[游记]外滩游

外滩,是从白渡桥至金陵东路的一段黄浦滩,因位于上海县城厢之外的浦滩,故被习称为“外滩”。它是上海著名旅游景点之一,到上海观光的游客必到之地。曾被称作黄浦路,扬子路,黄浦滩路,1945年改名为中山东一路。就是这么著名的旅游景点,从小生活在上海的我却从来没有一次认真地游玩过,很是惭愧呀!看新闻上说外白渡桥就要被移除了,这让一次也没在上面走过的我很是吃惊!额......为了不留下遗憾,看看外白渡桥最后的样子,我决定去外滩周围好好转转!

08.3.1号天气晴朗,结束了在索尼梦苑对[动感星期天]直播拍摄,和超人大叔告别后约了几个同事一起去外滩游玩!很可惜的是,外白渡桥在3.1号零时起就正式封闭交通,我最终还是错过了!很无奈，人生嘛总是要留下点遗憾～

外白渡桥处于苏州河下游河口，频临黄浦江，是旧上海的标志性建筑之一。现今的外白渡桥，其实已经第三代桥了。

第一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥”，是座木桥。它是由供职于怡和祥行的英国人威尔斯和宝顺祥行的韦韧、霍梅等20人（多为祥行经理或鸦片巨贩）凑资组起的“苏州河桥梁公司”（中国有史以来第一家以桥梁建造为主的公司）投资建造的。桥长137.25米，宽7.015米，中间设活动桥面，船只驶过时须起吊。造桥纯粹为牟利的威尔斯等人曾声称，上海道台特准许其专利，人行需交“过桥税”，且只向华人收税，外桥车辆及仆役一概免去。继之，上海居民愤起抗争，粤人詹若愚就在今日的山西路口设置义渡，免费接送两岸过路华人，以示不屈。因市民不再付钱，乃称之为“白渡”。

租界工部局迫于众怒难犯，于1876年在威尔斯桥近侧造了木质浮桥，过桥免费。因其毗邻外滩公园，定名为“公园桥”。从此，这里过桥不再付费，遂称之为“外白渡桥”。而威尔斯桥则由工部局收购后拆除。这也是第二代桥——“外白渡桥”的由来。

到了光绪年间，木桥几经补修，以不能适应交通发展的需要，工部局决定另建钢桥代替。光绪32年，打下第一根桩，第二年竣工。该桥上部结构为下承式筒支铆接钢珩架，下部结构为木桩基础钢筋混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩，两孔跨经组合各52.12米，梁底标高5.75米，桥面铺设电车轨道。这就是第三代外白渡桥。