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昆明—拉萨—尼泊尔自驾游（4） |
| 2011-06-12lvping.com |
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清早起来办例行公事，就遇到麻烦：男厕所被锁了，只能用女厕所，而女厕所的门关不上。昨晚办“小事”还可以用手顶着门办，现在要办“大事”就不行了。找了一把扫帚，把门顶上，以最快的速度解决问题。还算我起得早，没有人来打搅。女生要办事，怕是要带上把门的。中咱小镇大家起床后，一起到街上吃早点。选了一家藏民开的小馆，里面黑黑的，但藏味十足，有好几个藏民坐在那里吃东西。喝上了此行的第一碗酥油茶，但包子里的肉有异味，几好位队友没有吃。我吃了，因为估计从此后需要经常吃这样的东西。老庄在街上买到两条经幡，拴到车上，以乞平安。临出发，小玲到处找厕所，估计是她没敢上旅馆里那个开放式的厕所。但上了车站里的厕所回来后她说，那里脏得让她几乎把吃下的早点全部倒了出来。沿一条小河走十多公里，到了金沙江边，然后沿江而行。都是油路，虽然不宽，但平，车也不多，还好走。但小黄还是闹情绪了：一只后脚瘸了。、这是进西藏的必修之课吧接着是一只大角岩羊对小黄产生了浓厚的兴趣。这只岩羊角上拴着红布，独自在村里横行。它坚决挡住小黄，不让它走。好不容易绕开它，它要还坚决追了上来，再次拦住，后来甚至用那双大角死死顶住小黄的保险杠，一付要强抢小黄做压寨夫人的样子。救出小黄之后，回头一看，那岩羊正追着一个汉子用角顶，以泄它心中之愤。小黄今天注定不顺。才摆脱了岩羊的纠缠，又遭到落石的垄，前挡风玻璃被打碎了。开小黄的是小枫，她一点不急，还说摊上这样机会的机率比中大奖还少，今天应该去买彩票。我可不敢苟同她的意见。看这满路数不清的落石，那中大奖的机率也太高了。距巴塘县十几公里处，左手边出现一座金沙江大桥，过了桥是竹巴笼，就进入了西藏。中咱到江桥，没有查到确切的距离，大约是100公里左右。需要提醒驴友们注意的是，从德荣到竹巴笼共190公里，我没有见到一个加油站（在竹巴笼我也没有见到，但也可能有）。如果有谁带着半箱油闯了进来，很可能困死在里面。幸好我们事前决定过，旅途中还剩半箱油就要加满，所以得以顺利通过。我觉得这一原则很重要，因为在西藏，你永远也不知道下面会遇到什么情况。过了桥的第一件事，就是边防检查。驾驶证、行车证，所有人的身份证，统统要看。让我高兴的是，兵哥告诉我，到拉萨不要边境通行证，这下我和小丽、阿雁起码可以混到拉萨。出了竹巴笼，正如我所预料，很好的油路。这是西藏最重要的国道之一嘛。至于地方特色，那就是路旁树着一排排钢柱，上面装着钢丝网，以挡落石。路边高高的基岩，基本就是碎石堆；许多钢丝网因兜住的落石太多，已经变了形，象临产的孕妇一样，挺着天大的一个肚子。还有一个地方特色，就是负责清理维护公路的是武警部队，这是我以前所不知道的。竹巴笼到芒康，路程在68到72公里之间。对西藏的公路里程，你不能要求表述得十分精确。你问十个人，会有十种说法；我买了三份地图，就标了三种距离。郑板桥说“难得糊涂”，这个很重要的人生哲理，在这里更为实用。才走了十多公里，在一个兵站处，转入土路，很不好走。一开始我以为只是一小段，没有想到以后一直是这样。有些地方，甚至会擦轿车的底盘。看到轿车司机通过烂路后那种非常难看的脸色，就可以知道他的爱车遭受了什么。没想到通车近60年的川藏线，现在还是这样。这在大大出乎我的预料。在这段路上，还遇到了让人很不愉快的事，那就是有人拦车要钱。先是两个小伙子，嬉皮笑脸地硬拦下我们的车要钱，被田姨用一袋干粮打发了。后来是两个小孩。本来给藏族孩子几块钱也没有什么，可车上的人都很痛狠这种做法，说是不能培养他们的这种坏习气。我打算先减速，等他们到侧面要钱时突然加速开走。没想到小孩很有经验，我刚一减速，他们就立即冲了上来，吊在倒车镜上。我怕压了他们的脚，只好停车。后来摆出一付凶象，才把他们赶跑。一路上有许多小学生对过往的汽车挥手致意，我估计有的是表示友好，有的是希望车停下来给他们一点钱。快到的芒康那座山，不知海拔是多少，路两边已全是雪山。初识雪域风貌，大家激动地合影。这里面就缺我。在照相的问题上，我经常是舍已为人。在芒康县城吃完饭，已是下午3点多。遇到一伙前天一起被塌方堵在奔子栏的驴友，他们说因为无法调头，一直等在那里，到凌3点才通车。这还幸亏有很多修路机械在现场，能够全力抢修。我们调头绕路，虽然和他们一起到，但比他们多睡了一个安稳觉。下一站是左贡县，地图上标示156公里，当然要赶过去吃晚饭的。没有想到，这一段路并不是随随便便就能赶过去的。出了芒康，就要爬海拔4380米的拉乌山口。路难走，车乏力，两个多小时后，才到达澜沧江畔的如美。这里有一个渡假村，看上去还不错。还的个兵站，叫竹卡兵站，所以也有人管这里叫竹卡。又遇检查站。看到一伙藏族司机，开着大货车，却没有驾照，被拦了下来，郁闷地在检查站的小屋里烤火。这样的事真不知该如何处理。问武警前面的路，他说只有100多公里，但很难走，而且山上在下雪，建议我们住下来。我们问如果继续走需要多少时间，他看看我们的车，说大约要5个钟头。老余不想走了，可在老庄的力主下，大家继续赶走路。出了如美，爬的是海拔3930米的脚巴山。听说这段路海拔不算很高，但高差大，特别险，也是著名的景观路。但到了最险处，天全黑了，我们只能看到车灯下那那一段灰朴朴的路，其他什么也看不到。翻过脚巴山口，又要翻海拔5005米的东达山口。这是我们进藏以来第一个5000米以上的山口。从芒康到左贡，路本来就险，再加上修路，现在是西藏最难走的路段之一。山上果然在下大雪。灯光打出去一片模糊，看不清周围的情况。汽车的吹风系统不行，雨刮上结起冰渣，变得不平整，于是刮不干净的雨水又在挡风玻璃上结冰，挡风玻璃变成了毛玻璃。老庄频频下车清理雨刮，再喷水清洗玻璃上的冰，可清一次只能管几分钟。老庄被冻得直打喷嚏，我真担心他患上感冒。车子只能以极慢的速度摸索前行。在大雪中，依稀还能看到修路的武警战士的帐蓬和他们的身影。在这样高海拔的地区、这样恶劣的气候条件下，长年累月地住在不保暧的帐蓬里，还要夜以继日的工作，我不能不对他们表示敬佩。有一次老庄咕噜了一声就下了车，小玲问：“他去干什么？”田姨说：“他去卸轮胎。”小玲很奇怪老庄为什么现在卸备胎胎，想帮帮他，就说：“我下去看看。”结果她下车几秒种就回来了，坐在座位上一言不发。一会儿老庄上来了，直发牢骚：“我下去冲轮胎，小玲把我的尿吓回去一半，再也尿来不来了。估计以后每次尿尿也就只能尿了出一半了。”众人大笑，结小玲起个外号叫“二分之一”。越冷尿越多，老庄老是下去冲办胎，我就鼓动田姨也下去，把他搞成“四分之一”。雪越下越大，盖满了公路，已经分辨不出公路的边沿在哪里。这对我们这些不熟悉情况的外来者，极为危险。幸好有一辆大客车超过来了。老余通过对讲机发布命令：“跟紧大客，沿着它的辙印走，不要让雪再把辙印盖住了。”我们的小白在最后，看着前面的灯光，跟着辙印，开起来果然心中有数多了。我说：“现在大车就是列宁，小黄就是毛泽东，我们就是胡志明，一定要跟紧了。”越过山口，海拔逐下降，雪停了，挡风玻璃也可以清洗干净了，我们这才把心放到肚子里。这一路上的教训是，不听当地人的劝告，总是要吃亏的。到达海拔3900米的左贡县城，已是晚上11点。从芒康到左贡，原想轻松赶到的路，竟然走了8个钟头。这么晚了，还是要经过公安检查，才能进城左贡城。住交通酒店，条件不好、价格不让、服务态度也不好，但有停车场。这么晚了，能有个停车、睡觉的地方 ，能吃到又贵又不好吃的炒饭，也该知足了。今天行程约330多公里。 |
| 转自:http://www.lvping.com/showjournal-d29-r1325579-journals.html135阅读 |
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