[游记]个人习作: [ [老北京的西单商场 ] ]

个人习作:<<老北京的西单商场>>

2006-03-15 22:57:09

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老北京的西单商场

老北京的西单商场始建于二十世纪的20年代末、30年代初期，是现今地处于西城区西单北大街120号的北京市西单商场股份有限公司的前身。在认识老北京的西单商场的时候，我们可不能简单地套用现代的习惯和眼光——今天我们说：到西单商场去看看，那就是到西单北大街120号的西单商场，可在过去，老北京的时代，如果说到西单商场去逛逛，那是指要到西单牌楼北面的一连串的商场去逛。

在老北京的时代，店铺无论规模大小、名气高低、历史长短，与今天的工商企业一样，都要起一个自己特定的字号。老北京的店铺字号，多采用姓氏、典故、寓意、吉祥话儿等，也有的在字号里表示出其行业的性质，基本上没有采用地名作为字号的，这一点与现代商业的做法有很大的不同。

在老北京，西单牌楼以北，有六、七个各自独立，又彼此相连的商场，因为都在西单，故统称为西单商场。这些商场里面都各自有很多商户在场内经营，鼎盛时期，达到二、三百家。这些商户的经营范围非常广泛，从日用百货、服装鞋帽、珠宝首饰，到饭庄小吃店、曲艺杂技社、照相馆，样样俱全。

北平和平解放后，华北解放区的国营百货公司进了北京城，在西单商业区内接收和购买了一些店铺，成立了华北百货公司北京分公司第三门市部。后来，在公私合营过程中，第三门市部与西单商场的各家店铺实现了合并，以后，又进行了统一管理，并划归北京市商业局，成了国营商业企业。在北京市的商业发展史上，西单商场作为重要的商业企业，为北京市的发展，做出了重要的贡献。

本文主要介绍西单商场在老北京时代的形成和发展过程中的一些情况。

城西商品需求和特殊地理位置造就了西单商场

西单商场的形成，源于城西逐渐发展起来的商品需求。

老北京在城市建设上，是依据古代帝王之都“左祖右社、面朝后市”的传统设计的。清朝初年，为维护统治秩序，北京城实行了满汉分城居住，“凡汉官及商民人等专徙南城”，内城成为了以紫禁城为中心、满州八旗环绕驻防的政治军事中心，北京城的经济活动、娱乐活动都迁到了外城。到了清朝道光咸丰时期，逐渐形成了前门外为城市购物中心、天桥为平民娱乐中心的格局，内城的居民购买生活用品，或者欣赏民间艺术，都要去南城，或者在庙会期间进行。

到了清朝后期，老北京的城市经济、文化活动都有了很大的发展，为了满足内城几十万居民的生活需要，伴随着商品经济的发展，内城的地安门、东四牌楼、西单牌楼等地，逐渐发展成具有一定规模的商业活动区域。

进入二十世纪以后，老北京的城市经济开始了飞跃发展，各种现代商品涌入京城，居民的消费需求大大增加，消费观念和习惯也发生了变化，开始不满足于到传统市场和庙会采购生活用品。北京至奉天、汉口的铁路也相继通车，南北物资源源不断地运抵京城，北京真正成为了全国性的经济中心。

此时，老北京内城的商业区域已经远远不能够满足内城的经济需求，在城东的王府井地区，由于比邻外国使馆，率先出现了一系列新的商店，其中最著名的是东安市场，在商品需求增加的情况下，迅速发展壮大起来。而在城西，仍然没有出现具有一定规模的、能够满足城西居民商品需求的商业区域，城西居民购物、逛商业街依然主要去前门地区。客观存在的商品需求，孕育着城西新的商业区的形成。

西单商场所处的特殊地理位置，最终促成了新的商业区。

西单牌楼南北大街，一直是城西最重要的交通通道。明清时期，通往西南的交通就是从西单牌楼向南，出宣武门至菜市口，右拐至广安门，经卢沟桥，南下良乡、涿州，当时，“陆行者趋西南，水行者趋东南”。交通要道附近，有生意可做，自古就是商贾聚集的地方。“东四、西单、鼓楼前”，西单因其所处的地理位置，是有商业的传统的。

老北京的铁路通车后，靠骡马、脚力的传统陆路交通逐渐衰落了。老北京火车站坐落在前门外，进出北京的人们在前门火车站上下车，都面临着一个市内交通的问题，再加上前门外商业的繁荣，来往的人非常多，黄包人力车无法满足需要，有识之士发起了北京城有轨电车的计划。经过多年筹备，在1924年，北京第一条有轨电车运行，被称为1路电车，起点是前门，经过西单牌楼、西四牌楼、新街口等地，最后到西直门。有轨电车的通车，极大地带动了沿线地区商业的发展，西单商场正处在这条电车线路的中心地段，凸显出优越的地理位置。