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第5天
2005年10月26日：梅里—芒康，晴，行车226公里
拉了窗帘，不知外面天亮没有，还想睡睡懒觉，却已听见楼下依稀有人声嘈杂。连忙起床推窗外望，天色不甚明朗。梅里雪山的一列山峰全都笼罩在一层云雾之中，只山峰下一条巨大的冰川露了出来并闪耀着阳光。这条冰川，想来就是看到过介绍的明永冰川了。
楼下的公路上，十几个游客模样的人在寒风中穿着绒衣来回走动。有人在白塔前留影，还有人架起了三角架，看来都在等候云开雾散，以一睹神山真容。
在路边一家餐馆一边喝着稀粥，咬着大饼，一边等候。蓝天开始出现，但山顶的云雾始终不散，也没有很快能散的迹象。等不了啦，9点来钟，驱车上路。在驶到离对面的大冰川最近的路段时，才看到梅里雪山开始露出一些山峰。
冰川下面的山脚下有一村庄，并有一条柏油路面的岔路和指向明永冰川的指示牌。此后一路上，一直没见到先我而行的两辆小长安面包车的踪迹，估计车上那群讲粤语的广东姑娘们，就是拐进那条路下去看冰川了。而我的方向却是西藏，因而过冰川而不入，继续前行。
天空幽蓝，峡谷深处的上方，又是一列雪峰。柏油路很快没了，开始盘旋往峡谷底下走时，变成了沙石路面。路窄了些，但也不是很窄，会车是没什么问题的。
由于我靠右是山一侧，左侧才是悬崖，所以会车时心理上也比较舒服。看到不少曾经塌方的痕迹，也碰到过一两次山上的小块碎石刚好掉下来，但都没让我感到有什
么担忧，心中想着毕竟现在不是雨季。经过一个大拐弯时，见到5股水流，从看上去干涸而坚实的山岩中的孔洞中喷涌而出，形成5条瀑布，再汇成一条清清小河，
感觉相当神奇。
顺着这条小河再往下，拐过一道急弯，钻过一条在山岩上凿穿的形状粗糙而未加任何防护的“老鼠洞”，就看到水色红黄、波涛汹涌的澜沧江了。
此后很长一段路，至少100多公里，公路一直都是在峡谷的谷底，贴近江面约几米到几十米而溯江逆流而行，不少路段就修筑在峭壁之上，塌方的痕迹随处可
见，时而还要驶过一些漫过路面的小溪河。整条路从地形来看比较险恶，想来拍成照片足以吓倒一大片人，但实际行车其上，并不觉得有多少担心，因为大部分路面
比原来想象的要宽，也比想象的平缓，只要不能开太快，弯道前注意鸣喇叭提醒对面的来车，就完全没有问题。但估计在雨季，这一段路应该会比较容易碰到塌方或
泥石流。
沿澜沧江梅里大峡谷一直往上走的这段路，我以为其景色放到“滇藏———川藏”整条线上来看，都算是比较奇特雄伟的。山高谷深，岩石巨大而色彩丰富，植
物稀少，仿若洪荒之野。溯水而上，路随山转，雪峰时现，常有一种通向秘境的感觉。我想，是的，去西藏，就应该是走这样一条路。
一边赞叹着大自然的神奇，一边就在想着，什么时候，我一定要带女儿来走走这条路。只有在这样的路上，你才能感觉到山的雄壮和水的奔腾，知道世界上还有这样的路！
在一些感觉是山体滑坡后形成的相对平缓的半山，常能看到一些小小的村庄，几亩田畴，几许树林，好像沙漠中的绿洲。在这样荒蛮的地方，竟然有定居的人
类，很怀疑那少许的田地，怎么能将他们养育，他们又是否了解外面的世界。后来发现，凡是在如此荒蛮的山壑间出现村庄的，总必有一股清流自高山蜿蜒而下，汇
入浑黄而奔流不息的金沙江或者澜沧江或者怒江，正是那一股清流，养育了世代居住于此的藏民。
公路在峡谷中要过两次桥，先由右岸到左岸，然后又由左岸回到右岸。经过云南境内最后一个乡镇佛山乡，坐落在江边不大的一块平地上，村头有白塔，路边有餐馆
和客栈。对自驾车者而言，如果从丽江或中甸出发一天赶不到盐井或芒康的话，这里应算是一个可落脚之地。其实，在我原来的计划中，是想一天从虎跳峡赶到盐井
的，因看过一个网友的贴子，说那附近有个温泉旅馆，只是由于中甸和白马雪山的美景，耽误了太多时间，才在梅里过了一夜。
出佛山乡不久，看到了对岸悬崖上的一段茶马古道，当时正好有两队马帮行走其上。古道从江的这一边看过去非常狭窄而且陡峭，马帮行走其上，给人一种不留
神就会掉到下面深谷中的错觉。但我想如果真走过去看，那路应该不会像从这边看上去那么窄吧。停车拍摄，一直看着马帮往上走，直至消失在半山的山坳后面，直
叹旧时入藏交通之不易，也不明白今日为何他们还要如此行走。后来查阅地图，实际上江的那一边，应该就已经是西藏了。而我在江的这一边又走了好一阵后，才来
到一块残旧斑驳，写满藏文和依稀可辨的几个汉字“开放的西藏欢迎你”的牌坊前。
12时12分，通过牌坊，心情平静地进入了西藏。
公路开始离开江面向上走。转了几道弯后，前方高处出现了一排雪峰，对岸半山的平缓地带有一溜漂亮的藏式房屋，在蓝天白云的衬托下，景色如画。继续往上
前行后，看到越来越多的村庄民居，错落有致地散布在两岸的半山上，公路边有餐馆、修车铺、小卖部出现，开始看到田地和劳作的农民。直到看到一坐房屋顶上的
白色十字架———那座有名的天主教堂时，我才意识到已经到了盐井。
原来看过一些介绍，总想象盐井是一个峡谷下面临江的小村子，现在才知道不是，盐井是由好几个较大的村庄组成，并且分布在澜沧江两岸，多数房屋是建在半山高处，视野相当开阔。从公路附近的村庄下到江底，至少有几百上千米的落差。
当时光线甚好，对面高耸的雪峰和下面巨大的褐色的山岩，衬托着江岸这一边阳光洒布的藏居村落，景色美不胜收，忍不住停住车猛拍了一轮。
有辆破旧的大客车停在路边等客，几个城市背包族模样的年轻男子在边上交头接耳，似乎是在商量是否要坐上那辆破车。几个衣服比较脏的年轻老外，明显是和
更加脏兮兮的藏民们一起坐另一辆脏兮兮的中巴车来的。想着自己开着宽敞的越野车，车上用品一应俱全，一时觉得非常腐败。其后在一家路边餐馆吃饭时，又见到
一队好多男男女女的老外，拿着相机在四处拍摄，后来发现这就是昨夜在德钦街上见到的那队人马，他们是租了大约四五辆挂藏A牌的丰田陆地巡洋舰进藏，此后一
直在快到林芝他们有一辆车出事之前，这支车队都一直和我前后而行，并且在芒康、波密都和我在同一间宾馆下塌。
吃完饭继续前行时，已经快两点钟了。在一个拐弯处，回首峡谷底下，看到了规模甚大的一片梯田状的建筑，想必那就是晒盐的水池。据资料介绍，在澜沧江边打出的井水中含有高浓度的盐，盐井就是因之而著名。
出盐井后，公路沿右侧而上，渐渐离开峡谷。可以看到盘旋的公路婉延而上，消失在一个大山坳后面。一路不断回望深邃的盐井峡谷，一边驱车向前，好长时间才爬上山坳。期间过了一座新落成的大桥，明显是为避开险峻破碎的山体而建。
在这里，公路就暂时告别了澜沧江。而此处的山上，已不再是峡谷中那种寸草不生的红褐色、矿兰色和矿绿色的岩石，而是森林密布。路两边，秋林尽染，层层
叠叠，流金溢丹。在雪峰的衬托下，分外壮丽。车子在鲜艳的色彩中穿行：艳丽的黄色，耀眼的红色，淡雅的紫色，自然还有碧艳的绿色。以黄色居主色，而那黄，
还不是单一的黄，有亮丽的明黄，成熟的橙黄，娇嫩的鹅黄。那黄叶子在高原阳光的照耀下熠熠闪光，感觉质感很厚实，如橡胶一般。高原的秋色竟然如此五彩斑
斓，让人晕眩。
在一片接近山顶的黄树林附近，我停车下来拍照。此前我下车拍照多数都是不熄火的，但这次，竟然鬼使神差地熄了发动机。等我拍完照片再上车扭动点火开关
时，他妈的，怎么毫无反应。又试了几下，还是一点反应都没有。一开始还并不慌神，按过去的经验，认为多半是电瓶的接头松了，于是打开车盖去拔弄。但弄来弄
去，还是没反应，一点电都没有。感觉有些不妙，又想到是否保险丝断了，再去揭开保险盒来检查。说实在的，开了十年车，从来没有弄过这些玩意儿，我连保险盒
中的保险丝怎么查看，究竟哪是保险丝，哪是继电器也分不清。折腾半天，完全不得要领，终于灰心，手足无措发了一阵呆。
站在路边，回想起两个月前叫人帮我去换个新电瓶时，车拿回来后我就觉得那电瓶看上去挺旧，完全不象新的，却又未加追问；回想起这次临出发前，也曾想过
是否要备一只电瓶，但想到换了也才没多久就算了……开始懊恼起来。正在此时，听到后面有车辆驶来的声音，过了一两分钟，那车驶近，看到是一辆藏B牌的长安
小面，连忙拦车求救。车上共四人，中年司机和前排另一位穿着一身脏兮兮工作服的师傅很友好，一听说车发不动了，就靠边停下过来帮忙查看。我注意到，车后排
一位戴眼镜青年模样的乘车人，下了车一言不发就往前步行走了，另一中年乘客在此期间则一直没下车。
司机和那师傅感觉都是藏族，而且对修车很在行。一过来就很专业地四处检查电路和保险盒，那师傅还爬到车底查看了一轮，又弄了条电线在两个电极上对碰了
几下后，断定故障的原因，是我的电瓶一点电也没有了。于是我提出从他们的车上过电，而我车上也备有过电的专用线。司机和师傅很热心，同意倒车回来过电。没
想到，司机过去一发动他的车，竟然也打不着火了，但随后我发现那对他们那辆破车来说，是家常便饭的事情，只见那师傅二话不说，拿了个起子探头到车底怎么触
弄了一下，车发动了。再把车退回来，和我的车并排。过电极顺利，几个夹子夹好后，我一拔点火开关，车就发动了。关好车盖后，我掏出50元钱，给两位热心师
傅表示感谢，他们也不客气地收下了，然后先行开车离开。
没想到的是，当我跳上自己的汽车正要松开手刹前行时，车又熄火了，然后又打不着。此时长安小面已离去三四十米，我大喊大叫他们也听不见了，一时十分丧
气。只好继续站在路边，等下一辆路过的车。过了大约十多分钟，终于听到后面又有来车的声音，等那车转过山坳时，发现是辆滇牌的卡车，挥手拦车，那司机理都
不理，也不减速，径直就开了过去。又等了至少有二十分钟，再次听到了来车的声音，仍然是从后方过来的，看见是辆滇牌的皮卡，决定站到路中间拦下。年轻司机
虽然比不上前面那辆长安小面的师傅热心，但也没有显示出不高兴，下来后就按我的要求打开车盖，让我过电，一下子又发动了。吸取上次的教训，踩了几下油门，
感觉不会再熄火后，向皮卡司机道谢后才让他离开，并且没有掏钱给他。
一开始，一直不敢再停车。也不敢太快，想着尽量不要刹车，而是一直踩着油门，免得熄火。走了一段，感觉平安无事，看到路旁美景，还是忍不住还是冒险停下车来拍照，只是由此一路到芒康，都不敢再熄火。
翻过4200米的红拉山口，极目远眺，群山苍茫，雪峰林立，而近处的森林中，积雪未化，这才开始真正感觉到，自己已经来到了西藏高原。在我的想象中，穿越峡谷上来后，高原就当如此辽阔，令人心潮澎湃，豪情油生。
下了山坳后，见到一条婉延曲折、水色碧蓝的河流，沿河而行，是平缓的山谷地带，两旁不少农家，刚收割的青稞堆积在屋顶上。牛羊开始增多，路上羊群时常档道。而路边的孩童，每当车过时必定驻足举手向你敬礼，令人备感亲切。
虽然是土路，然而平缓，弯道也不多，时速可达80到100公里。头顶蓝天白云，沿着河谷时而拍摄，时而狂奔，于傍晚六时到达了进藏后的第一个县城芒康。
芒康县城看上去很衰败，街两旁的店铺也比较土气，路上的行人多着藏服，第一次感觉到西藏的气息扑面而来。
第一件事是找修车的地方换电瓶。一直穿城而过，到了一边指向拉萨，一边指向成都的三岔路口，这才看到一家修车店。下来一问，说四川话的老板娘说只有加水的电瓶，分230和280的两种，并推荐我用贵的一种。讲了一阵价，一点也不肯降，没办法也只好将就。
熄火后再试试，果然还是打不着火。小师傅拆下我的电瓶测试后，也得出没一点电的结论。在他为新电瓶加水预充电的时候，闲聊中得知他是湖南邵阳人，以前
在广东茂名修过几年车，四个月前来到芒康叔叔开的铺头帮忙。他那叔叔，应该就是讲四川话的老板娘的老公，脸和手都已经晒得黑乎乎的，说是到芒康已经8年
了。小师傅来的时间虽不长，脸却已现高原红，两只手干裂得厉害，都缠着长长的胶布条。再看我自己的手，这两天虽然都有擦润肤露，但由于一直紧握方向盘，保
护不够，也干得开了裂，右手拇指处裂开一条深深的口子，血都渗了出来。
在我等待换电瓶的时候，来了几个穿着半藏半汉服装的半大小子，头发长长的，脏兮兮的，站在我掀开了车盖的车头，指手划脚在看，其中一个还两只手握在水
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