[游记]06年八月,徒步泸沽湖稻城亚丁,路费路况全攻略

1，火车（广州－昆明,K365,194RMB,25H）

8月12日，我们一行3人踏上神圣的路程，由于成行有点仓促，所以订不到打折的机票，被迫坐火车西进。

别以为拿到硬坐就高人一等（站位跟硬坐是一个价钱），正如莹姐说，中国铁路不把人当人载，位置上是人，过道上是人，连洗漱盆都坐着两个人,有些拿站票的很不讲理的坐了人家硬坐位置，所以3个位置坐4个人是很正常，各种诡异的坐姿都有，只有你想不到，没有你做不到！我们3个人一人一个大背包，tramp的最幸福丢在真正的行礼架，我的放在座位下面，拿件衣服都难，莹姐的就只能立在自己面前，非常不幸的占据了她放脚的位置，所以全程她都是曲腿蹲在位置上，在此，我必须向伟大的莹姐致敬！

由此我们可以得到一条公式：坐25个小时火车＝练了25个小时瑜伽

tips：

1），最好大于2个人坐火车，看护东西跟暂时离开位置的时候都是需要的，如果实在没有人，跟旁边的人搭搭讪交个朋友，出门在外，朋友是很重要的。

2），坐的时间长就要起来走走，我们以各种诡异的坐姿坐那么就，很容易出现水肿或者拉伤之类意外。

3），吃的东西一定要带，水果，最好是削皮（车上给你洗水果的机会不多），口香糖（除非你能赶走坐在洗漱盘上面那两个人，或者去厕所刷牙，不过车上能连续睡上3个小时的人少之又少，所以刷牙是没有必要的），碗装方便面，某些口含的零食（话梅之类的，主要是打发时间用）

4），上车前带上一本杂志，或者手机上放上一些小说，是很好的解闷方法。路上不是都有信号，指望上GPRS是有点过分的。

2，iveco（昆明－下关,76RMB,4.5H）

太郁闷了，今年车票涨得太多了。

iveco是一种很好车型，马力够，行驶稳定，在云南的主力交通工具，再有就是他们车次密，不过要注意车上人够不够，基本上所有司机都要等满人才走，只要发掘一下，基本上想走就走，不好的地方就是放行李的地方不多，如果一车都是背包客就麻烦大了，还有就是位置比较窄，我身高1。77，刚刚好，可能再胖点，高点就有点不舒服。

再说说路况，昆明西面出城的路基本修好的（居然修了一年，什么效率！）不过还是沙尘滚滚，上高速后，只能用两个字形容——完美，比起广东的豆腐渣广佛，佛开好n倍（难道真的慢工出细货？）上车的时候，差不多4点了，根据各方面资料，去到大理差不多要6个小时，不过我们这次遇上了一个疯狂司机！带着一副Matrix的眼镜，用4.5小时就去到下关车站了。

Tips：

见古城－丽江

3，中巴（下关－大理古城,2RMB,20分钟）

怎么坐车我就不说了，不是很复杂，离车站也不是很远，路在口边，大家去问问人就行了，看到一条小巷停着很多中巴，留意玻璃上的目的地，保证没错。

路也很好，过个收费站再往上走一点左拐就进古城了，一般他们会在南门前停一下，如果你要去洋人街的话，可以跟司机说一声，他们也会载去那里附近，别那么笨在南门就下！

4,iveco（大理古城－丽江,45RMB,4H）

还是iveco，就喜欢他够方便，只要在古城住，出去走一下，到处都有地方都可以订到车票，基本上坐车不用愁，不过提前一晚是需要的。

路。。。唉，让广东人自卑的完美柏油路。

Tips：

去丽江的车跟去大理的车都很密，没有什么要注意的，我觉得如果不是身形比较丰满的人，坐iveco是最好的，如果是即场买票的话，最好是弄清楚车上的人多不多，能不能自己上车就走，大理古城里面订第二天去丽江的车票，订比较早的班次，基本都会满车的，早上起来就可以走了。

4.1 丽江外传

想游玩丽江周边的景点,自行车当然是不二之选,在红太阳广场那里就有两家比较大型的自行车出租店,靠里面的新近了50辆捷安特山地车,一天租价25块,一人送一瓶水,送一份丽江地图,晚上8点前还车,租时,要压一张身份证,每辆车交150块压金,口才好的可能讲到15块一天哦~~~束河古城现在逃票非常麻烦,还好我们领队是大名鼎鼎的Tim哥(住在丽江的香港人,近期正准备一个大project),失败一次后成功得手的...具体路线,我还是不要说,因为太复杂了....

Tips:

丽江的紫外线很强烈,大家记得做好发晒工作,东西不用带得太多,一个腰包是最好得,遮阳,雨具,水都是必备的~~~沿路景点有小吃,不算贵,中午饭就地解决就行了,租车时,一定要试好,尤其是刹车跟脚踏,不爽就一定要换,如果要去洛克故居的,山地车必须要的,因为有很长一段搪石路,骑女装车就是=si~~~~

5,中巴（丽江－宁蒗,20RMB,4H）

以后崎岖路程的热身赛段，难度等级3级，虽然是130公里的路程，但是一点都不好受，一路都是盘山路，还有传说中的卵石路。汽车算是7成新的中巴，坐上去就发现汽车的避震非常非常非常的软，转弯的时候车子都差点翻，不过后来才知道这是别有用心的，出城后还是走一条比较好的水泥路，走了大半个小时，前面出现了传说中的卵石路，这时候，车子的避震发挥作用了，除了顺着山路时常左拥右抱之外，颠簸之灾不算严重。LUCKY～～～

Tips：

没有tips，只能看你够不够远上一台老牌本地车－like us~~~~

6，小面的（宁蒗－泸沽湖－永宁,20RMB,4H）

地图上西面有一条路直通宁蒗跟永宁，结果去到宁蒗才发现，没有车走那条线，估计是直接去永宁的人不多，走泸沽湖也是为了兜多点客。有客车去永宁，传闻可以逃泸沽湖的票，不过价钱是天价，我们就没有跟进。最后我们靠莹姐3尺不烂之舌和比挡土墙还厚的面皮，居然磨到一位大叔愿意20块载我们去到永宁，当然，还是绕道泸沽湖。路不是很好走，盘山路还要是1.5车道，小部分地方在修路，估计是100公里的路，走了4个小时。

Tips：

我们是在找不到直达永宁的车，如果行程不是太紧的话，其实可以考虑在泸沽湖留上一两天，怎么门票全票都要80RMB！！！最好不要象我们那么潇洒～～～

7，3轮摩托（永宁－温泉,5RMB,20min）

不大的小镇，主力交通工具是3轮摩托（广州话：3脚鸡）听阿师父说，只有红色的，有特别许可的才可以载客，他本来也有一辆3轮摩托，但是还是叫我们雇了另外一辆，路不怎么好走，不过只是坑坑洼洼，算不了什么。

Tips：

其实路不长，根据朋友说，徒步上温泉也不过是一个小时的事情，要不要坐车，大家看着办。

8，国产11路超级公交（温泉？－卡斯村,？？？,10天）

旅程的高潮来了，套用阿师父的话，花钱买来的辛苦，我们雇了一个向导（阿独之），一个马帮，3匹马，向导由于向导跟马帮是有亲戚关系，所以他们相处挺融洽，阿师父也是以父母般的责任心带领我们走完全程，路上5个人就像一家人^_^

具体的攻略请看http://magliang314.spaces.live.com/

Tips：

个人认为向导是需要的，就算你是有GPS也好，带个向导，可以省去很多麻烦，过江龙不如地头虫～～至于马帮，有信心可以全程徒步的话，那就2个人备一匹马，用来驮自己的背包（高原地区体能消耗实在是恐怖，我在学校体能力量算是中上了，第一天背着自己的大包跟几件衣服，都差点吃不消，想自己背全程，最好再想清楚！），然后向导他们自己也带一些东西，还有大家将要吃的食物之类的，所以，再根据情况一下再备多一两匹，如果自己体力不足要马驮，那就要跟师父说清楚，根据实际情况再安排马匹（传闻之前有个160斤的大哥要两匹马轮流驮～～）。

9，工程自卸车（卡斯村－日瓦－稻城，50RMB,4.5H）

恶梦，噩梦，22年，第一次感觉到生命受到威胁！

卡斯村不但手机没有信号，而且车也不多，到稻城的车，隔天才有一班(好像是85块),，我们到步那天刚好走了。在民居住了一晚，第二天早上，我们发现来来去去挺多工程车，不理了，拦路截车，几经辛苦，一辆工程车又被我们磨到手了，50块一个人，莹姐当然坐前排，我跟灏斌就坐（站？）车斗。

通往日瓦的路现在在修中，路超级难走，坑坑洼洼不说，还经常只剩下半条路，车子经常辗着松软的路肩走，我跟灏斌全程扎马，希望弯曲的膝盖能吸收部分的冲击(不过是徒劳的)。。。

路过一个大坑，司机突然发现新路似乎通车了，一抽肽，直上新路。通车的定义是，车子能走过，但根本就没有修好，一边是随时落石的土壁,一边则是极可能塌方的悬崖,车子就在中间土路上跑,有些地方，挖土机还在挖土，我们还要用几支烟的代价麻烦他们先弄条道给我们走,另外很多地方,路基没有压实,可以清晰看到路上一道道的裂缝,有时为了让土堆,车子直接压在那些裂缝上,离路边只有一尺的距离!!!一尺外就是3,40米长的接近80度的土坡,再下面就是松树林,掉下去,(粤)拣返都砌吾返;在一个斜坡,车子选择冲上去,结果遇到大石头,车子狠狠跳了一下,左后轮已经压到边上了,还好司机一脚油门把车身推回去了.最不幸的,上了高海拔的地方,居然下雨了,车上的干泥打成水浆,背包就在这水浆上滑移,莹姐的雨罩没有扎好,启程不久就掉出来,尽管我尝试用防潮垫裹住,但是显然无济于事...我跟灏斌已经自身难保,只能眼睁睁看着背包惨被蹂躏...

一路上,我们出了紧握车身之外,我跟灏斌一直都是盘算,翻车时从哪个地方跳车~~~

根据司机说,旧路也是这种路况,去到日瓦是4个多小时,我们走新路,则用了2.4个小时(感谢我们司机哥哥走新路55~~~~~)日瓦到稻城则是没有悬念的超级豪华柏油路,疲惫的灏斌甚至可以在车斗睡上一会,行程1.5个小时.

事后,莹姐说为了逃票(具体看Tips),过售票处时被驾驶室上面的几个当地人挤在一个角落,还告诉我一个今天秘密!!!车上的雨刷是坏的!下雨的时候,根本看不清外面的情况....在这么恐怖的路况,在如此恶劣的天气,再加上司机第一次走这条路,还看不清外面环境的情况下,我们居然顺利到达稻城,我开始觉得我们的人品绝对没有问题!!!

Tips:

班车不是天天有,但是一定有(好像是85块),大家可以给点耐心等,工程车不是人坐的,刺激程度绝对凌驾于跳楼机之上,大家3思而后行,如果不是特殊情况,我是推荐大家坐班车,还有,亚丁景区的收费站,日瓦也新开了一个,150一个人(抢钱呀),工程车免费通过,我们混在工程车上,自然成功逃票了,不过听说如果抓到偷运一个旅客,就要罚1000,所以司机们也不是很愿意载旅客.另外过了日瓦,我们在柏油路上遇到交警,还我跟灏斌及时躲起来,没有被发现...所以提醒大家不要太嚣张,在车斗休息一下是个好选择.

如果是选择工程车的,雨罩必须扎好,车动了,车斗上的人也爱莫能助~,防潮垫这时候也能发挥很大左右,日瓦前用来裹行李,日瓦后可以用来垫着坐,坐车斗的人,可以背一台操作方便的相机(like RICHO R4),大炮就免了,车斗上能看到的另外一番景象,而且视野更宽,更加清晰,不过相信那时候你只有一只手操作相机~~~

10，小面的（稻城－理塘，50RMB,4H+）

稻城有一个神秘的车站,我们尝试按照指示寻找,不过没有找到...去理塘的班车好像没有,去康定跟成都有,不过非常紧张,而且根据一家小店的MM说,订票过程很复杂,早上开的,必须要在前一天下午订票,反正我没有听懂...不过路边的小面的多得的,我们找到一辆去理塘的小面的,居然用了50RMB...不过沿路风景还好,稻城是一个卧虎藏龙的地方,不难遇到猛驴或者学者,我们就遇到一位在复旦做客座教授的人类学教授,一路上,他跟我们聊人文,谈宗教,受益匪浅.沿途我们看到了大大小小的海子跟砾石,这是第四纪冰期被冰川所长期覆盖所留下来的遗迹.

Tips:

也是没有tips.

11，小面的（理塘－雅江，50RMB,5H+）

继坐车斗后又一大挑战,选择小面的是我们的错误,坐在小面的最后一排使我们错上加错,传说的川藏公路,传说中的柏油路...我宁可走泥路,估计超载走这路的车不少,路上都是坑坑洼洼...小车子悬挂矮,一颠就不成样子...不过路很窄,如果大巴的话,估计车速开不快...

Tips:

理塘上面的小面的似乎有些是从雅江开过来的,涂了特殊的颜色,蓝白色或者全绿色(邮政?),这是有买车辆保险的,大家可以优先选这个,价钱似乎都一样,然后,可以的话,可以留意后排座位有没有加厚座垫,那是大家的救星~~~

11，小面的（雅江-康定，50RMB,5H+）

很好的车,很好的司机,不怎么样的路,起码有1/3的路很颠,大家有点心理准备~~

Tips:

雅冮有车直达成都,不过一天只有早上6点一班,提前订票是一定的,车型有iveco跟亚洲之星,一种车一天,iveco是165块,亚洲之星是145块,没有看错,iveco还要贵(价钱我不是记得很清楚,不过大概就是这个价钱).小面的一路都是,不过注意的是,雅冮将软有运管,本来我们是上了一辆没有买保险的,然后被请下来,上了一辆蓝白相间的车,价钱也是一样50块,而且还有保险,我们当然很乐意,也请各位驴友在这里要注意一下~~~

12，大巴（康定-成都，118RMB,5H+）

没有悬念,可爱的金龙,还有<龙虎门>看,二郎山隧道通了,成雅高速(139km)也非常好走

Tips:

成都的车站比较多,大家买票最好先想好在哪里下车,这样就免去很多麻烦,路上,温度会慢慢上升,大家不要穿太多衣服,最好是方便脱掉的,还有就是,以前的成都新南门车站现在改名成成都旅游客运中心,大家一定要注意...

12.1成都外传

成都旅游客运中心(原新南门车站)基本上涵盖了从成都辐射出去附近各大旅游景点的班车,大家可以直接去那里找车,成都跟重庆的公交车都是人工售票,人工报站(原来广州的公交那么好~~~太幸福了)前后门都可以上车,上车后等人来收钱就行了

13，火车（成都-重庆，N880,52RMB,4H）

专列就是不一样,豪华两层的成渝专列,没有站位,我们是在北站上的,路上只有一个站,名字忘记了^^ ,真正的安全快捷舒适...去重庆的汽车,根据我在新南门问到的资料表明,整个成都只有五桂桥汽车站才有...郁闷,不过根据高人指点,尽管有成渝高速,但是出成都市区不是意见容易的事情,而且比火车贵,也没有火车舒适...

14,小型喷气客机(重庆江北机场-广州新白云国际机场,700RMB,102min)

本来订票的时候,写的是A320,结果来了一架,一排只有3个位置的小喷气飞机,难道我真的跟空中客车没有缘?

Tips:

很多机票提前订票都可以有可怕的折头,例如南航提前45天就可以获得4折,还有夜班机普遍会比较便宜.如果附近还有其他机场,大家不妨留意一下飞去其他地方会不会更便宜,例如我们其实可以直接从成都飞回来,但是价钱比我们去重庆再飞回