[游记]WhitePass Yukon阿拉斯加游记6

8/8/2007 星期三

一大早集合后，到火车站，这里的火车轨道窄窄的，导游解说过原因。我们所坐的White Pass & Yukon Route之路是当年淘金者走过的路，十万个淘金者，历尽千辛万苦后大约四分之一人抵达目的地，只有极少数人发了财。

很多马从西雅图跟着船来用作运输。1897至1898年间就有三千多匹马死于不胜负荷或是失脚坠落到群山峻岭的谷底，有不少是活活累死或被绝望的淘金者们抽死的。

难怪这条路线又被称作“死马之路”。铁路线建成于1900年，花了成千上万的劳力，全长110英里，其间过洞过桥，很多地方就在悬崖峭壁的边上。费时2年2个月又2天，花费一千万美元。虽然很多地方是悬崖峭壁，但因为是坐火车，一点都不觉得害怕。我们只坐了一半的路程，风光无限。

今天，这条铁路当然不再用作淘金了，而成为号称世界上风景最美丽的火车干线之一。

才20多英里，火车就从山脚下海拔水平线开到了海拔三千米的高峰，美不胜收。

中途到了Fraser，一个荒郊野外的地方，居然有个边防站，上来了加拿大移民官检查证件。方才搞清楚，原来我们这次行程有三天是在加拿大的Yukon自治区，原来Yukon是加拿大的地盘啊。

到了Bennett车站停下来吃午饭，又一个前不沾村，后不沾店的地方，吃居然的很不错。所有的东西应该都是靠火车运来的吧。除了几位服务人员，看不到其它的人。为了不污染环境，连垃圾都要被运回去统一处理。

不过，这里却是当年很多的淘金者们的聚集地。经过“死马之路”的淘金者们在这里露宿、造船，等着五月底冰雪融化。从这里到目的地Dawson市还有550英里。导游说，这些当年的律师、医生白领族造船可不是件容易的事，因此造出来的船各式各样，很多要是没撞上石头也罢了，若是撞上，很可能就会散架。

更奇妙的是，小山坡上，一百年多前淘金者们造的一座教堂还保留着。

1897－1898年的冬天，七千多艘小船在这里被造了起来。这是其中的一条船。

险恶的环境下，没有同伴是几乎无法生存的。然而临近北极，每天22小时的日光，以及阿拉斯加蚊虫，让淘金者们几近疯狂。等终于抵达目的地的时候，很多人再也无法忍受同伴，开始分家，船被一分为二，连锅子都被劈成两半。

一个淘金者就有一段故事，美丽的Bennett湖留下几多？

（注意到水面上的松树尖了吗？越来越高的水面跟全球变暖息息相关呢）

Bennett湖的北端是个名为Carcross的加拿大小镇，是淘金者们停留，补充装备的地方。我们下了火车后，就换坐汽车到了那个地方。进城前，司机把空调关了，说是按规定为避免环境的污染。

整个小镇不过几十户人家的样子，但也有个教堂。后来发现，每到一处，不管小镇多大，都有教堂。看来当年的淘金者们，走到哪里，教堂就建到哪里。

看这大鱼！当然不是我抓的

是他刚钓上来的

全世界最小的沙漠就是这个Carcross Desert。曾经是湖泊，变迁成了寸草不生的沙漠。

Lake Emerald 湖被誉为Yukon之珠，最奇妙在于其水的颜色，从浅绿、到深绿色，不会形容，除了美还是美。

下午五点抵达Whitehorse白马市。1943年美军所修筑的阿拉斯加高速公路给这个城市带来很多的便利。它自1953年起，成为加拿大Yukon的首府。

晚上吃家里带来的泡面，又在附近的商店买了十几包。

（注：1英里＝1.6公里）