[游记]参观卢沟桥记

图文\尘世过客

6月12日,星期日,天气晴朗

沿着坤上班的那条路去参观“卢沟桥”。40多分钟车程来到北京市丰台区的六里桥,再转乘其它的公共交通车，到目的地已是上午九点多钟。

卢沟桥,初名叫广利桥.位于北京西南郊.卢沟桥始建于金大定二十九年(1189年),明昌三年(1192年)建,是北京地区最古老的石刻拱桥,卢沟桥全长266。5米,宽7。5米,下分11个涵孔,桥上雕有型态各异的大小石师501个,“卢沟晓月”是著名的“燕京八景”之一,1937年7月7日在此爆发的“卢沟桥事变”揭开了中国人民抗日战争的序幕。

“卢沟桥”,距今已有八百多年的历史,任凭斗转星移，时事变迁,至今仍然坚固而安静地跨越在宽阔、干涸见底且杂草丛生的永定河上。无时无刻地向中华儿女和全世界的人民展示着它历经岁月苍桑、洪水灾害、战火洗礼而不屈不忧、坚不可摧的雄姿。桥头的两端，分别伫立着一间由四根雕刻精湛的龙柱拥着的阁亭，亭的中央有一只爬伏地上，精神饱满，昂头向天的大龟托起一尊巨大而做工精美的花岗石石碑，碑的正面是乾隆皇帝御笔亲书的“卢沟晓月”四个苍劲有力的大字，反面却镌刻着乾隆帝写的诗。桥另一端阁亭里的碑上，记载着历次朝庭治理古河道的艰辛和功绩。

我们一行四人，顶着火辣辣的骄阳漫步在卢沟桥上。印入眼帘的是一条长长的四条深浅不一的车辙，这车辙直通卢沟桥。使“卢沟桥”的桥面变得坑坑洼洼高底不平。据介绍,卢沟桥是古代商品流通的重要通道。古时候没有现在这么发达的交通工具，大多的物质流动和人口流动都得靠牛、马拖着的木轮车来承载运输，燕京一带的大小商贾，走亲串友的市井，贩运物品的骡马车队，大都要从这里经过。几百年的磨难和重压留下了这从古到今的车辙痕迹。从这些深浅不一的车辙中，让我仿佛看到了这条“千秋古度”的路上，当年是多么的拥挤、繁忙和繁荣。

没到卢沟桥时，就知道卢沟桥狮子闻名暇尔。咋一见，确实不同凡响。桥的栏杆上每根石磴都有一只表情各异，乖巧无比的石狮子。它们有的仰天长啸、有的怒目圆睁，有的携儿带女，有的憨态可掬。烈日下顾不得汗流浃背，一边仔细欣赏着可爱的狮子，一边自觉不自觉地把自已弄成了象战埸的将军，来了个桥上点兵。这一数下来，我的记数里，桥磴上有282个狮子,再怎么找也都没有找到桥的什么地方还有狮子的存在。这显然和介绍的501个相比较,少了219个,看样子我是没有找到或者是被忽略了那些不曾引起注意的狮子。

我正在纳闷，百思不得其解的时候。妻子开口了说道：“人家是经考证后才介绍的，怎么会有错呢？一定是你计算上出了什么问题，你没看见桥磴上有好多大狮子的怀里,背上,头上、不是抱着、背着就是爬着不少的小狮子吗？你是不是没有将它们计算在内？”这一提醒,我才猛然明白, 所喟仔细的点兵，恰恰没把这些吃着母奶、嬉戏打闹，爬在了大狮头上少则一个，多则三、四个活灵活现顽皮捣蛋的小狮，一一点入我的队伍中来。

点掉这么多的小狮子，当然是我粗心大意带来的错误。原以为留下的是一个迷,结果被我老婆迅速地破解了。

宛平城就在卢沟桥的东头三、四百米的地方。我们从顺治门进入宛平城，才知宛平城原名呼、叫"拱极城"，辽代将唐代幽都县称宛平，民国十七年（1928年）将宛平县署由北平城里迁置拱极城内，从此改名宛平城。明崇祯十三年（1640年）建成此城。城东西长640米，南北长320米，城门分东西两座，东门为"顺治"西门为"永昌"，清代改为"威严"。东西城门建有城楼、瓮城和闸楼。原来城四角各有一座角楼。南北城墙正中有马道并在台上盖有楼和兵房。城墙周围有垛口、望孔，下有射眼，每个垛口都有盖板，古称"崇墉百雉，严若雄关"

“宛平城”，是城中城,街的右边有一座著名的“抗日战争纪念馆”。可以看出，这里早些年没有得到很好的保护，绝大部分的古迹都已经雕零破碎。城中更是一遍狼迹 ,街道面目全非，走起路来就像残疾的跛子一样，左脚高右脚浅的。偶遇慢行的汽车从身边经过,扬起的漫天尘土,让人躲闪不及，慌忙闭着眼睛屏着呼吸，难受到了极点。也许后世人感觉到继续对＂城中城＂的破败，放任不管会有辱或有愧列祖列宗，或为了培养地方财政新的经济增长点，当地政府已在这里投资，改善旅游环境而大兴土木。眼及之处更是热火朝天的施工埸面，工匠们铁锤敲击出的叮当声不绝于耳。 “宛平城”正在希望中和在能工巧匠的手中逐渐恢复着古时的容颜,