[游记]驾车纵贯加拿大4000公里游记(三)

落基山的深秋

考察的路线很长，大约4000多公里，时间安排却比较紧张，所以必须全速赶路，平均每天要走800公里，事实上也只能如此，加拿大本身地广人稀，人口还都集中在南部与美国交界的一条线上，北方较大的城市很少，想投宿也必须多赶路。从温哥华向北，经过不列颠哥伦比亚省、育空地区、西北地区，原计划走5天，实际上因为出车祸耽误了一下，一共走了8天。其实这条线路基本上是一条旅游线路，沿途风景非常优美，尤其是夏天会吸引很多旅游者，冬天则因为天气恶劣部分封路。有本书名叫《一生必去的50个地方》，包括落基山，我们的路线也途经其中。不过我们出发的时间已经是9月中旬，基本过了旅游季节。两辆车每辆坐5人，后排空间被行李塞得满满的。除了科考仪器之外，我们用于旅程的只有两只步话机，两张地图，还有GPS，只能用于测量海拔，是沿途做记录用的。

第一天的目标是乔治王子城，从地图上看，行程是700公里。从温哥华向东的高速路，是“Trans Canada”的一部分，也是不列颠哥伦比亚省1号公路。与国内不同，这里的高速公路没有收费处，完全是免费的。公路双向都是两车道，对于限速的要求非常严格，而且根据公路行经地形不同，限速也不同，大约是从80到120之间(加拿大使用公里而近邻的美国却使用英里)，公路上车不少，大多保持匀速，而且是各行其道，很少见到国内大卡车占用超车道导致小轿车来回并线超车的情景。出发的当天下着雨，视线不太好，公路两旁全是丘陵，这些小山包都隐藏在雾气之中，亦真亦幻，偶尔透出一片深绿色，云雾滚滚环绕其间，宛如仙气飘荡，间或看到一条河流穿行犹如墨绿的玉带。这只不过相当于近郊的公路，已经看到如此的美景，尽管天色阴郁，也能让我们精神为之一振。

乔治王子城的汽车旅馆

路牌指示很清楚，每一个出口将至就由远及近开始提示，根据地图，我们在向东行进100多公里后，在一个名叫“HOPE”的小镇出了高速，折向北方，这个小镇的名字颇为吉祥，但愿能给我们此行带来希望。这里仍然算是1号公路，但已经不是封闭式快速路，而是普通的“Highway”，再向北都是这样的道路了。没多久就进入了山区，别看是山路，可是路况非常好，一般是双向两车道，偶尔一侧变为两条车道，这里规定道路中央是实线时禁止超车，一侧虚线一侧实线时，虚线一侧的车辆可以从逆向超车，路上的车辆基本都很遵守规则，即使前车速度慢，又是单车道，也是老老实实跟着，直到前车让路为止。路面时有起伏，但视野很好，也绝无坑坑洼洼，一般来说正常时速可以达到每小时100公里。

过火的森林

两侧的山并不高，基本是覆盖着绿色，也有例外，比如一些光秃秃的石头山是北美大陆古冰盖留下的痕迹，大概在1万多年前，整个加拿大和美国北部地区，都处在劳伦泰德冰盖的覆盖之下，有3000米厚，后来地球温度升高，冰盖逐渐融化，使得海平面升高了几十米。还有恐怖的景象，就是很长一片过火地段，光秃秃的山上布满黑色的焦木，草是焦黄色，前几个月不列颠哥伦比亚省刚刚发生一次大规模林火，甚至威胁到了温哥华，这可能就是这些惨象的祸根了。据说林火的时速可以达到150公里/小时，比汽车还快。路旁还有不少时隐时现的河流和湖泊，湖泊个个湛蓝清澈，有的呈方向性，就是冰川当年流动的路线。从纬度上看，温哥华大概和哈尔滨差不多，但是这里气候湿润温和，四季如春，自然是受海洋的影响。

路上也会经过一些城镇，规模基本不大，都是些一两层的木房子。行进300多公里来到一个叫做“Cache Creek”(凯什克里克)的地方，1号公路和97号公路交汇，1号公路折向东前往卡尔加里方向，我们继续沿97号公路继续行驶。连续前进5个小时，大家都有些疲劳，肚子也开始叫唤，只见路旁有个小镇，便停了下来，有趣的是这个小镇名字叫作“克林顿”，镇里的建筑破破烂烂，可没有美国总统的气派。进了一家小饭馆，饱餐了一顿，吃的当然是汉堡、炸鸡、薯条，这边的人饭量显然比中国人大很多，牛肉汉堡比北京麦当劳的巨无霸大了两圈，才行进了半天，我们已经开始怀念面条米饭。

湖边的农舍

下午一出发，就出太阳了，在阳光映照下，眼前呈现出多种色彩，最好的油画也难及其一，远方是蓝天、白云，蓝得透亮，白得圣洁，两旁是绿色的山，山上的杉树、松柏、桦树、杨树是由深到浅的绿色，山脚下是绿色和金黄的草地，湖泊是清澈的蓝色，柏油路面是黑、灰色，这就是落基山深秋的色彩，美得那么真实，那么有层次。比起上午的云山雾罩，令人顿觉明朗欢畅。看阳光明媚，我们就停在一个湖边休整，一下车，所有人拿着相机迫不及待的冲了出去，湖水波光粼粼，岸边几座农舍，居民牵着大狗在湖边散步，是何等的休闲安逸。看看路牌，这个湖叫做“118英里湖”，看来和陕北的“三十里铺”意思差不多。其实这等美景在路边比比皆是，只不过需要在阳光照耀下，才能显现出靓丽的色彩。