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 90年代末期去的那次越南，前面的博文里已有一些交待。但还是有些遗漏，今天特意转载一篇游记，恰如我当初的见闻： 在越南的几天，印象深刻的竟然是苗条二字。最先印象是国土狭长苗条，全国地形呈S形，南北长1600公里，中间腰部最窄处为50公里，从地图上看，的确苗条。我们实际感受的是道路苗条。出友谊关，经越南边防检查后，我们进入越南国境。乘车行在通往首都河内的高速公路上，导游说这是越南最好的一条公路，其实不过就是一条一级公路。虽然路况也算平坦，但路很苗条，双向车道，不可超车，所以车速严格控制在60公里之内。身穿米黄色警服的交通警不时出现在公路上，发现超速的车辆，不仅要对司机罚款，而且要在驾驶证上打洞。据说司机的月薪也就相当人民币六七百元，一次罚款就得上百元，所以司机们都规规矩矩，在高速公路上慢慢行驶。从边境到河内也就180公里，我们走了三个多小时。从河内到有海上桂林之称的下龙湾165公里，结果汽车跑了三个半小时。
道路苗条在河内尤显突出，我们所经之处，除了胡志明陵墓与国会大厦之间有条宽马路外，其余之处，路都不宽，也没有发现拓宽的道路工程。即便在使馆区，照样是狭窄的马路，拥挤的车流。河内马路上公共汽车很少见到，倒是摩托车成灾，每当绿灯亮起，占据整个马路的摩托车便呼啸而过，就像马拉松赛跑出发时一般壮观。每当红灯亮起，不管是何种汽车刚停下，前后左右便立即被摩托车包围，汽车仿佛陷进摩托车的旋涡里。摩托车的车检费用、汽油费用都比汽车低许多，所以摩托车便几乎成灾。有天晚上我们去市中心的还剑湖畔的剧场去看越南特有的水上木偶戏，去时路上塞车，出来时己是九点多了，没想到路上更堵。因为白天太热，摩托车便晚上出来兜风，有的是情侣出行，男的勇猛驾车，女的长发飘逸。有的一家几口挤在摩托车上从身边急驶而过，令人望而生畏。摩托车多了，路边卖摩托车配件、修摩托车的店也多，就像进入摩托车的世界，据说河内就有100万辆摩托车。路本来就窄，100万辆摩托车出行，马路还不成了停车场。摩托车不加限制，对大巴的限制却很严。为了方便驾摩托车的人上下班，每天上午七时到九时，下午五点半到九点，马路上便不让旅游大巴行驶。有一天我们乘旅游大巴从下龙湾回河内，下午五点进入河内市区，司机便不敢行驶，导游只好召来的士，将我们分乘多辆的士送回宾馆。
越南的房子也很苗条。虽也有些典雅的法式建筑，但大多民宅门面很窄，不论是乡下的房子，还是首都的房子，门面也就三四米宽，高度参差不齐，长度不受限制，就像照集体相一样，一个靠着一个，不管站多少排，只要能露个脸就行。即使一座孤立的楼房也是如此，两侧没有窗户，考虑两侧会再建新房，只是水泥墙而己。但迎街的门面一定很讲究，往往一楼有门有窗，二楼上都有欧式的栏杆花台，顶层大多一半面积是阳台，而且装饰各异，色彩丰富，灯具更是各显风采，且多有绿树红花点缀其间。据说政府卖地，迎街尺寸也就四米，造房人只有把钱花在房子的脸面上了。越南尚没有大型的百货店或超市，多是私营小店，这种房子倒很适合小商户商住两用。
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