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清明节的早晨，我和小杜沐浴着早春的微风，一路畅快的骑行在兴寿到黄花城的山间公路上，尽管兴寿之前的道路由于祭扫的车队耽搁了很长的时间，可看着眼前起伏的山峦和遍坡的山花，我们还是很快忘掉了堵车的郁闷。今天骑车的车友很多，紧跟在我们身后的就有三名车友，似呼是两辆折叠和一辆山地，虽然不熟悉但是仍然感到很亲切，进山游玩的车队不时的从我们身边掠过，尽管如此我仍旧感到了和谐盛世的气息。轻松的氛围使我们没有丝毫疲劳的感觉，轻松的翻越了320米的山梁，但是在向下放坡的时候，我们看到了路面上的一大滩鲜血（好象是在50公里1、2百米左右的地方），不知是什么人在此出了事故，但愿伤的不是很重，同时也提醒我们千万注意安全。
放下大坡，巍峨的长城立即展现在眼前，尽管距离还较远，但仍让我情趣倍增，寄希望于能够蹬上长城。我们没有停留，立即向长城方向骑去，在岔路口左手不远处，又一起交通事故正在处理中，同样也付出了血的代价。我们快速通过，穿过黄花镇奔向水长城方向，数公里后前方出现一座民俗旅游村，木门楼高高立起，右侧的路边一块大石上赫然三个大字《撞道口》，我不明其渊源，便利用小杜买水的时间向当地的村民询问一些大致的情况，原来这撞道口村位于黄花镇上方，因村子上方500米有一关口名为《撞道口》而得名，撞道口又名《镇虏关》，因明朝蒙古军入侵，在此关口被满山的松涛声惊扰，疑有伏兵而退兵50里。故此关又被称为《镇虏关》。另外此段长城眼下仍为野长城，正在开发中，可以随便上下。故此我俩决定就到这里观看原生态长城，按照指点我们来到村中一棵巨大的松树下，这里已经停放了不少的汽车，地方显得很是狭小，农家院内也已经车满为患，骑车来的只有我俩，一些人看到我们不免向我们发问，是不是要把自行车也弄上去？我一面搪塞着不断的询问，一面在考虑着想尝试着扛车攀上长城，征求了一下小杜的意见，小杜的兴趣不大。于是我决定犒劳一下自己的爱车，让它成为自行车一族里为数不多的能够享受蹬上长城的幸运者，要知道我的这车可是跟随我数万公里的功臣呀，平日里总是它承载着我，给我带来了不尽的享乐，今天我出点汗，也扛着它，让它享受一次蹬上长城的快乐。在众多游人和村民的异样的目光中，我努力的将爱车弄了上去，老实说这样的决定招实让我费了不少的力气，顺着额头滴落的汗水竟比我来时所骑85公里距离所出的汗还多。好在只有长500米、垂直高度100米的距离，只当是在爬33层的楼罢了。大约20分钟后我终于带着我的爱车攀上了镇虏关城楼。拿出海拔表测量，相对高度的确上升了一百米，马表也显示出5百米的距离，与村民们说的距离相吻合。城关的两面分别刻有《撞道口》和《镇虏关》的匾额，马鞍型的地势在两端百米开外均建有敌楼烽火台，目前正在开始修缮，相信不久将正式对游人开放。山上山下不时有成群结队的游客和学生们上上下下，惊异的目光不时的投向我和我的车，他们并不理解我的想法和做法，我也无须向别人说明，大概病态的人都是这样，把自己的物品看的也有生命也有感情。
匆匆照了几张照片，便开始下山。下山比起上山似乎没有太多的省力，到是让尖尖的酸枣刺刺破了车带，下到山脚大松树，小杜正在等我一起吃饭，距离还有几十米我就高声叫喊，要告诉他一个好消息和一个坏消息，当然，这好消息就是我终于让爱车也蹬上了长城，这个荣誉可不是每辆车都能享受的。；那坏消息自然就是扎胎了。没的说饭可以不吃但是胎不能不补。立即补胎，一边和小杜聊着天，一边拆下前轮补胎，几分钟后补好胎抬头却发现一老者正在看我操作，小杜在一旁说，你看人家87岁高龄了，身体还这么硬朗，不知咱们将来会怎样？原来老者是这两个民俗院的大老板，（年龄大、资格老）一举一动，还很利落，看起来比实际年龄好象能年轻20几岁。此时小杜已经点好的饭菜也端上来了，我们舒服的吃上了农家饭。
离开这里的时候已经是下午四点多了，本打算绕行九渡河，但是考虑到时间问题，还是决定走黑山寨长陵回去，不久我们发现这是一条正在翻修的路，问过老乡告诉我们，翻修一直到长陵。显然走这里肯定不划算，立即掉头原路返回，而此时已经接近下午五点。爬上来时的那道山梁，我们的速度明显加快，6点十分我们回到兴寿。七点种我们进入茫茫的黑夜，重新汇入繁乱的都市当中。九点半左右我们分别回到自己的家中。次此总行程175公里。去时兴寿之前几乎在拥堵中，如果早出来几个小时（早9点才出发），回来时应该不会夜行。
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