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福建代表团詹毅.许金和代表建议建设北京至台中快速通道 2007-03-12 22:33:19 大中小 在十届全国人大五次会议开幕当天，福建代表团詹毅、许金和代表分别向大会提交了两份令人注目的建议——《关于从福建莆田开通京台高速铁路（公路）的建议》和《关于建设北京至台中快速通道的建议》。
《建议》认为，福建莆田市具有独特的区位优势，距台湾岛最近的地方——台中港仅72海里，是大陆离台湾直线距离最近的港口。湄洲湾天然避风，常年不冻不淤，气候温和，可供利用深水岸线长达20多公里，可建150多个万吨级以上泊位码头。据测算，开通京台高速铁路（公路），途经江西南昌、向塘、福建莆田、台湾台中，海面架设行程只需15个小时，海底构建行程只需13个小时，在时间和空间上都是两岸经贸来往的最佳线路。
同时，莆田市综合运输网络日趋完善，以湄洲湾港口为核心的莆田综合运输体系，将是综合运输通道的交汇中心，也是京台高速铁路（公路）途经莆田的重要支点。目前，福建省内通往北京的高速铁路只有正在规划建设中的向莆高速铁路，莆田至北京只要11小时。同时，从台中到北京途经莆田是一条直线，距离比其他地方建铁路线路短，投资也少。另外，莆田也是台商投资密集区。随着台商来莆投资日趋增多，开通京台高速铁路（公路），是在莆投资台商的热切期望。
妈祖文化的纽带作用也是莆田独特优势之一。莆田是妈祖文化的发源地，拥有信众近2亿人，仅台湾就有信众1600多万人，约占台湾人口的75％。近几年来，每年到湄洲祖庙朝拜的国内香客达100多万人次，仅台胞就超过10万人次。海峡两岸以妈祖文化为纽带，积极推动多层次、多领域的双向交流，对台湾同胞具有很强的吸引力和凝聚力。
《建议》提议：及早规划从莆田市开通京台高速铁路（公路），把台湾经济和海峡西岸经济区紧密联接起来，把湄洲湾港口与台湾高雄、基隆、台中港等联接起来，构筑台湾海峡港口群，以深水港口群为依托，实现产业对接、基础对接、文化对接，使台湾海峡经济圈成为中国经济重要的增长极，促进祖国统一大业。
据了解，2006年省政府委托清华大学编制的《京台高速公路机会研究报告》，提出“北线、中线、南线”三个线路走向方案，即北线从福州平潭岛——台湾新竹，中线从莆田湄洲岛——台湾台中，南线为厦门——金门——澎湖——台湾本岛。目前，福建省交通厅已正式启动京台快速通道的机会研究和线路走向比选。
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