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[游记]很棒的游记蒙古行之四 地图日记 |
| 2008-04-10 answerbox.net |
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51. EF 28-135 off 歸途。 52. EF 20-35 烏蘭巴托市區。這條路是烏蘭巴托最繁華的商業街,但所謂的繁華絕對不是你想象的那樣,就是跟其它地方比較起來,這裡的店舖算是多了。我們第一天就來過了,不過除了這裡我想大概沒有其它地方可以逛了。我們找了家Hostel,安頓了行李,便輕裝前往超市還有唯一一家的百貨公司買點糧食跟紀念品。因為第二天便要搭火車返回北京。 53. EF 20-35 烏蘭巴托安全嗎?我再最後一天提出了問號,因為走在街頭有點不對勁。前往百化公司的途中,我們走在最繁華的商業街,我隻背了一個相機背包,一開始我把相機拿在手上,想要隨時可以抓拍些東西,而且大北方的下午陽光特別迷人,黃澄澄的色調,看了真舒服。一會兒,我同伴告訴我有人在跟蹤我們,被他這麼一說,我也提高了警覺,果然我們周邊環繞著幾個小伙子,眼光不時的往我身上瞧,我的第六感也告訴我,不宜久留,得想法子先離開這裡。我把相機收到了包裡,動作還加大,好提醒他們那群人,我們已經警覺到了。便加快腳步往百貨公司裡沖。還好我的朋友警覺到了,或許是他上次在西班牙當街被搶的意外,讓他不自覺的提高警覺。也難怪行前我在網上都找不到有關烏蘭巴托的圖片信息,被搶光了吧~:P 54. EF 20-35 烏蘭巴托火車站外。一早七點多的火車,讓我們不得不早起,司機跟導遊也開著車到Hostel來接我們去車站,完成她們最後一段的任務。 今天的火車站也特別繁忙,因為一周一次從莫斯科開來的國際列車就要進站,接人的接人,招呼生意的招呼生意,我們忙著感謝導遊跟司機先生這幾天來的照顧,並要她們就送到此就好,不必等到我們上車。送我們上車才算是完成了任務,這是她的堅持,也讓我們留下良好的印象。而我也不忘把握最後的機會將烏蘭巴托留在我的膠卷中。早上的陽光真好。 55. EF 28-135 off 列車進站。風塵僕僕的從莫斯科來到烏蘭巴托。看看他身上有沒有莫斯科的味道~。沒有~但是有中國味,是中國的列車編組啊!~車身上寫著京局京段。 56. EF 28-135 off 車站內的一角。鮮明的建築風格,我喜歡這樣簡單的變化。 57. EF 28-135 off 火車站的建築。 58. EF 28-135 off 以斯拉夫字母(Cyrillic)拼成的ulannbaatar. 59. EF 28-135 off 月台上。 60. EF 28-135 off 遠從莫斯科來的列車。熟悉的文字,熟悉的車廂。 61. EF 20-35 列車又回到了Choir小鎮。烏蘭巴托跟中國二連之間唯一停靠的車站。熟悉的車站,只是列車不同,方向不同,心情也大不同。知道列車一啟動,便要跟蒙古說掰掰了,小感傷。 62. EF 20-35 該走了… 63. EF 28-135 on 列車一路往南走,時間也近黃昏時刻。卅小時的車程,最常做的事就是往車外看看風景,看看有什麼新發現。這張的窗外遠方應該就是戈壁沙漠了,列車將穿越戈壁往邊境駛去。車窗有點臟,但透過景深,呈現了其妙的視覺效果。 64. EF 28-135 on 晚上快午夜時,列車通過邊境抵達中國二連。在列車上進行了入境的手續之後,列車便緩緩的開進位於車站外不遠的”國際換輪站”,這次我們沒有選擇下車,而是待在車上,就是想一窺換輪秘密。列車緩緩進入車庫,工作人員早就在等候著我們。 65. EF 20-35 換輪的方法很簡單,就是把車抬高,抽掉輪子,換上新的輪子。整列列車被分為兩大段,各停進不同的股道,然後每一節車廂再獨立分開,抬高車廂換台車。所以我們可以看到停在另一面的同一列列車廂,被抬高換輪,當然車裡還有乘客。原本都準備好三腳架拍攝這一切,但是並不允許乘客下車。 66. EF 20-35 至於為何要換車輪呢?據說是國防的考慮。不同的軌距可以防止鄰國的列車有意圖的闖入境。此時,我們的車廂也不知不覺的被抬高了。 67. EF 28-135 on 換完了車輪,工作人員坐在椅上休息。我們看完了這場換輪秀,旅途也告一段落了。 結束。:)
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| 转自:http://map.answerbox.net/landmark-185211-bbs-1.htm163阅读 |
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