[游记]旧贴重放-阿拉斯加游记之二

阿拉斯加游记之二：不顺利的一天

一夜无梦，全然不象出发前每天晚上都做各种和阿拉斯加有关的梦，看来飞行还是挺累人的。这次一定要攒点飞行里程数，没准以后飞回国时能弄个免费升级什么的，想远了，回到正题。早上醒来，敢紧看了看枕边的闹钟，才七点半，还没到我设定的起床时间。看来是我们的生物钟把我们弄醒了，现在东部已经十一点半了。看了看窗外，天已大亮。好像是多云的天气，但还是能看见远处蜒绵的雪山，很养眼，还真有点窗含西岭千秋雪的意境，但我们今天要坐的船可没泊在旅馆门口。按计划，我们今天要到位于安克雷奇以南120英里的港口城市SEWARD坐船游览KENAI NATIONAL PARK。我们订的是一日游。出发时间是上午11：45，下午7：30返回。经营这条航线的公司很多，各出奇招，但比较大的有两家：MAJOR MARINE TOURS和KENAI FJORDS TOURS。这两家不仅线路相似，票价雷同，而且均提供超值自助午餐(有阿拉斯加三文鱼伺候)，让人难以取舍。但我们最终还是选择了MAJOR MARINE TOURS的一日游。因为这家公司的船上有KENAI NATIONAL PARK的公园管理员(PARK RANGER)随船给大家讲解和答疑，这是其他公司都没有的一项特色。顺带说一句，PARK RANGER这个词很难准确的翻成中文。我用GOOGLE搜索了一下，大多数中文媒介都将其翻译成公园管理员。我们总感觉不是很准确，但又苦于找不到更好的翻法，也就只好将就了。美国的公园管理体系很复杂，有联邦一级的，各州和县下至市(CITY)和镇(TOWNSHIP)都有相应的管理机构。在联邦一级，内政部署下国家公园管理局(NATIONAL PARK SERVICE)负责管理和保护所有的国家公园。具体的工作就落到PARK RANGER身上。你要是到国家公园造访，最先碰上的就是VISITOR CENTER(游客中心)的PARK RANGER。他们能回答你关于公园的各种问题，提供旅游建议并指出应注意的安全事项。公园当局也会根据不同的季节和天气组织各种活动，介绍公园的历史地理和发展现状，让大家亲身体会和大自然和谐相处的美好感受。我们在6月13日也参加了由 DENALI NATIONAL PARK的RANGER带领的一次活动(HIKING)，详情见阿拉斯加游记之四。当你在公园里遇到突发事件和紧急情况时，应马上向PARK RANGER报告或求助。关于国家公园的信息，可以浏览其网站：www.nps.gov。

洗漱完毕，出得旅店，便直奔旅游手册和网上论坛一致推荐的一家物美价廉的路边小馆而去。小馆位于市中心，位置不错，但除此之外，就是该小馆所供应的阿拉斯加特有的驯鹿肉的香肠。驯鹿就是给圣诞老人拉雪撬混饭吃的那种动物。进得小店，点了两份早餐，一份有香肠，一份是普通的，香肠可两人共诛之。但让我们失望的是，无论是看相还是味道，驯鹿肉的香肠和一般的香肠并无显著差异。上了一小当，不过肚子是填饱了，不算大的挫折。离开小馆，赶紧到街对过的旅游信息中心拿了些免费的旅游资料，和中心的工作人员聊了聊当地的天气情况并听取了她的旅行建议后，我们便匆匆踏上赶赴SEWARD的旅程。看了看表，九点半，离开船时间仅有两个小时多一点时间了，船到点可是不等人的。一路风景如画，的确是在画中行。我们时而沿海岸行驶，时而又穿山越岭，并不觉旅途乏味。

利用这段时间简单介绍一下今天我们要游览的KENAI FJORDS国家公园。KENAI FJORDS国家公园坐落于阿拉斯加中南部KENAI半岛的东南角，占地面积约60万英亩。公园里有险峻的峡湾地形(FJORDS)和终年可见的冰川。并被完全位于美国境内的最大的冰原(HARDING ICEFIELD)所覆盖。在冰川，海浪和地震的共同作用下，公园的地理面貌不间断地发生着变化。公园还是众多野生动物的家园。主要的野生动物有：Orcas, otters(海獭), puffins(一种鸟类), 黑熊及灰熊, 北美糜鹿和野生山羊。它们就在这山与海相遇并不断变化的环境里顽强地生活繁衍并构筑它们的家园。
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到达SEWARD，已经是十一点半了。开车直取码头，冲进游轮公司大门，等办好登船手续(其实就是付钱，银货两清也就是手续齐备了)，已经没有时间将我们的车停到专门的停车场了。游轮公司的人还不错，答应帮我们停车，我把钥匙留给他们就和波波匆忙登船了。我想当年老蒋逃离大陆是可能也是同样的匆忙。上船后，发现船上已是人声鼎沸，人头蹿动。人还真不少。游客可分为两大类。一类是坐大型游轮从加拿大或西海岸过来的，他们乘坐的大型豪华游轮在此停靠，但游览公园需换乘我等今天乘坐得小型游轮(大型游轮可能不能在近岸浅水区游弋)。另一类就是我等这类从安克雷奇或州内别的地方开车前来的游客了。粗看起来，前一类游客年纪偏大一些。不一会，船开了。只见SEWARD迅速向后滑动，渐渐消失在我们的视野中。船上喇叭里传来随船RANGER的声音，向大家介绍公园的基本情况包括动植物和地理地貌。我走出温暖的船舱，到船舷两侧走了走，看到了手拿MIC正和她周围游客攀谈的RANGER。她身穿橄揽绿色的制服，胸前挂这一具大号望远镜，显得很是精神。不过再一看大家，均是一副武装到牙齿的样子，大号望远镜，配长镜头的照相机或摄像机纷纷批挂上阵。 RANGER对这条航线很熟悉，对沿途的景物如数家珍。特别是对沿途的海洋动物分布更是专业。当她用目力加望远镜发现如海獭(SEA OTTER)，海狮(SEA LION)，海豹，驼背鲸(HUMPBACK WHALE)或白头鹰(BOLD EAGLE)及其他一些海洋动物时，她便通过广播向大家报告大致方位，以方便大家用望远镜抵近观察和用各种轻重武器谋杀胶片。因不时有目标出现在船的两侧，惹得大伙一会儿跑到船的左舷，一会儿又跑到右舷，大家都乐此不疲，同时船长也很配合大家，不时恰到好处的调整方向，好让大家弄个大特写什么的。我们对这些东西并无特别高的兴致，这些东西大部分我们以前也在不同的地点看到过，我们此行的重头戏是近距离观察冰川。我想各位或许多少看过电视上冰川坍塌砸进海里的画面和镜头，今天我们就要随船开到离冰川很近的地方(当然是安全距离)，亲眼目睹这一令人震撼的场面，亲耳聍听冰川断裂垮塌即坠入海中的雷霆之声。所以我们保持实力，作战略上的等待。

上图是我们今天的航线图，半日游的航线是用红色虚线表示，而我们参加的一日游的航线是用蓝色虚线标识的。经过两个小时的航行，我们的船驶出了 RESURRECTION BAY，离开了港湾避护的大海变得汹涌起来，猛烈的海风把多数人赶进了船舱。我们的船在浪中艰难前行，船身大幅度的起伏。大家面前的小桌上摆放的各种物品和饮料食品开始左右平滑，有的甚至掉到地板上。大家忙不迭地整理固定自己的物品，个别人开始出现晕船的先兆如目光呆滞，两眼无神等不一而足。我们对可能出现的晕船还是有所准备，临出发前我还专赴药店买了晕船药，并在登船前一个小时每人各服了一片以被不测。我们的船继续沿航线前进，但海况并不好转，船只摇晃颠簸得更厉害了。我也开始有了晕船的症状，头晕，胸闷，但自以为这是晕船药开始起作用了，过会就会好转。但事情并没有按人们的善良愿望发展，我突然觉得事情不对，也顾不得什么面子，抓了两个纸袋出舱向船尾跑去。一到船尾，便开始交公粮，直到无粮可交为止。船上了服务生看我可怜，给我递上一条毛巾，可我连说句谢谢的气力都没有，只是朝他点点头表示一下。在船尾站了片刻，海风的吹拂让我的症状有所缓解，便回到船舱看看波波的情况。她的情况也不比我好，重蹈了我的覆辄一次。放眼望去，船上的大多数人都开始出现晕船的症状，只是程度不同罢了，这多少让我们有所安慰，看来我们并不是最菜的家伙。这时船长发话了，他说今天海况不好，风浪较大，而且他和比我们先出发的其他船的船长交谈(船上有电台)得知前面的海况更糟，因此他决定提前返航。我们不能近距离的观赏冰山了，真是一大撼事，心有不甘。但我觉得我心里对这个决定是抵触的，但身体是决对服从的。这的确是心有余而力不足啊！

船开始调头返航，广播通知大家自助午餐开始了。我却毫无食欲，波波是有贼心，没贼胆，身体不允许。我们只好恶狠狠地看着周围起身前往餐厅的人们黯然神伤。但本著贼走不落空的原则(用武汉话讲就是强偷不走空路，请用武汉话朗诵三次以上以便细细体会)，我还是满怀悲愤的到餐厅走了一趟，看到某些人大块吃鱼(阿拉斯加大三文鱼)，大杯喝酒，很受伤，不禁悲从中来，感觉有一把小刀在心头浅浅划过。好在后来广播通知今日航程因天气原因中途返回，所有乘客将获部份退款云云，让我们郁闷的心情有所缓解。

船回码头，众人作鸟兽散。我们取回自己的汽车，便在SEWARD小镇乱转了一圈。发现该城甚小，码头是最热闹的地方。但此时肚子却不争气的叫了起来，心说你在船上怎么就是那反应呢。但说归说，饭还是要吃的，在街上胡乱看了看，随便找了一家。吃的是本地特产：阿拉斯加大比目鱼，肉较细腻，味道不错但并不便宜。但一想起船上错过的那顿美餐，不免又长嘘短叹。但想着回安克雷奇路上还要消灭另一个景点，就赶紧算帐走人。

原路返回，时间也较宽松，而且阿拉斯加因纬度高，夏季昼长夜短，早上三四点钟天就亮了，而晚上要到十一点才慢慢黑下来，让我们有充足日光时间可供支配。来时由于赶路没有细细观赏的风景可以慢慢的欣赏。阿拉斯加的公路多是两车道，而且由于路弯坡陡，能超车的地段不多，因此州政府在公路旁修建了大量的紧急停车点，让开得慢或有紧急情况的车可以在路边临时停车，另一方面也可让外来游客(特别是摄影爱好者)有机会大量谋杀胶片或储存卡，我们也不例外。我们一路停停走走，天气也是时晴时阴，不多时就到了位于安克雷奇以南50英里的PORTAGE GLACIER。PORTAGE GLACIER按冰川的大致分类属于峡谷冰川，它顺PORTAGE峡谷冲入PORTAGE湖，在湖中又形成了所谓的淡水冰川(FRESHWATER GLACIER)，游客可以在湖边或乘船近距离观察。我们到达时，时间较晚，访客中心早已大门紧闭，虽天还很亮，但游人寥寥，且乌云低垂，很有点肃杀狰狞的感觉。我们在湖边拍了些冰川的大特写，当然也拍了些到此一游的旅游快照。其实近距离观察冰川，远不如远观来得赏心悦目，反而觉得冰川面目狰狞，它们泛着幽蓝的反光，让人不寒而栗。不过近年来，PORTAGE GLACIER有向后慢慢退却(RECEDING)的趋势，使得湖中的浮冰也有减少的势头。顺便提一句，这里离北美最长的隧道ANTON ANDERSON MEMORIAL TUNNEL只是一箭之遥。这条隧道全长3。5英里，火车和汽车共用，每15分钟单向通行一次，它是联系阿拉斯加中南部和东南部的重要交通枢纽。始建于二战期间(特别是在日本占领了阿留申群岛后)，和阿拉斯加高速公路(ALASKA HIGHWAY)等一批为防备日本人进攻阿拉斯加的战备基础设施为同一时期的产物。湖边有条小径，长不到一英里，可以爬上另一处冰川(Burns Glacier)，而且此处的访客中心(Begich-Boggs Visitor Center)有一些关于冰川的展览和影片资料，很值得一看，只可惜今天已经关门，我们决定暂时放它们一马，等我们大后天从北部回来再来细细品味。

再次开上通往安克雷奇的高速公路不多久，向北的车流便慢了下来，最后竟动弹不得，下车乱打听一阵，也不得而知，但从身边偶尔向南急驰的特种车辆 (救护车，救火车等)，我们想前面恐怕发生了不小的交通事故。回安克雷奇除此公路外，别无它途，这也是阿拉斯加的一大特色，除非你飞回去或游回去，所有大家也就稍安勿躁，有的在车中静静等待，有的下车活动筋骨顺便和前车或后车的难友闲话以打发时间，我则窜至车外，拍了几张夕阳西下的风景照，观察了和公路平行的铁路后也加入了聊天的行列。等待了将近一个多小时，我和前车的哥们GEORGE也熟络起来。就在此时，我发现我的车怎么也打不着火了，GEORGE也跑过来帮我看看，也不得要领。我们顿时傻了眼，这里离城里还有40多英里，阿拉斯加不象东部，城市密集，打个电话叫个拖车来很方便。而此间地处荒郊野外，风景固然很不错，但打电话叫拖车可不是一时半会来的了的，更何况我们是在阿拉斯加，这里可是野生动物的天堂(特别是熊，狼)，在车里等肯定是不明智的，甚至是愚蠢的。我想跟租车公司联系，可我们的手机在这里根本收不到信号。好在GEORGE热心快肠的替我们和租车公司联系上，但租车公司的人却坚持让我们在车里等待，真是乱弹琴，她大概以为我们在新泽西的某个购物中心的停车场里吧，后来经GEORGE的太太和他们反复斡旋，她们才勉强答应我们可以先回城，让我们回旅馆在和她们联系。GEORGE答应送我们回宾馆，我们当然是点头如捣蒜般的同意了。这时车流慢慢开始挪动，我们赶紧将车推到路边上，收拾好车里的东西，爬上了GEORGE的车，带着劫后余生的心情向城里疾驰。 GEORGE将我们送到宾馆，在和我们热烈的拥抱后就离去了，却留给我们长久的美好记忆。我们回到房间，继续和租车公司联系，最终他们同意另给我们一辆车，会在凌晨三点拖到我们的旅馆。至于坏掉的车，他们将派拖车拖回，但如果他们发现车能开动，我们就要负责出拖车费，我们想想就同意了。最终在凌晨三点十分的时候，我打着连天的哈欠等来了我们的新车，同型号，但这次是白色的，希望它不会让我们重蹈覆辄。到此，我们阿拉斯加假期的第一天终于过去了，这一天充满了挫折(虽然不大)，遗憾，这真是不顺利的一天。但也让我们体会了人与人之间朴素但真实的感情，我们会永远心存感激。