[游记]30埔里台21線單車遊記

第一次探访台21线，是在武岭会师时，骑过了水里到埔里段。而上一次在新中横之旅骑过台21线水里到玉山段。台21线未探访的部分，只剩起点天冷到埔里这段。觊觎这条路线已久，这次就趁着春节假期，来补完整段台21线航迹。

由于想避开台8线东势到天冷这段路面狭窄大车又多的路段，请妈妈开车载我到天冷桥头「丢包」，直接从台21线起点出发。不像交会的台八线，台21起点的这段，车流量似乎不太大，路面也还算宽裕。一进入公路就开始爬升，路上经过一道跨越路面的高架水管，这是新社地区的取水渠道-白冷圳。白冷圳在日据时代建造，由白冷高地取大甲溪上游溪水引至地势稍低的新社灌溉，由于利用虹吸管原理引水，在沿线某些地区还可以看到水管爬坡的有趣现象。

起点高程约460米，沿着5.5左右的坡度一路爬升，大约七公里后来到顶点，大约是白毛山的入口，高程约850米。到达顶点后开始连续的下坡，一路都是绵延不绝的发夹弯。喜欢杀弯道的车友，这里一定能让你过瘾。大约13公里的下滑来到谷底国姓乡水长流，340米。再前进一段距离看到路旁出现自行车道的标志，这是南投县的自行车道。这里有个知名的三级古迹：糯米桥。横跨北港溪的糯米桥由红糖、糯米石灰为接着材而得名，民国29年完工后至今屹立不摇，却在敏督利台风时严重受损，目前整建中。

离开糯米桥后，碰到一个岔路口，左边看起来是省道台21线，右边比较小的路却有着往埔里的指标。问了路旁的店家，原来左边的路线是尚未完工的新省道，右边则是旧路线。考虑一下后决定沿着新省道走。新省道往东前进一段后，一个右转开始往南边的埔里前进。这里开始就是施工路段了，地势也开始向上爬升。新省道看来是沿着某条旧路开辟，可以看到旧路线的遗迹与未通车的新公路交错着。路面尚未铺上水泥，还是尘土飞扬的碎石路。大约几公里后与旧省道接轨，看来大部分的车都还是走路况较佳的旧省道，车流量忽然变大了。新旧省道交会后仍就是施工路段，连续爬升到顶点后，进入埔里镇界。埔里是个盆地，爬上周围的山丘后，就可以沿着坡度下滑进入埔里市区。

大约12点半来到埔里台21线与台14线交会处，台21线天冷-埔里段完成。

既然来到埔里，一定去看看武岭路线的起点，台湾地理中心碑啦。这也算单车旅行的重要据点了吧。在中心碑公园前，突然感到一股强大的吸力，忽然有股冲动想沿着台14线继续前进，难道是武岭在呼唤我了吗？隐忍着冲动进入中心碑公园，上次攻略武岭只是跟门口的大石头合照而已，今天就去里面坐坐啰。公园里看到的「山清水秀」碑其实是旧的中心碑，地理中心在1967年移到背后的虎子山顶了（所以台湾的地理系统TWD67又称为「虎子山坐标系统」）。可是到山顶还要爬个几百层阶梯….看看旧的也不错啦。在东看西看的时候，旁边的家族游客主动说要帮我拍照，就难得在自己照片里留下自己的身影了（感谢！）

想说难得骑车来到埔里了，就去给朋友拜个年（顺便吓吓人XD）。无奈打了三四通电话都没人接，只好一个人孤单的逛逛了。时间已是中午，就干脆在埔里吃午餐吧。可能过年吧，看了几间店都是大排长龙，最后在离开埔里的省道上找到一家小吃店，也是门庭若市，但是至少有位置坐。吃了一个肉燥饭+烫青菜，补充热量后继续前进。