[游记]骑行川藏南线资料

每次颠簸骑行终结,尘埃落定后便是夹杂在身上残留着的泥土芳香中那份淡淡的茫然和一大段悠悠无为的日子。于是,像是与生俱来的惯性,身体停顿下来,而思维却依旧时时沉浸在不着边际的动荡中,越飘越远。而去年的川藏公路单车骑行经历更因其山高路险、风雨无常而在我长途旅行的经历中抹上了浓重的一笔。

2001年秋日的一天,当我风尘仆仆地出现在布达拉宫前时,我已用不同的方式走过了4条进藏公路。96年夏搭车滇藏线,98年秋骑车青藏线,搭车徙步新藏线,直至去年骑行川藏线,算是亲身验证了这4条进藏族线路的各自风格：滇藏路(云南大理—西藏芒康)沿途有的是风情万种的少数民族；；青藏公路(青海西宁—西藏拉萨)是进藏的康庄大道。一水的柏油公路直抵圣城；新藏公路(新疆叶城—西藏拉萨)荒凉孤寂,满目的雪山戈壁；而川藏公路则是山高谷深,尘土砾石,交通运输会因路况时断时续,如至雨季塌方堵车更是家常便饭。不过,令驾车者痛苦的事情相对于骑自行车的人来说却并不明显—因为一般遇水毁或泥石流冲垮公路,无论肩扛手推自行车都可通过。但此刻,司机们就只有瞪着你远去的背影运气了。

但无论如何,这次的骑行终究是异常艰辛,沿318国道从成都至拉萨全程2149公里,共需翻越海拔4000米以上的高山十几座,全程骑行27天,平均每2天就要翻一座高山,因而,无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。

D1:成都----雅安156km,柏油路,平路为主。进入名山县后有些上下坡。雅安小城依山临江,食宿无忧。

D2:雅安----新沟81km,上下坡,天全至新沟以上坡为主。

D3:新沟----泸定54km,25公里左右上坡至二郎山隧道(全长4176米)。下山路面较平坦,尽可以“翱翔”一把。

D4:泸定----康定48km,到瓦斯23km以平路为主,后25km都是上坡,骑起来较累。沿途是大渡河的支流,景色甚是壮观。

D5:康定----新都桥84km,前33km是爬折多山(海拔4298米),海拔上升1800m,后51km下坡。

D6:新都桥----雅江71km,前27km翻高尔寺山(海拔4412米),路况较差,后44km海拔降1700m,路很陡。

D7:雅江----119道班54km,前32km翻尖子弯山(海拔4659米),很耗体能。

D8:119道班----理塘95km,翻一个海拔4432m的山口

D9:理塘----义墩兵站112km,前74km是很平的柏油路,到85km处四川境的柏油路就到此为止了,沿途是并不宽阔的理塘草原,而且少有人烟。上海子山顶8km,路不很陡,可骑上去。下山18km海拔降1300m,都是土石路,很颠簸,需捏闸谨慎下山。