[游记]初访旧金山

到SANJOSE市的第一项任务是熟悉SAN FRANCISCO，以后这里可能是我们的一个重要生活中心，肯定还会有多次来，所以我称之初访。且记下几点感受，待日后去验证吧。

两种制度与优势互补

美中交流协会副会长葛滨博士陪同我们并作讲解，他一路上介绍我们所经过的硅谷企业，如思科、GOOGLE、ENTLE、甲骨文公司等等。我印象最深的是日本丰田公司与美国通用公司强强联合的故事。他说，这是硅谷唯一可见烟囱的工厂（非高科技）。二战结束后，大量士兵退役，增加了大量劳动力，但也给资本家管理带来了难度，工会经常组织工人罢工，加上企业竞争激烈，企业成本迅速增加，通用因此而不得不停工。而日本丰田正想扩张，利用现成的通用公司当然是最好的选择。于是与通用谈判合作问题。最后双方妥协，达成各占50的股份，董事长轮流做，生产由日方负责，销售由美方负责。这在公司合作中是很少见的现象。通用要求召回所有原员工，日方同意但要求工人不再罢工，工人不统一，但日方同意把他们作永久雇工，工资与企业效益挂钩。尝惯了被炒鱿鱼味道的工人，不再有失业的烦恼？工人同意了。双方合作十分成功，创造了经济合作的奇迹。

我不了解具体，但理论上这是东西方管理制度的完美结合！一方是强烈的张扬的个性与失业压力，一方是精细管理与长期福利，二者结合是否是管理上的完美？那么，东西方社会制度是否有结合与互补的可能？社会主义市场经济是否就是这种结合？是否还有更完美的、更有效益的、更科学的结合？且待吾们去求索！

集装箱连起来可以在太平洋上架桥

车子进入OAKLAND，我们看到一眼望不到边的码头，同伴肖正波说其占地面积比我们的一个区还大。简直就是一望无际！葛博士说，其集装箱连起来有 。

我边看边思索，如此大的吞吐量，对生活的影响、对生产的促进作用之大，不得而知。物流是现代经济的桥梁，而这个桥就可以飞越大洲大洋。

一夜出名的海湾大桥

就要进入旧金山了，这座金山究竟怎样？我的心多少有些激动。旧金山这一名字中国人几乎耳熟能详，它是近代中国人的淘金梦中最大的一个梦。多少华人在此寻梦、圆梦、醒梦，孙中山的祖先是否在其中？那么，就有不少人为中国的解放崛起而出钱出力、而奋斗。

车子已经走上宽大的双层铁桥，我的思索被此桥一夜成名之说拉回来。葛博士说，此桥建于60多年前，但至今仍不落后，双层十车道，足见设计者的眼光。的确，有远见的人才能做大事，有眼光的民族才能大发展。此桥出名是因为一次地震，使其一块钢板滑落，车子也就由桥上层滑落到下层，所有关于地震的报道均以此作图片。看来出名也的有机缘啊！

设计者与银行家的握手

旧金山最有名的桥还是红桥。桥型很简单，两头各有一个H型立柱，头上拉起两根直径近一米的无数小钢筋捆在一起的巨揽，挑起了整个桥身，简单、质朴、有力，也十分耐看。

桥头有一个雕塑，一位银行家正在于桥的设计者握手。当时，无人愿修这座桥，一是担心桥的回报，二是担心桥建起后对海湾通航的影响。设计者匠心独运，设计出这座简单而高大的桥，丝毫不影响航行，银行家看过设计后问：“这座桥能使用多久？”设计师答“Forever!”(永远)，就此下定了投资这座桥的决心，至今每天日进斗金。就是这一握，握出了二者的眼光和共识！就是这一握，成就了这位银行家的投资与事业！就是这一握，为城市竖起这座出名的桥！

可乘坐的活历史

城市一种独有的交通工具——缆车，外型象敞蓬汽车，有顶，两边有栏杆座位，无玻璃和车身，可观光。但它不是普通的汽车，车下马路上有三根轨道，中间的并非轨道，而是不停在拉动的缆线，车子钩住它就可以前进。

这种车使用价值早已不大，但为了保持这段公交车的历史，城市管理者将其保留下来，作为观光用，既保存了历史，又有旅游价值。

匠心独运的九曲花街

一条陡峭的坡，在市中心不一件好事。然而，设计者利用这点，设计成九个弯道，辅以花园，成就了这一吉尼斯纪录。余岚说，这人真聪明，这样设计，两边土地就升值了。我在心里说，自然总是美好的，在于我们如何利用。

让我们与自然友好相处吧，伟大的自然一定会丰厚地回报我们！