一镇听到坏消息:川藏公路南线318国道交通时断时续。这么一来就只能走一步看一步了。还是在客运站前广场,坐上去波密的小巴。票价越野车140元,行车时间约5、6个小时。去波密的路大都是高山深谷,尤其是有名的通麦天险,整条路都是烂泥路,不知道是否山洪冲下的淤泥。汽车在陡崖峡谷之间转来转去,轮子紧贴着道路边缘,下面是帕隆藏布江深深的河谷。假如轮子在泥水中打滑,假如道路经不起重压下陷......路上看到二部大货车侧翻。胆战心惊,回味无穷。有惊无险地到了波密,与一对游客一齐包了辆车往然乌,200元吧。路况本来是很好的,但很不幸这车出了车祸,耽搁了很久。到然乌已经很晚了。当晚住然乌青年旅舍,100元一个普通双人房,不带卫浴。然乌的住宿比较贵。按地图标注,然乌海拔3900米,但没有感到高原反应。九月二十日 八宿早晨,坏消息接踵而来。往米堆冰川的路不知什么原因封闭了。另一个冰川——来古并川,因为网上没看到好评,兴趣不大,而且阴雨天,恐怕去了也看不到什么。无奈之下,只好放弃,继续东行。然乌不是县城,没有始发车,公车只能乘过路车。后来花了40元坐小巴赶往八宿县城,就是白玛镇。白玛镇只有往昌都的班车,没有走318国道往芒康方向的。小巴司机说可以到芒康,但要包车300元。瘦马银两不多,只好放弃。其实即使到了属西藏的芒康,估计也不会有公车跨越省界去四川理塘。在八宿等了大半天,非常郁闷。只见成都往拉萨、林芝的过路车,没有向四川方向的。听说318已中断了,很多背包客都跑昌都去了。最后只好买了次日发往昌都的大巴班车,82元。大巴是次日凌晨4:00开车的,因而最好的住宿选择自然就是客运站里边的交通宾馆了。标间120。没想到当天下午白玛镇停水。晚上虽然有供水,但非常浑浊,根本不能使用。幸好旅馆在停水前就给了一大壶热水瓶的开水,可用来刷牙洗脸。在西藏遇到很多的自助游客,不少的牛人。有夫妻畅游西藏尼泊尔的,有驾车横穿祖国东西的老伴侣,有骑车蹬上5000多米山口的,有走川藏、上珠峰的,更有走四五天路单人徒步独闯墨脱的。这些都让瘦马敬佩不已。但是第一牛人却应是在八宿偶遇的杜景元先生(手机:13904130562)。杜先生年约四五十,腿脚不方便,右手也欠灵活。但他却开着一辆机动三轮车畅游西藏。邂逅片刻,未及长谈。看着杜先生开车远去,瘦马无法想象,他和他的车如何登上高耸险峻的山口,如何平安下山,唯有双手合十为他祈福。发几张傻瓜机拍的照片,主要是南伊沟的,好像较少人介绍南伊沟。不知为何照片名字上不去。头二张是在宗角禄康(龙王潭)看布达拉宫。3-7张都是南伊沟。 |
| 转自:http://www.lvping.com/showjournal-d36-r1311366-journals.html179阅读 |
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