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安得鲲鹏翼，叱咤九重天！（注：地上五层，地下四层）
早在大唐贞观盛世时期，的500年前，大概是东汉年间吧，就有一位得道高猴练就一身筋斗云的绝技，一个跟头十万八千里，可惜他对旅游没什么兴趣，再加上没钱、没房、没老婆办签证估计也不是很容易，而且野生动物过海关检疫比较麻烦，白白浪费了一身好功夫。神仙技能我们是望尘莫及了，幸好飞机的出现大大提升了普通人的行动范围，理论上围着地球转上几圈也不是问题，只要你有钱，能办下签证。上海到韩国首尔也就一个多小时的飞行时间，比很多国内航线还短。时间久远已经没什么印象，只记得去的时候韩亚航空的空姐都不会说中文，一路上的中文提示也只是放录音，不过凭着我只注重关键词的半哑巴英语，倒是也没遇到什么麻烦。
出仁川机场打电话找到接我的韩国同事，钻进他的小车向公司进发。首尔的汽车基本都是国产，在我印象中起亚、现代、雷诺三星占了轿车中的绝大部分，外国车很少，几天只看到过一辆宝马，比上海还少很多。我同事那辆就是雷诺三星，买的时候$22,000，车挺不错的，内饰也挺豪华，不过作为单身男士车里面比较凌乱。这里有一个小插曲，上车后他向我借了10,000韩元来交回城时过路费，看来他们的确没有带很多现金的习惯，事实上他们吃午饭时相当于四、五十块钱人民币都是刷卡的。
仁川到首尔的高速公路还不错，没什么车，路边都是些矮山，整个首尔就是一个丘陵地貌。路边农田比较少，可能是因为这里土质比较差吧，都是一半沙土一半石头混合成的，不够肥沃。
到首尔后开始堵车，这在我来之前就有心理准备，早就看到过介绍说首尔也是个堵车之都。不过虽然堵车，心里却不觉得很烦，因为这里的交通很有秩序，大家都是耐心的等待，没人鸣喇叭，没人胡乱变道，我在首尔待的7天看到的都是这样。这点比上海要这边强很多，上海的司机都很没耐心，随意变道，有时候还违规跑到逆向车道去，尤其是公交车。稍有等待人们就使劲按喇叭，好像声音很大就能把前面的车震开一样，其实只是给自己、给别人添加无谓的噪音而已。在首尔人们停车也比较规矩，我同事为了找个停车的地方围着我住的旅馆转了一大圈。可见韩国人还是有很多好习惯值得我们这边的司机学习。
轿车毕竟是人家的私人财产，偶尔接送一下还行，平时的交通还是要靠我自己，所以第二天早上上班我就开始乘坐首尔的地铁了。首尔的地铁比较老旧，装饰的不太好，感觉灯光也比较昏暗，总体感觉不如上海，但比北京的好很多。但是首尔地铁非常发达，规划也比较好，把整个城市织成一张密密麻麻的网，各条线之间的换乘也很方便，所以在这里乘地铁出行是首选。首尔地铁用不同颜色区分不同的线路，每一站都由一个三位数标识，再加上韩文（部分是中国汉字）、英文对照，即使是像我这样初来乍到的人也基本不会出问题。各条线之间的中转也标识的非常清楚，用对应的颜色加箭头指示出换乘的方向，顺着走就行了。因为我只待几天，就使用上车前买票的方式。首尔的地铁票挺奇特的，是一个窄小的厚纸板，上边打印了时间，里面应该有个磁条，不知道这种车票能不能重复利用，如果不能那就太浪费资源了。由于当地人一般都用公交卡，所以买票的窗口人很少，基本不用排队。我向同事问了旅馆和公司附近两个地铁站的韩文读音，学的像模像样，买票都很顺利，哈哈。
不过凡事都有例外，首尔地铁也暗藏玄机。也许是前些天乘地铁都太顺利了，周末从水原回首尔时遇到了麻烦。首先是在一号线乘错了车，当时不知道那边的车分为普通车和区间车，所谓区间车就是过很多站才停一站，为走远路的人节省时间，可是对于我这个外乡人来说这简直是噩梦！我当时见一辆车过来就上去了，结果那车一路风驰电掣，一口气开过7站地才终于停下来，结果比我要转车的那站已经过了两站，只好到对面又坐回去两站，汗。后来从四号线转二号线时也遇到麻烦，转车时找不到方向，只能走到来时的站台，和我的目的地是反方向，后来又回到4号线的站台，从下面走另一个方向钻过去才算找对路。
首尔地铁里面也有乞讨的，不知大家还记不记得《我的野蛮女友》里的一个镜头，gg和mm打赌乘客用左腿还是右腿跨过那条线，结果来了一个拄双拐的独腿先生。首尔地铁里的乞丐基本就是那个形象，一般是用绳子在脖子上挂上一个录音机，放的不知是什么东西，然后分为静音和污音两派。静音派一般是靠自己忧郁而哀怨的眼神来打动被乞者，很少说话；而污音派则是口吐胡言乱语（因为我听不懂嘛，嘿嘿），抑扬顿挫，和中国旧社会卖大力丸的差不多，遇到这种情况我就做掩耳盗铃之势，我听不见、我听不见……
首尔地铁车厢似乎要比上海的宽一些，乘车的人也不是特别多，车上有老弱病残孕专座，即使空着年轻健康的人也不会去坐。车厢座位顶上装有行李架，像长途客车里面的一样，人们可以把公文包之类的随身行李放在上面，很多人把看完后的报纸也扔到上面，估计会有专人收走吧。人们上下车时都很有秩序，上车的人规规矩矩的排队站在门两边，等下车的人从中间下完后才上车，和上海那种挤地铁的体力活比起来这里简直是天堂。如果你说“地铁不挤人们当然就会排队了，要是像上海地铁那样韩国人肯定也会乱挤的”，那就大错特错了！有一次下班回家时地铁出了故障，等了30分钟都没有车过来，可是除了忍不住另谋出路的人，其他人都耐心的排队等候，每个车门的位置两条长长的队伍，非常有秩序，来车后也是很有秩序的上下车，上不去就等下一趟，没有上海地铁那种乱挤的现象。首尔地铁的扶梯中间一般都划了一条线，人们都规规矩矩的站在线的右边，把左边让给赶时间的人走上去。上海地铁好多地方的扶梯也有类似的线，可是很少有人守规矩，也可能是因为大多数人都不知道那条线是什么意思吧，反正我是没看到过提示和宣传，我自己也是经过同事提醒才知道的，以前都没注意过。
我在首尔只坐过三次出租车，印象还是蛮好的。首尔的出租车分两种，一种是黑色的模范出租车，价格比较贵；另一种是白色或银灰色的普通出租车。我等没钱的人当然都是坐普通出租车啦，哈哈。出租车司机一般都不懂英文，我们都是拿着让别人写好韩文地址的纸条让司机看，他们就会把你拉到指定的地点。我坐的两次路都比较近，司机很规矩，没有绕路。据说还有一种大型出租车，不过我没注意过。这里的出租车里面都很干净、舒适，进去后不像是租车，反而觉得像是私家车。
首尔的公共汽车我只坐过一次，还是有当地人带着，对于外地人来说，单独乘坐公交车很困难。在这仅有的一次公交车经历中，我还给一对韩国老人让了一次座位，当他们知道我是中国人后，居然用中文说了很多声“谢谢”，呵呵。
总的说来，韩国人还是有很多好习惯需要我们学习的。我一直把这叫做习惯，而没有扣上素质的帽子，其实在上海人们也是喜欢排队的，在吃饭的地方，比如早餐煎饼摊、肯德基、必胜客，总是排的整整齐齐的，可是为什么在地铁就做不到呢？很多用来体现素质的小事情，其实大家心里都很明白什么是对的什么是错的，只是没有习惯体现在行动中。当然国内有些人的确急功近利、浮躁奢华、拿粗俗当个性、为求目的不择手段，我是很看不惯的，取小利而弃大义，这样
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