[游记]昆玉河生态水景走廊景观规划设计(二)

昆玉河生态水景走廊景观规划设计（二）

2007-02-01 11:35:50

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3、规划对策

针对于以上所述存在问题，我们从景观、交通、功能3个主要方面入手，提出解决措施：

3.1景观方面

3.1.1增加亲水空间

在昆玉河整体流域的设计中，亲水空间的创造始终作为基本的目标之一被加以强调不同区段亲水空间的创造都与其周边的重要城市资源紧密联系，与它们取得必然且自然的联系，进而将这些重要城市元素整合归纳到昆玉河滨水空间中来。

如在中央电视塔的节点设计中，以“龙跃澜漪”为主题，以电视塔的圆形台地为依托，通过改变或增加电视塔广场入口，围绕电视塔周围形成半径不同的圆形滨水步道，使其与昆玉河产生有机联系。

长河，玉河交汇处的绿地现状景色很好，规划道路的不利影响很大，所以将道路外移，绿地得以保留并扩大成绿岛，增加了一处宜人的亲水平台。

3.1.2岸线多样化

现状的昆玉河近10km的驳岸，给人的视觉感受较为平淡，为了给游船上的游客及两岸车辆创造美好的心理感受，我们对局部地段的驳岸进行了改造设计。一方面采用软化处理的手法，创造与自然和谐的景观；另一方面，通过增加与驳岸联系的通道和观景平台，增强了亲水区域的可参与性。

3.1.3设置景观控制点

将河岸两侧周边主要城市景观纳入昆玉河景观体系，每隔一段距离设置景观控制点，玉河景观富于节奏感，也使昆玉河成为展示其两侧资源的重要窗口，引领游人与市民在不断的兴奋中完成昆玉河之旅，充分展示文化积淀深厚又充满活力的城市面貌。

我们将这些景观控制点统称“昆玉十景”，使之像珍珠一样镶嵌在昆玉河两岸，并赋予其充满诗意和古典情趣的名字：“双塔玲音”、“松风竹雪”、“新桥酒帘”、“长岛虹桥”、“松岛草径”、“华市灯光”、“荷风曲淑”、“莲舟醉晚”、“笙歌水楼”、“万柳叠翠”。

3.2交通方面

本方案中，重点强调了交通流线的合理性在可行条件下，对局部规划道路进行改线，扩大亲水空间；通过地下通道、空中步道等方式，解决亲水空间可达性。在总体规划道路结构基础上，根据设计要求，大量增加地块内部步行交通线路，同时在主要节点空间设置步行广场本次规划将水上游船线路纳入交通设计范围，在主要地方开设码头，方便游客游览出入由于蓝靛厂南路将，玉河河道与周边居住用地分隔开，规划中，在局部地段将蓝靛厂南路改道，与其辅路相邻；同时在蓝靛厂南路与其辅路间设计了30-40m的绿化隔离带，以消除改道后形成的不利因素。此外，通过地下通道的设计，使周边居民能很方便地到达滨河绿地。

3.3功能方面

本次规划的核心内容，经过严谨而富有想象力的构思，确立了“一链六段”的规划结构，整合或新规划若干功能结点，我们用通俗的语言概括为：“望一望、尝一尝、逛一逛、游一游”，力图通过最通俗的语言表达最时尚目最具地域特色的城市生活画卷，展现昆玉河的历史风韵与时代魅力，同时达成旅游项目多元化：既有古迹参观，又设有商业、文化娱乐、酒后、会展、健身等多个项目，使得整个旅游线充满活力。

“一链”指的是通过昆玉河走廊的形成，构建一条贯穿大小景点、开放空间的景观链。“六段”是这链条上的6个以
“水”为主题的各具特点的景观段，并根据其具体情况实现不同的功能划分，形成6个风格迥异的核心景观区域。