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阿拉斯加游记（之一）
·华 华·
来美国快十年了，每年度假一次，去过不少好玩的地方。每次出游之前，必到
处打听，唯恐漏掉什么好景。待到去年玩过夏威夷，算计该去阿拉斯加了。照例东
问西问，徒劳无功，没有一个朋友去过。不过有一条是肯定的，那就是必须乘游轮
。打了几通电话，知道最便宜的是carnival，且五月和九月最贱。那时已
六月底，只剩九月二十四日末班船尚有余票，而且可以把一级票（最差）提升为六
级（最高十二级）。实在不知道九月底阿拉斯加有多冷，可是明年还有别的地方要
去，就决定豁出去了。后来知道关键不在于温度，而在于是否下雨。那就得碰运气
了。大多数游轮都是单程的，阿拉斯加的空中交通又被阿拉斯加航空公司垄断，因
此飞机票特贵。据说另一家公司有双程游轮，票价稍贵，但因双程飞机票便宜不少
，总价反而低。不过当时该游轮已满，也就未细问。事后想想，双程游轮至少多化
两，三天在路上，未必合算。各家旅行社卖的船票价钱都差不多，一般是名义价格
的百分之四十左右。例如我们的船票，由1，550美元降为582美元。飞机票
倒要679美元。有的再给百分之五折扣，如travelers advant
age（800－tel－trip）。虽然每年有50美元会费，还是合算的。
因为百分之五折扣有效范围很广，机票，船票，租车，旅馆等都适用，另有半价旅
馆，租车折扣券等等。港口税不菲，155美元。有一篇文章说游轮公司往往多收
，建议查对，想想实在差不了多少，懒得去试了。再想想八天七夜在船上，吃住行
全包，一千名旅客配备五百名工作人员，也真不贵。上船后发现工作人员几乎都不
是美国人，少数高级船员来自欧洲，其余一半来自亚洲——印度、印尼、菲律宾等
，一半来自拉丁美洲——牙买加、洪都拉斯等，工资每月550美元。还是有钱可
赚。
等到船票连同一小册说明到手，又发现游轮公司的另一生财之道。晚上总开船
，但有三个半白天靠岸。有很多陆上和直升飞机旅游节目，每天每人再化100美
元都不够。出发前几天，遇到几位年前去过阿拉斯加的老华侨，也感叹旅游票太贵
，说是凑几人雇辆出租车都会便宜些。本来就喜欢自己开车，这一下大受启发，为
什么不自己租辆车。还是打电给travelers advantage，除了
skagway，都有车可租，只是不知道从港口到取车处有多远。于是再打电话
给当地办公室，valdez avis说可以来港口接送，juno和ketc
hikan则都说路远且无人接送，只好作罢。skagway有几家个体租车户
，第一家（907－983－3222）说只有一辆可坐14人的面包车，但可以
小车的价钱（50美元）出租，第二家（907－983－2523）倒有小车可
租。要了第二家的小车，后来发现他的车很破。其实skagway也有avis
，只是九月底已开始歇冬。
转眼间就到了九月二十四日，大清早就雇辆出租车去纽瓦克机场。颇担心转机
误点。一则不久前听到广播说纽瓦克机场已取代芝加哥机场成为1996年误点冠
军，二则亲身体会，近来乘过的航班有一半误点。最惨的一次是七月份去亚利桑那
凤凰城，在mineapolis附近遇到暴风雨，在一个小场等了四，五个小时
。小机场的候车室正好借给当地一个中学开毕业典礼，我们只好在飞机里傻等。实
在无聊，空中小姐动员大家猜何时能起飞，猜中有奖。最后总算起飞了，大家都松
了一口气，领奖的事也没人提起了；这次也要在mineapolis转机，要是
旧事重演，误了船岂不大大扫兴。还好那天无事，准点在mineapolis转
。上后左右环顾，偌大的747珍宝飞机，除了我俩，也就是两，三个亚裔，再加
四，五个黑人，这才记起白人在美国是多数民族。平时所见，纽约满街黑人，中国
城多数华人，科技会议上成堆的华裔，印裔，真有点忘记自己是地地道道的少数民
族了。上得船来，更加明显，黑人，印度人有几个，华人实在难找，两天后总算遇
到从香港移民加拿大的一家四口。他们也说找不到华人，大概一千游客中确实只有
六名华人。百分之零点六，只略低于全美国人口中人的比例。应该算是正常的，但
平时华人随处可见，总觉得这么少华人不正常。
又在西雅图换机后于下午三点到达安可略奇。出得机场，大为惊讶，到处郁郁
葱葱，上好的高速公路，崭新的楼房，与原先想象的荒凉冰天雪地相去十万八千里
。去码头还有三小时车程，一路上司机喋喋不休。大部份都是插科打诨，也提供一
点知识。例如阿拉斯加西南海滨因受暖流影响，不见得比纽约冷多少，安可略奇还
是不冻港，夏天也不热。内陆就不同了，夏天热到华氏一百度，冬天冷到零下五、
六十度。途中见到不少沼泽和枯树，那是六十年代一次大地震引起的。阿拉斯加居
民每年可从州政府领一、两千元，那时因为七十年代的一位州长有远见，把当时石
油公司上缴大量税款中的一部份用来投资。前几年股票暴涨，盈利自然多。写文章
之时正值股票暴跌，大概他们明年要少拿些了。原本六十五岁以上老人住满一年每
月就可额外领好几百元，后来因好多祖父母闻讯纷纷投奔而来，不胜负担，新来者
不再有此福利。
六点左右到达码头，三万七千吨的tropical像一座十层高楼，确实颇
为壮观，妻尤为鼓舞，因为她进入任何会动的东西就担心发晕，车、船、飞机都不
例外。她本来乘轿车也晕，现在我开车倒还好，因为她或是注目速度表防备我超速
，或是嘟嘟啷啷嫌刹车太猛，转弯太急，顾不上发晕了。偶而坐大客车还是常晕。
最怕的当然是晕船。首先是多少年前去宁波上坟，出长江口就开始发晕，整夜不安
宁。然后是九年前乘船去maine看鲸鱼，一会儿就发晕，躲在舱里不出来。那
次船长没找到鲸鱼，下船时一人发一张票，下次可免费乘船再去找鲸鱼，找到为止
。她赌咒发誓说再也不去了。只为一张免费票专跑一次我也感觉不值得，票还留着
。去年在夏威夷，好不容易动员上船，日落晚餐加观看草裙舞。开始太平无时，快
回港时有点小风浪，对座的日本老太发晕离座外出，她跟去安慰，结果两人相对而
吐。不过那些都是几千吨的小船，大游轮确实稳多了。这次几乎全程无事，只在最
后进温哥华港之前遇暴风雨，凌晨被摇醒。好在她已吃过晕海宁，倒也没吐。以后
谈起若有机会再乘游轮去加勒比海，也不那么反感了。其实tropical是游
轮中的小弟弟，七万吨最常见，十万吨乃至十二万吨都大有轮在。
上船后即去饭厅吃饭。本来分两批，并指定了桌号，可是第一晚有的人到得晚
，采取先到先坐先吃的办法。八人一桌，一大堆刀叉，不知道该怎么用才对。侍者
制服笔挺，也很殷勤，只是有几位口音太重，老美也叫听不懂。菜单正规，有开胃
菜，汤，色拉，面条（pasta），正菜和甜食。每道数量不多，但相当可口，
饭后还有咖啡或茶。饮料只有冰水和冰茶免费，其余需另付费。七天下来没见同桌
有谁另买饮料。午餐的水平也差不多，早餐也有一些花样，例如煎鸡蛋，香肠，咸
肉之类，不过我们有时起得晚，或是上岸玩回来晚，餐厅已关门，便到另一个快餐
饭厅去吃，也不错。
民以食为先，干脆把有关吃喝的事先讲完。七天半十五顿饭中，我们只吃过一
两次小牛肉和猪肉，大约一半都吃大马哈鱼（salmon），毕竟是当地的土产
，新鲜好吃。在纽泽西也吃过几次，贵，而且吃过一、两顿就厌了。大概那不是k
ing salmon，差一点。其余也多半吃海鲜，别的鱼、虾、蚌、蚝等等。
最好吃的是阿拉斯加大蟹，有一天特为等到十一点半吃海鲜夜宵，就是为了吃蟹脚
。夜宵仅管夜夜有，也就吃过这一次。老美还是喜欢吃肉，有一天厨房开放参观，
介绍说一周航行要备妥六千吨牛肉，两万五千个鸡蛋，三千吨海鲜。厨房当然宽敞
、干净，没有什么不放心的。总的说来，船上吃得很好，虽然餐厅不是二十四小时
开放，但没有哪一次想吃想喝找不到的。更重要的是食物并非油煎的垃圾，比较清
淡，有的味道还不错。每晚有一个名堂，意大利菜，法国菜，美国菜，甚至还有中
国菜，当然不正宗，但是还可口。服务员穿相应的服装，其余不敢妄评，反正中装
是一件狠可笑的马甲。有两天是正式的，要穿西服，其余当然都是便服。有游客过
生日，服务员送蛋糕唱生日好歌。一千名游客，从统计学讲样本够大了。每天平均
三人过生日，不应差很多，可实际上多得多，也许有的人把结婚周年之类也算进去
了。晚餐后还有些余兴，例如服务员排着队头上顶着个插蜡烛的蛋糕唱歌跳舞等等
。
这艘船共有八层供游客活动和居住，我们的房间在最下层，下面大约还有两层
机房。但是有一个小窗，所以是中档价钱。房间不大，两张单人床，衣橱和一个小
小的卫生间。肥皂，毛巾是有的，但没有洗头膏，只好后来上岸去买。顺便说一句
，船上有好几个洗衣房，两，三个镍币洗或烘一缸，与七，八年前学生宿舍的价钱
差不多，比在家洗还便宜。而且不大有人使用，无须等候。我们因还有在温哥华和
西雅图逗留几天的打算，早就打听好了，带了一周的换洗衣服。早知如此方便，还
可以少带些。
第一晚睡得不错，大概也与时差（三小时）有关。早晨醒来，向窗外望去，只
见满海冰块，赶快拿了摄像机乘电梯上顶层，已不见多少冰块了。
午餐后到达valdez，打电话给avis，十分钟后一个小青年开了一辆
紫色的小车来接我们，这也就是租给我们的车。从来没见过紫色的车，可这会开了
大半天。路上很空，除了少数工程车和旅游车，好长一段时间是“前不见古人，后
不见来者”。主要景点是worthington gracier。老实说，我
原来不认识gracier（冰川）这个词，只知道iceberg（冰山），潜
意识里还以为两者是一码事，大概是受“冰山上的来客”这部电影的影响。这回才
搞清楚，冰川是高山上积雪压实后下滑形成的，而冰山是飘浮在大洋中的大冰块。
worthington gracier号称是阿拉斯加最容易接近的冰川，确
实如此，因为我们一直走到冰川上，妻还躺在上面拍照留念。离冰川不远处有一个
小停车场，正好有一辆旅游车同时到达，便随大夥走去。走上一个小山头，冰川就
在相隔几十米的后山雄伟壮观，拍照已十分清楚，但总想能否再近些。下山时见有
人从旁边一条小路走向后山的冰川，便随他们同去，稍费周折到达冰川，了却一大
心愿。本来还有一大心愿是看北极熊，但那还得往北走几千公里，只好留待未来了
。
其实去冰川的一路也十分好看。在山谷中穿越，开始时见远处高山白雪顶盖有
无数条白丝向下延伸，不知究竟。慢慢靠近，看出是白雪溶水形成的山涧。真到山
脚下，那是一条条瀑布，几分钟车程中至少见到十几条汹涌澎湃的瀑布直泻路边，
算得是罕见的佳境了。回程时特为弯过去拟瞻仰当年exxon油轮出事处，可惜
时间不够，只远远张望了一下。近日听到一则新闻，说是exxon鉴于油轮出事
乃船长醺酒所致，决定以后有类似劣迹者不得驾船。不料一公民权利组织拟以歧视
罪对簿于法庭。马上想起的是邱吉尔的名言，民主不是一种好制度，不过现时还没
有更好的制度。又感慨有些美国人不知是拎不清还是别有用心，对坏人关怀备注，
牺牲好人也在所不惜。回到船上正赶上晚餐，谈起未及去市区有些遗憾。同桌一老
头说没什么好看，还不如这个船大。此人说话当然有点夸张，valdez毕竟有
四千人。不过这样一听，感觉很好，没去也不感遗憾。老美从小就学讲好话，只要
无利害冲突，讲的都是你爱听的话。邻居四岁的小女孩，有天风大见我就说“co
me in． it＇s too cold outside．”当然若有利害
冲突，仅管仍然客客气气，但是绝对寸步不让，寸土必争。老中往往口头不饶人，
实际上吃亏。
第二天整天巡航，高潮是靠近有名的hubbard冰川，诸位若在广告上看
到游轮在冰川前留影，那一定是hubbard冰川。冰川像一座大白屏风，高几
公里，曼延几十公里，上接雪山下接大海，还不时有冰块坠落海中。想起去年在夏
威夷，火山熔岩块坠落海中。不相容的水火竟然也有相似的行为。
第三天一早到达skagway，船码头离市中心不过十分钟步行。寻到租车
点，只见几辆旧车停在一所小屋前，妻已面有愠色。等到车老板打开车门一看，都
已跑了六万英里以上，更大为不满，直问我半路抛锚怎么办。结果还好，除了刹车
时有点抖动，一天下来太平无事。
skagway有一条通往加拿大的公路，这是一条风景路。车老板给我们一
张小报，上面有各个风景点的坐标，便按图索骥，逐一看去。第一个景点是墓园s
kagway在一百年前有一次淘金热，三个月内小镇从几户人家猛增为两万人。
当然是风餐露宿，艰苦奋斗。当时一匹马值150美元，而一顿正餐在旧金山只要
0．25美元，算起来马比汽车还贵。当然名种马也贵，但是驮金矿石的马毕竟不
是名种马。自然也是泥沙俱下，鱼龙混杂。淘金者费尽千辛万苦得来的金块还常被
骗走、抢走。黑帮的首领是soapy smith，几个月内就一统天下，警察
也被买通。他绅士风度，常给小孩糖吃，还略施小惠给被骗被抢的淘金者，当然是
用他手下骗来抢来的钱。后来有一个好人，frank reid揭竿而起，把坏
人打死，自己也受伤，两周后去世。这两个人现在都成了名人，埋在同一个墓地供
人瞻仰。soapy smith在skagway前后不过七个月，颇造就了一
番“事业”。他死后黑帮蛇无头而不行，不足为患了。
另一个景点也与淘金热有关，那是当时建的一条窄轨铁路。这条铁路至今仍运
行于风景佳美的山岭上，服务游客，从对山的公路上，清晰可见。这条铁路在二战
期间又风光过一阵。那年日本鬼子炸了珍珠港，又占了美国几个小岛。老美有点惶
惶然，要提防他们来攻本土，认为阿拉斯加是可能的目标。于是一夜间，几千大兵
涌进这个几百人的小镇，铁路军管，运送物资，与加拿大联手修建了这条公路。
（未完待续）
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我就要回到老地方
我正在走在老路上
Michigan Sleepless
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