[游记]新都物流中心打造成都北部公路港

现代物流是一个城市经济核心竞争力的重要组成部分，也是城市经济发展水平的重要标志。作为一种新型服务业，它还在货物的传输、流动中创造城市的财富。根据成都市相关规定，今年7月30日后，绕城高速内的地区将禁止大货车通行，货物只能由小货车配送，货运的仓储和停车场都将搬出市区。按吴立宣的介绍，新都物流中心届时将成为城北的货运集散地，外来货物将在这里集零成整，成都运出的货物也将在这里集中、分运，“这是成都北部货运产业的提档升级”。

建设：两条主干道4月10日验收

昨日，新都物流园区管委会副主任李春华开上车，带着记者在物流中心内修建好的纬一路和大件路复线上奔驰。宽阔的马路，高耸的塔吊映入记者眼帘。他告诉记者，物流中心规划2.4平方公里，分成两个片区，毗河以北规划的物流项目占地2400亩，毗河以南规划的配套专业市场占地1200亩。

据李春华介绍，物流中心采取了“政府搭台、企业唱戏、市场运作”的开发建设模式，政府负责建设物流中心纵横主骨架纬一路和大件路复线中心段，搞好水、电、气、通讯等设施配套，然后按规划分区进行招商。今年以来，物流中心顺利启动了物流中心基础设施建设，大件路复线和纬一路两条纵横主骨干道路及配套建设，两条道路及配套建设总投资1.5亿元，“这两条路4月10日就将建设完成，接受验收了。”

李春华说：“物流中心建成后，将提供四千到五千个岗位，可以为当地居民提供就业机会，现在我们就安排培训，让愿意在此就业的居民提前做好准备。”

招商：中国公路物流50强企业入驻

“我们招商的门槛较高，引进的企业基本都是国内外物流知名品牌企业，不是属于国内50强物流企业就是知名上市公司。”新都物流园区管委会副主任张雪梅向记者介绍物流中心的招商情况。

据介绍，目前物流中心已经基本完成物流货运集散区的招商引资工作。中心引进的最大的物流企业是传化集团，其项目占地1150亩，另外还引进了中国物流、招商局物流集团、成都新都宝湾国际等仓储企业。而商务区和专业市场区等正在进行招商前期工作。

张雪梅说，传化集团项目预计今年8月竣工，“到时城北的货运流将进入物流中心，这里将集散4000辆公路汽车。”而另外3个仓储项目都有望在10月竣工。而传化集团信息大楼还将汇集全市的公路汽车信息，带动、影响周边地区公路物流。

这是一组园区建设进度的数据：今年成都传化物流基地项目计划总投资3亿元以上、中国物流成都物流配送中心项目计划完成投资5000万元、招商局物流集团新都物流中心项目计划完成总投资5000万元、远成集团西南总部项目计划投资5000万元、成都新都宝湾国际物流中心项目计划投资5000万元。张雪梅充满信心地说：“本周内，我们可能再新签两家企业。”