[游记]在川藏北线的那些日子

日期:08.06.17

地点:波密(昨天把手机丢在米堆冰川了，郁闷中，我的联系人号码啊!！)

6.11 昌都---翻年拉山3465米（车坏搭车）---吉塘镇
68KM

6.12 吉塘镇（卓玛温泉）---翻浪拉山4572米---邦达镇
100KM

6.13
邦达镇---翻业拉山4618米---怒江72道拐---八宿县 100KM

6.14 八宿县---翻安久拉山4618米---然乌镇 97KM

6.15 然乌镇休整一天寻找天湖

6.16 然乌镇---米堆冰川 32KM

6.17 米堆冰川---波密 100KM

11号从昌都刚出门吃早餐的时候就碰了一个骑摩托车旅行的朋友（网名叫晃晃悠悠，后面简称晃悠），据其讲已经从广西到拉萨（路线没太听准确），现在去云南的路途中。因为今天顺路他就一直跟着我们走，也就搞出戏剧性的情节！刚骑出7KM，俺刚接好的链条就又上眼药了，正好晃悠有工具，于是他和月光留下来陪我修理，其他人继续赶路。晃悠非常有修车的天分，据其讲他路上帮很多人修理摩托车，他帮我接上链条后分析了一下链条断裂的原因，觉得应该是变速器的问题，于是就开始修理变速......，结果是车子从此就不能骑了！！！于是他和月光先赶路，我自己搭车返回昌都那家车行修理！修理师傅鼓捣半天说这回链条不会再断了，我就骑上试试，结果没出10米就又断了，我看师傅也冒汗了，他后来说是飞轮坏了，此地无处可换，要到八一才可能有！八一？我靠800KM外，到那就算到拉萨了！我也冒汗了，绝望的给飞G发短信：我的旅行要提前OVER了！我想无论如何也要先赶上大部队，跟大伙商量一下，不行我就弃车直本拉萨吧。我推车到路边搭车，遗憾的是昌都到吉塘的都在上午发完了，下午没车可搭。我把车放在路边一家摩托车修理铺门前等过路的车，孤独感突然袭上心头，于是发个短信给面条：车修不好，顺路车搭不到，孤独无助的坐在路边，也许这就是人生的一部分吧！店老板听说我的情况后非常热心，骑他的摩托拉着我去城里找另外一家修车行，结果也不能修山地车！搭不到车，他于是就帮我联系了一个熟悉的的士，比市场价便宜了好多，感谢中！

偶遇晃晃悠悠

热心的帮我修车

热心的摩托车店老板---帅G哦

他的修车行

修车时遇到大队的兵车

就这样我错过了此行第一座翻山的机会！年拉山3465米是此行最矮最容易最不起眼的一座小山，居然绊了我的脚，这就叫阴沟翻船吧？包车走到垭口的时候，正赶大家在合影，于是我们第一张垭口全家福居然是在这种情况下完成的！

到了吉塘，听说附近10KM处有温泉，月光小胖坐着晃悠的摩托一溜烟的不见了。大旗耐心的帮我修车，我心里还在盘算着要不要弃车，我想要不从成都寄个飞轮到邦达机场没准能成，于是打电话给成都的车行老板。。。。。。，修理的过程中发现飞轮根本就没坏！！！问题都出在变速被大家七手八脚的调坏了，当然“罪魁”就是晃悠，哈哈，开个玩笑，不是真怪他，他确是个热心人！大旗此行最拉风的时刻到了，他修完变速后车子居然正常了，我不禁大跌眼镜。后来听小胖说自从上次吵架，我说大旗修车的技术不值一提后，小胖发现大家都上网写博或看贴聊天的时候，大旗在GOOGLE搜的关键字是：如何修理自行车！！！从此我对大旗刮目相看。

车子修好后我就来了兴致了，于是我们剩下的5人花50块雇了一个货车直奔温泉！温泉真的不错，20元/人，可泡可游泳，大家洗去一身疲惫开心非常！老板居然是东北人，老乡见老乡自是热络，在温泉边请我喝啤酒聊天，由于此处温泉有住（标准间100，想省钱的话可4个人挤挤）有吃，建议再走北线的XDJM可以改改攻略选择在这里落脚，虽然有点FB，但绝对物有所值，因电话丢了，温泉王老板的电话号码没法留给大家，见谅。

去温泉的货车，坐上去像疯狂老鼠！

偶们带了自行车打算泡完温泉溜回来

游泳池

同志？

魅力双姝

12号小胖和大旗决定搭车先去然乌边玩边等我们，所以一早告别了晃悠，我们五人开始翻阅浪拉山，可恨的是月光小米和我正呕心沥血翻山的时候，落后的小白和面条居然搭上了小胖的破车，几人呼啸着从我们身边招摇而过，好在我立刻猛瞪车追上去拍下了“罪恶”的证据！

月光决定开创翻山新篇章---直接从山坡往山上翻，结论是--费力不省时间！

这个垭口是人丁最不旺的一个了！！！而且这个山有两个垭口，另一个在5KM外，无聊吧

第二个垭口，月光海誓山盟的跟小米讲如何一定归还欠她的水、鸡腿、牛奶。。。。。。

资料：西藏自治区邦达机场位于万山纵横的横断山脉，海拔 4300多米，全长5公里，是世界跑道最长的民用机场 之一。
西藏昌都地区高山和深壑密布，昌都镇距离成都和拉 萨都有1300多公里，无论从哪一头去昌都均要在崎岖 山路上颠簸几天几夜。为缓解交通对藏东地区社会经济发 展的制约，西藏自治区于1995年建成邦达机场，并于 当年4月首航成功。据了解，邦达机场目前是世界上海拔 最高、飞行难度最大的机场，而且从机场到最近的昌都镇 有136公里，也是国内离中心城市最远的民用机场。
邦达机场的成功通航创下了人类民用航空飞行史上的 奇迹。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米 以上，每年冬春气温常在零下30多摄氏度；机场的海拔 高度比美国波音飞机的设计降落高度极限还高出近60米 。为此，首飞前，中美两国组成了联合试飞组，用先进的 波音757－200型飞机进行了严格的试验飞行。机场 上的空气密度还不足海平面的60％，试飞组事先对飞机 的密封加压系统进行改造，试飞后得出数据进行纠正，再 用计算机模拟飞行，得出最大承载量。试验表明，波音7 57－200型飞机在邦达的起飞承载量和落地承载量分 别为75．9吨和80吨，大大少于这种飞机常规设计的 108吨和90吨。