[游记]越南北部游记

在沙巴最惬意的事，就是在酒吧呷着咖啡消磨时光。大理洋人街、丽江四方街喝茶泡吧，也是令人神往的事，但那里人太多，国人走到哪里的大呼小叫已经成为一种噪音污染。沙巴远离人群的喧嚣，小镇的清凉和宁静就成为一种享受。当然，这种享受是要金钱支持的。越南的币值很大，大约1元人民币可以兑换2000越南盾，我们十多个人每次消费结账时都高达几十万。我对同伴笑言：现在我们充分感受到中国改革的巨大成就了。

走遍沙巴小镇，除了气候凉爽宜人，真正有点文化意义的，还是那座百年历史的教堂。上街选购了几张沙巴教堂的明信片寄回国内，在上面写下了这样几句话：沙巴是法国人在一百多年前开发的避暑胜地，气候凉爽宜人。越南独立，法国人撤离沙巴时炸毁了所有建筑物，只留下这座教堂见证百年沧桑、人间冷暖。

三、 摩托世界。

晚上从老街车站上车乘坐米轨列车，第二天一早就到达了河内。想不到法国人一百多年前修建的铁路，今天在越南仍然发挥着重要的作用。我们乘坐的是卧铺车厢，空调吹着冷气，虽然列车与铁轨之间的噪声非常大，我仍然能安然入睡。上个世纪年代60年代，家中有兄长参加越南的抗美战争，我与父亲曾多次到昆明的火车南站接送过兄长，知道这种被昆明人叫为“小火车”长途跋涉的艰难。在缓慢而遥远的路程中，车厢里狭窄的空间与炎热的气候，都令人思念四季如春的故乡。今天这种小火车不仅有卧铺、空调，大概是在越南平原的缘故，车速也提高了许多，当然也就很享受了。

清晨6时许就到达了河内。河内车站比较阵旧，很像昆明上个世纪60、70年代老的火车站，低矮而狭小。从车站出来，周围的街道已经是熙熙攘攘，各种各样的批发市场人来人往，又很像中国改革开放初期沿海城市的市场。坐在汽车上观察河内的景象，最深的印象就是道路上奔驰而过的摩托车，完全是一个摩托世界。导游告诉我们，越南有几多，第一多就是摩托车多，越南人口有8000多万,摩托车就达2000多万。在河内街头漫步，可以看到红绿灯控制下的摩托车流，如潮水般的涌来又逝去，这是世界上任何一个城市难以看见的，也有点像上个世纪中国大城市的自行车潮。

在河内活动中，最重要的一个内容就是瞻仰胡志明主席的遗体。在排队等候时，我注意观察了一下，大多是中国人，少部分是越南人，几乎没有欧美的游客。这种现象正好体现了一种东方文化的传统。随后参观胡志明的故居和博物馆，从中可以看到胡志明一生中，与中国革命的领袖们保持着非常密切的关系，或者说，胡志明革命生涯就是从中国开始的，越南的独立战争其实与中国革命、与前苏联共产国际运动，都有着非常密切的联系。

在河内还参观了一座佛教寺庙，从中也可以看到中国文化的影响，寺庙中的楹联匾额书写的都是中文。据说，越南以前所使用的文字就是中国字，以后法国人来了以后才用拉丁字母创造了现在的越南文。在城内的湖边散步，人行道上有一座金刚塔，下面是可以穿行的四个门，上面分别写着“忠门”、“义门”、“孝门”、“德门”。树荫下有人在下棋，上前一看是中国象棋，车马炮鏖战急。

从老街到河内短短的几天中，强烈地感受越南文化的根子，深受中国文化的影响，包括现在正在进行的革新开放，也是借鉴了中国改革开放的经验。而越南与中国的关系，在短短数十年间，经历了一个爱恨交错的历程。胡志明当年是从延安回到越南领导独立战争，越南独立战争中击败法国人最重要的一场战役－奠边府战役，是一位中国将军指挥和中国军队帮助打的；在称之为“越战”的战争中，中国派出大批军队并提供大量军火物资帮助越南，最后横扫西贡统一了越南；在上个世纪70年代未、80年代初，两国之间交恶，最后兵戎相见，数十万大军的边境冲突，双方都付出了数万生命的代价。现在中越之间又握手言欢，经济贸易和政治文化间的交流日益增多。

四、 海上桂林。

这次游历的目的地，是有海上桂林之称的下龙湾和吉婆岛。中国人用边境通行证到越南旅游，主要是去下龙湾，所以很多年前就听说过海上桂林下龙湾。

从河内到达下龙湾，午餐后就乘船前往吉婆岛。乘坐的是一艘木板机帆船，条件一般，因为只有我们一个团队，就显得十分舒适。一开始大家都忙着拍照，后来都坐下来打扑克－－这是国人近年来的一大雅玩，我则静静地观赏着海上的景色。这一天的气候非常好，风和日丽，蔚蓝的大海与蔚蓝的天空浑然一体，使我想起“海天一色”这个词。海上风光绮丽，大海中一座座突兀的岛屿，确实让人想起中国的桂林山水。看到有关资料的介绍，下龙湾曾被评为世界自然遗产，有大小岛屿1600多个，也有的说有1969个，还有说湾内岛屿实际数量有3600个之多。不管怎么说，下龙湾的岛屿星落棋布，形态各异，构成一幅海上孤峰相峙的优美景色。同时，下龙湾的岛屿因为从未有人居住过，一直保持着原生的自然形态，让人真切地感受到大自然的本真与随意。