[游记]（转）威海外滩

威海湾畔崛起新外滩

“你知道吗，现在从什么角度看威海最美？”一位摄影师兴奋地对记者说，“是从海上！当你乘上一艘航船，乘风破浪离开威海湾向着大洋驶去时，暮然回首，你会发现威海的外滩美极了。”
这个来自海上的新视角，让我们发现了一个开放的威海、一个国际化的威海全新的一面。

打造威海新外滩

外滩一词起源于19世纪西方人在上海黄浦江滩地修筑的马路（英文为bund）。随着上世纪末浦东的奇迹崛起，外滩积蓄已久的激情也迸发出来，成为上海乃至全中国的一个窗口和亮点，城市外滩也由此成为极具开放意味的城市概念。然而，威海人在认识外滩的价值方面却经历了太多的波折。

在上世纪70年代前后，由于历史和经济的原因，威海的海岸线没有得到很好的开发建设，除沿湾布置军用设施，部分区段修筑海堤栽植黑松防护林外，大部分是荒滩。到了80年代，随着社会经济的发展和城市规模的扩大，在靠近威海市中心区的威海湾畔陆续规划建设了海港、工厂、道路和部分海滨绿地，城市面貌有所改观。但是，由于受当时生产性城市指导思想的影响，滨海区域被工厂、仓库大范围地占据。
随着威海开放脚步的加快，威海人逐渐认识到，环境优势才是威海最大的优势，而海岸线是最能代表威海环境优势，凸现城市个性的标志性黄金线。为此，市委、市政府多次组织国内一流科研院所的专家学者进行论证研究，对威海湾沿岸提出了科学的规划定位，确定要把这条滨海岸线培育成“空间分布合理、带动产业调整升级、充满城市活力的经济纽带”、“沿岸绿影婆娑、碧波荡漾的绿色生态走廊”、“尽显海滨风情、延续历史文脉，充满威海地方文化气息和时代精神的线性滨海空间”、“沿岸遍布各种人文自然景点、串联若干公园的休闲旅游好去处”。
从1997年到2001年，市委、市政府用近5年的时间，投资3亿元，在威海湾一线先后实施了海滨公园改造工程、海上公园建设工程和威海公园建设工程，拓宽改造了海滨北路、中路和南路，对周边建筑、河流等进行了综合整治，迅速改变了城市面貌，完善了城市功能，使这一地段成为贯通市区南北的交通要道、规模弘大的生态绿化群落和商业附加值较高的“威海新外滩”。

让外滩参与城市生活

追溯外滩产生的历史，其实是一个被迫开放的产物。当年的上海根本不靠海，五口通商后，由于担心外国人入城影响城内人的生活，于是在城外沿着现在的外滩划定了一条线，给外国人居住。首先在外滩出现的是洋行，随后是银行，然后是外国人的生活区，俱乐部、夜总会等也出现了，形成上海的外滩。追溯威海的历史，这一进程同样出现在威海卫老城的东门外（现威海华联门前直到旅游码头一带），只是威海的外滩规模太小，未引起人们的重视。
站在威海公园西侧开发建设指挥部会议室内巨大的规划图面前，黄俭玉告诉记者：“此次工程实施过程中，将坚持城市公用事业市场化建设和改革方向，按照‘政府引导、部门协调和社会化投入’的思路，主要发挥社会资金的效能。”