[游记]年五一阿尔山游记

2006年五一阿尔山游记

说说“五里泉”
尽管开了一天的车大家都很疲劳，可是到达阿尔山的第二天清晨还是不约而同起的很早，戏说要“看看阿尔山人民”。六点多一点天已经大亮，可是街上的行人却少而又少。做什么呢？按着旅游图的指点，我们索性开车到了二三公里外的“五里泉”。
“五里泉”究竟如何我们自己一时很难做出评价，不过当地人的做法却明确的告诉我们“五里泉”非同一般。在往返去“五里泉”的路上，不时就可以看到步行去“五里泉”打水和已经拎着盛满泉水塑料桶的阿尔山人。在“五里泉”，有人每天早晨到那里锻炼，有人去那里洗漱。从“五里泉”向外提水输送到不远处一个什么地方的高架管路直径在15公分以上，可见泉水的流量之大。据说输送的泉水是要被加工、灌装成瓶商品化出售的。

关于“口岸”需要澄清的事实
无论是旅游网站还是政府网站，还有一些BBS的帖子几乎都提到了阿尔山“口岸”。这样、去“口岸”看看在出发前就已经在计划之内了。
出阿尔山上海拉尔方向的公路，在***向左拐不远经过一个防火检查站就上了“口岸公路”。既然看到了公路边上“口岸公路”的里程碑，我们自然相信只要向前就一定会行驶到中蒙边界，就一定会看到界碑，就一定会看到年轻的战士守卫在国门……。可是当车开到“口岸公路”24公里处时，我们却被一个涂着红白相间的横杆拦住了去路。横杆的右面、公路边上竖立着一个没有哨兵的岗亭，岗亭的旁边立着一个红色警示牌，上面写着“边境禁区、游人止步”。我们的“口岸”之行，在交了20元的所谓防火费之后，在山间公路行驶了24公里之后就这样结束了……。

事后经过了解，“口岸”目前只不过是一个计划，真正开放也许至少还要在一、二年以后。在“没有哨兵的岗亭”下面二、三百米处有一座部队的营房，那里的一位军人告诉我们：被“口岸”故事“忽悠”的我们并不是第一个，去年夏天最多的时候有二、三十辆车被挡在了“横杆”前……。
奇怪的是当地政府、旅游部门为什么不做出必要的说明呢？ 但愿不要再有人去哪个“可能”的“口岸”，现实的上当。计划或者说是规划中的“口岸”究竟是从什么时候，又是怎样成了旅游者的目的地了呢 ？至少在阿尔山风景区的导游图上“口岸”被明白无误的标注在旅游线路上。

关于防火站的疑问
前面说过去“口岸”时，在“口岸公路”零公里前的防火站曾按要求交付了20元钱。当我们经伊尔施去“阿尔山国家森林公园”时经过一个防火检查站的时候，不知道为什么还要再办理一个“防火通行证”。在我看来不过就是一个收钱的借口而已！
1、“防火通行证”并不是行政收费许可证；
2、“防火通行证”上没有注明收费的具体标准；
3、放火站的工作人员既没有对通过的人员施行放火的告之义务，也没有给汽车加装任何的放火设备；
4、前后两次收费是一个单位，而且不给开收据。
还有。在过伊尔施防火检查站时，一个工作人员满嘴酒气。大吵大嚷的一口咬定车上一定有香烟，几乎把车上翻了个遍。给我的感觉他是没烟吸了，而且平日里吸烟的来路也许就是这个防火检查站。

穿越“阿尔山国家森林公园”
到达阿尔山的当天，按照以往到外地旅游的经验我们首先买了一张“阿尔山旅游图”。旅游图制作的比较精美，只不过是2004年编印的。定价4.2元，卖给我们却要了10元钱。
经过对旅游图的研究，为了节省时间、不走或少走回头路，我们决定经伊尔施、金江沟温泉进入“阿尔山国家森林公园”游览各个景点后不再原路返回。而是经平原林场、 森沟风景区、 森沟林场、特种动物养殖场直接下行到乌兰浩特——阿尔山公路上的明水镇，这样至少可以节约半天的时间，少跑100多公里的路程。

出了伊尔施防火检查站大约行驶了2、30公里（防火检查站的不愉快和沿途景色的吸引忘记了看里程表），就来到了“阿尔山国家森林公园”的入口处。工作人员着装统一、训练有素，还有一套规范的迎接客人用语。只是当得知门票每人100元的时候，前面的 印象多少就打了折扣。100元的门票是怎样核定的，是否合理我们不 做笼统的结论。可是“五一”这个时节来说，100元的门票无论如何也是有些过高了。“阿尔山国家森林公园”之外的一些景点没有开放，沿途没有融化的积雪，都是我们判定门票价格过高的理由。经过短暂的协商、研究，我们决定不再去仙鹤湖、杜鹃湖、驼峰岭天池等景点，而是直接去平原林场下行到明水镇。因为这条路上还有好森沟风景区的麒麟峰、天河峡谷、猎人峰、仙人洞等景点……，这样我们进入“阿尔山国家森林公园”的理由就从游览变成了穿越。

经过与“阿尔山国家森林公园”工作人员的协商，他们终于同意了我们“穿越”的要求，不过我们还要在一份格式化的“经由及进入景区办事申请书”上签名画押。下面是“申请书”的部分内容：
……保证不进入任何景区、景点及保护区核心地带，如进入景区（点）或在自然保护区石塘林——天池核心地带停留，我们自愿以双倍的门票价格及停车费接受付款……

……如申请人不服从我处管理，违背上述申请和我处规定，私自进入景区（点）和自然保护区核心区停留，我处将按进入景区旅游和你的申请进行处理，严重者将移交公安部门处理，所涉损失及其他费用和所有罚款，法律责任均由申请方承担。……

这个格式化的“申请书”是否合理、规范这里不去分析计较了，至少味道不对！铜臭味、官腔调十足，甚至有些歧视！

事后我们了解到整个景区分属于不同的林场，或许这里面还有利益的分割等问题。至少在我们整个的“穿越”过程中，直到明水镇也没有看到“阿尔山国家森林公园”另一端的收费口。顺便在说一下，在我们与工作人员协商“穿越”的过程中至少有三辆当地的车载着游客既没有买门票，也没有填写什么“申请书”就驶进了景区。

填写了“申请书”之后，他们这时又告诉我们目前这条路是不通的。不通的原因是有一段路在峡谷中，峡谷中的冰雪还没有融化，整段路上都被冰雪覆盖着，而且从去年入冬以来还没有任何车辆从这条路上山或下山。这时我们决心以下，一定要走走这“不通”的路，况且“穿越”“不通”的路本身就调动了我们的 奇心。旅游、自驾游“行”就是重要的内容之一，“行”的乐趣有时是要比“看”更有意思、更有意义的。

上路了，行在景区里，一路上的“景点”不时让我们感动、兴奋……。在平原林场，一位林场的工作人员得知我们要“穿越”也对能否过得去表示怀疑。他说：那根本就不是什么旅游线路，只不过是林区运输的便道。他还介绍说，今年这条便道就要重新修筑了。不过他更担心的是真要是把路修好了，自然环境也就遭到破坏了……。尽管这样，看到我们已经“穿越”了20多公里，还是表示可以试试。同时向我们详细的介绍了那段“起冰包”的路段，嘱咐我们不行就返回不要冒险……。真的很感谢那位工作人员的热情和真诚！

离开了平原林场，路越来越不好走……。大约又行使了五六公里，来到了一个不知名的“防火站”前。“防火站”的工人对我们的到来表示了惊讶，认为我们不可能过去。同时告诉我们，前一天有两辆辽宁的车（不知是不是也是沈阳的）从明水镇进山也想走近路去“阿尔山国家森林公园”，可是在那段冰路上陷车了还是在他们的帮助下折腾了 几个小时才“出来”。最后无奈原路返回了。
了解了情况，我们还是决定试试看。因为那两辆辽宁的车上来都能走了一半，我们是下去自然成功的可能性就要大的多了。……

决定“命运”的时候到了，面对峡谷中的冰道我们把车停好 ，先徒步下去考察路况。整个冰道大约有二三千米，坡度在10—15度之间，坡度最大的一段在20度以上。但是我们发现一个有利的情况，冰道已经开始融化。融化的厚度在三四公分左右，也就是说车上去会自然压出三四公分左右的车辙，这样反而不会侧滑……。挂上四驱，小心寻路，有惊无险的下坡、前进，本以为可以顺利通过了，可就在一处相对平缓的地方“陷”车了，“陷”车的地点刚好是前一天那两辆辽宁车“陷”车的地方。说来原因很简单，由于他们“陷”车把那里的冰道融化的更多了，融化的厚度有十公分左右。由于我们“下降”控制车速，冰层突然塌陷就卡在了那里。真不知道是该感谢那两辆辽宁车给我们的勇气和经验，还是应该怪他们把“冰道”破坏了。事后总结，其实如果我们当时想到了头一天那里曾“陷”车，只要“偏”一点，快一些会很容易过去的。

排水、扣冰、垫石头、插木桩，冰凉的雪水把鞋都湿透了……，在一位当地林业工人的帮助下，费了近一个小时车终于出来了。一路上又经过了三个“防火站”，面对我们今年第一辆“穿越”“阿尔山国家森林公园”下山的车他们说的是同样的话——“从 森沟下来的 ”脸上的表情无一不是难以置信和惊奇！

吃的回味
民以食为天，外出游玩少不了要考虑吃的问题。吃饱很容易，吃好也不难，可要吃的有“味儿”就不那么容易了。说不容易，一来是你要知道当地有什么 二来是要有运气。

蒙古馅饼——
都说蒙古馅饼好吃，去阿尔山时经过通辽我们特意找个小店吃了一顿。一元钱一张的蒙古馅饼，个头比沈阳的馅饼要大的多。牛肉馅的确吃起来很香，肉挺多、油却不大，所以吃起来不腻。再加上12一大碗的羊杂汤。称的上是经济实惠了。

韭菜馅饼——
韭菜馅饼这个名字实在没有什么吸引人的地方。要知道这里说的韭菜馅饼可是“货真价实”的，里面除了韭菜既没有鸡蛋，也没有肉。可就是这个韭菜馅饼给我们同样留下了深刻的印象。在从通辽去乌兰浩特的路上经过好腰苏木刚好赶上是个集市，我们想逛逛集市就停下了车……。在集市的入口处的道路两边，有许多小贩在卖各种小吃，一个个摊位有点象沈阳集市上卖食品的“倒骑驴”。我们无意之中问了一句馅饼是什么馅的，也正是它除了韭菜之外再没有其它什么这点吸引了我们，五角钱一个卖几个尝尝——大家都说好吃！我敢说很多城市里的人已经没有吃过，很多城市里的年轻人从来就不曾吃过那么好吃的韭菜馅饼了！确切的说是城市里的人已经很难吃到那么新鲜，又没有任何污染的韭菜了。同时，也许还有当地土壤、品种的原因吧。普普通通韭菜，普普通通的馅饼至今想起来还余香在口，这就是运气了。

黄蘑炒肉、“沙半鸡”、干炸白鱼——
到阿尔山自然想吃当地的特色菜了。宾馆的服务员向我们介绍应该吃黄蘑炒肉，在饭店我们就点了这个菜果然不错！

由于我在内蒙当过兵想到应该让同行的朋友再尝尝“沙半鸡”，这样就想要一个炖“沙半鸡”。谁知饭店的老板竟然说：“沙半鸡”到是有，可就是没做过炖的。无奈在他的建议下点了一个由当地野菜“扑留克”炒“沙半鸡”（“扑留克”几个字可能不对，但发音就是如此（据说“扑留克”是一种食用根茎的野生植物）。谁知道这个“沙半鸡”菜上来，凭肉眼几乎看不到“沙半鸡”的“影子”，原来这种菜的做法居然是把“沙半鸡”都剁碎了……。一问才知道，一只“沙半鸡”的价格已经由我想当年吃的时候每只的三五毛钱张到了四五元钱！我明白了，吃“沙半鸡”已经由吃“实”，变成了吃“名”!看来一是“沙半鸡”少了，二是老板怕食客吃不起，三就是“沙半鸡”的美名还在。不过我还是建议没有吃过“沙半鸡”的朋友，到阿尔山吃上一次炖“沙半鸡”，那可真是美味啊！

在一大盘剁碎了的炒的“沙半鸡”并没有减少我们的食欲。柜台上的一个盆子里已经用各种调料味 、并下了刀工的六条鱼引起了我们的注意——当地的特产白鱼！于是这当天仅有的六条白鱼就进了我们的肚子。不过还有一点让人有些遗憾，就是当天饭店里没有了同样是当地特产的冷水鱼——哲罗硅鱼。那也是不应错过的美味啊。

“华石子”鱼炖豆腐
在回来的路上我们住在了索伦入口处的“永安招待所”。招待所是个体的但是十分的干净。从一个细节上我们也感受到了经营者的诚信与厚道。进了房间，不等我们提出要求老板娘就主动将看上去很干净的被罩、床单做了更换，更换被罩时我们发现被子是新的军用棉被。联想到一些所谓高档酒店、饭店套在被罩中的低质量的被褥，真让人感到很舒适。价格也不高，室内有沙发、电视。单人/15元，双人间/60元。

旅馆的老板娘是个热心人。她建议我们到镇上的“隆福饭店”去吃饭，理由就是干净、便宜。按照她的指点我们就去了“隆福饭店”。本来我们想要菜谱点菜，店主人到也实在。她说菜谱都是旧的了，你们就直接到后厨看着点 了。
别的不说了，在老板娘的建议下我们要了一个“华石子”（这几个字也许不对）鱼炖豆腐，果然味道很好。小鱼不长，每条都在六、七厘米左右，但几乎条条都有鱼籽。豆腐洁白、嫩滑。要说这个菜没什么特殊的，记得 象在本溪也吃过，所谓的“华石子”鱼也许应该就是当地的一种泥鳅。不过换一种水土、换一种做法，味道也就不一样了。还有值得一说的就是这个饭店的确很便宜，就那“华石子”鱼炖豆腐来说把， 大的一盘子16元钱。

“三花一岛”
返程的路上途径长春，在《关东第一炖》（长春自由大路59号）受到了当兵时战友的热情款待，其中的一道菜——“三花一岛”值得一说。要不是战友的介绍我们是既不会知道，也不会点吃这道菜的。“三花一岛”是松花江、松花湖的特产，既鳊花、鳌花、鲫花和岛子四种鱼。哪天我们吃的是家焖做法，四条鱼、四种鱼经烹饪高手用同一种做法后盛在一个大盘子里。 吃是不必说了，有意思的是四条鱼、四种鱼虽然是一起做好的，可是它们的味道却有着明显的不同……。我想去长春如果不吃“三花一岛”显然将是一个错误。多少有些遗憾的是，在美食、美味的背后一定还会有美好的故事，时髦的说法就是一定有着独有的文化。可是由于时间的缘故，我们没能去做详细的了解。

行百里半九十
在《关东第一炖》（长春自由大路59号）吃过了晚饭，战友又带我去加油站把油箱加满，随后在他的带领下七转八拐的、很顺利的就到了高速公路的入口处。据说从《关东第一炖》到高速公路的入口处很多地方都在修路，要不是他带路肯定要跑一些冤枉路耽误许多时间的。

尽管二十天前我们曾在沈阳见过面，可是在分手的那一刻还是多少有那么一点惆怅。三十多年前部队生活结下的友情延续至今，虽然都是五十多岁的人了可是每当想起过去的日子还是少不了会心跳加快、嗓门提高，再说上几句粗话……。

上了高速公路不久，天就下起了小雨。沈哈高速公路的路况实在是不怎么样。超车道还算平坦，行驶道的路况完全不及几天来的普通国道，甚至不如阿尔山林区的道路。更让人“痛苦”的是每开一段由于修路还要并道， 在进入辽宁境界之后直到沈阳没有再有修路还要并道的情况发生。当天不知道是什么原因，路上的车特别的多，不停的并线超车实在让人多少有些心烦。

高速公路上进行的维修工程显然降低了车辆的行驶速度，可是收费却一点也不减少，这样岂不是侵害了消费者的利益 再有吉林和辽宁的两个收费站相距不过数公里，为什么就不能合并呢 在保护地方利益的同时，由此发生的、增大的社会成本为什么就不考虑呢 ？
在一路顺畅，可是从出口进沈阳经东北大马路回到五里河已经是晚上的二十一点了，从长春的出口到家刚 行驶了299公里。看了一下里程表这次阿尔山之行总行程2141公里。

说说地图
外出旅行地图是比不可少的工具，同时也可以对一个城市有一个便捷、概要的了解。从发展变化的角度看地图还可以作为一种收藏，甚至过时的、错误的地图都有着它们独特的意义。
这次出行我们就买了通辽、乌兰浩特、阿尔山、长春等地的地图。阿尔山地图的错误前面已经说过了。最有意思的是乌兰浩特诺大的一个城市、盟政府所在地竟然没有一个象样的地图，跑了许多地方好不容易买到了一个让人吃惊但有值得保留的地图，地图是用复印机复印的，A4纸那么大，而且是黑白的。显然这个“地图”是个人从城市规划图上“扒”下来的。这样地图的出售可以看出地图制作人的商品意识，可是政府的开放意识、服务意识又到那里去了呢 ？

期待夏至
本人准备夏至时节利用休假的时间去趟漠河。一来是旅游看看“北极村”，返回时再去抚远看看祖国东方的第一缕阳光。二来到呼玛县的三合站及十八站看看，因为37年前当兵曾在吴八老岛地区执行任务半年多……。现在每当在家里包饺子的时候都会想起当年在“031前指”的日日夜夜，因为包饺子的擀面杖还是用吴八老岛上的木头手工一刀一刀刮出来的呢！
这次去三合站不知道能不能找到到当年三合站邮电所和我们“031前指”对班的那几位同志，还有当时塔河铁九师警通连为我们转接北京、沈阳长途电路的战友不知道他们都在那里“真的好想你（们）”呀！