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南京的地铁通车已有一段时间了，因为线路不凑巧，一直未有机会去体验。前些天和蛾子出差去天津，要坐晚上十点的火车，正好有机会好好体验一下。
南京的地铁有段架在高架上，站台四周没有遮蔽物，除了高高的钢架屋顶外，显得异常的空旷。晚上八点站在高架地铁站上等车，风呼呼从耳边刮过，竖起衣领使劲的裹住脖颈仍冻得瑟瑟发抖。南方初春的早晚温差较大，又遇到降温，穿着单薄衣衫的我俩着实被冻得够呛。
蛾子抱怨说：“我说要穿羽绒服的，你讥笑说会被天津人民笑死的，这下可好，先就被冻死了！”
我连忙好声安慰着：“别担心，一会儿上车就好了，有空调有舒适的座位，这会儿权当是让身体学会抵抗严寒吧。”
蛾子白了我一眼：“就会给我画饼，但从来又没让我尝到饼的滋味，就知道我好骗。”
还好，望眼欲穿的列车终于姗姗迟来了。恰逢周末，车上人不多，车内宽敞明亮，暖气十足，冻僵的手脚慢慢恢复了。坐在柔软舒适的皮椅上，塞上mp3。车窗外一闪而过的夜景非常漂亮，五颜六色的霓虹灯装点了城市的夜。因架在高架上的地铁让我们的视野更为开阔，风景一览无遗，溱淮河绵延几里的灯光像一条河带，随着列车飞速的行驶连成了一条线。
坐过北京、上海的地铁：北京的地铁破旧迟缓，只有风扇没有空调；上海的地铁快捷便利，但人多又很拥挤。因都建于地下，故沿途无风景可赏，除了列车开动后的一片黑暗。相比而言，南京的地铁因是新建，又建于高架上，一切设施固然都是最好的，沿途风景还能尽收眼底，给南京的城市建设又浓抹重彩了一笔。
本来掐好时间估计21：30分到火车站，没曾想因为坐地铁的缘故20：40分就到了。面面相觑的我俩只能坐在候车室里傻傻的等上两个小时了，我们只算了打车经过市区会堵车的时间，忘了换交通工具后时间会缩短了，还是自己考虑不够周全的结果。
其实我很怕夜里坐火车，枕在硬卧车厢里，一整晚翻来覆去都无法入睡，眼睛生涩太阳穴也觉得生疼生疼的。熄灯前还可看会书，十点后就只能眯着眼睛听歌了。出差于我，好像是种煎熬，没休息好精神会萎靡不振。第二天早上8点列车终于抵达天津西站了。 天津印象 出了天津西站，我跟蛾子左顾右盼，不是等人来接，而是在寻找出租车的身影。拖着沉重的行李箱寻来觅去，半晌后终于醒悟：满街都是一种型号的出租车——“夏利”，那种深红色的宽屁股的车，后备箱很小。
茫然四顾后二人只能将就着上了一辆车。车的空间逼仄狭窄，前后用钢架隔开，最有意思的是，钢架上吊着一个铁制的开口小盒子，是放烟灰的。在南京打的习惯了挑车，远远的看着是不是桑塔纳3000或者红旗，这种车空间大座椅舒适，而且南京的车是把司机座位单独隔开了。在天津坐出租车，无须费心劳神去挑车打的。
沿途看着天津的市容市貌，有些迷惑：不会吧，怎么这么灰败萧条？一点直辖市大都市的感觉都没有，我怀疑是不是走在了外环？
司机呵呵的笑了：“失望了吧？这就是天津的市区。来天津的人，十个有十一个不失望的。我们这很少有高楼大厦，建筑基本上都显得陈旧灰色，也没什么旅游景点，这儿最多的就是随处可见的电动车。”
随着司机的指引，我看见车窗外很多的电动自行车来往穿梭，有些就驶在快车道上，与出租车、私家车并肩前行。因为天津的人行道与快车道没用护栏隔开，所以一不小心，就有行人或自行车闯入别人的领地。最令人不可思议的是，很多行人，不管红灯或绿灯，照样穿行，表情笃定，神色自若，只是时不时听见机动车紧急刹车的声音。令坐在车里的我们心惊胆颤，真佩服这些行人的胆量。司机并未责骂，只是淡淡的说：“习惯了！”
一路上看见很多骑车的人头上不知围着什么，问司机。
司机说：“不知道吧，这也算是北方一景。那些人围的是丝巾，颜色各异，作用是为了抵挡风沙。”
一开始我还以为是少数民族人或是伊斯兰人，原来是这样。
到宾馆放下行李我们就直接去了展馆，得先忙工作的事。
天津的展馆很大很宽敞，只是有些年代了。第一天有很多要准备的事：报到、拿证、交款、确定展位、监督搭建。因为在火车上一夜没睡好，早饭又没来得及吃，又忙了一整天，人非常累非常疲倦。到宾馆随便吃点就赶快洗澡想休息了。可能是累过了，迟迟没有睡意，耳边传来蛾子轻微的打鼾声，那家伙碰床即入梦，真是羡慕。
第二天早起，推开宾馆的窗户，看见不远处有个很大的工地，不知在建着什么，堆了很多黄沙。整晚关着窗觉得不通气，临出门时就把窗户打开了，多进点新鲜空气。
宾馆离展馆不远，起步价就到了。虽然夏利车坐的不舒服，但起步价跟南京一样：八元。前期得先监督展览公司搭建展厅，才能保证后期顺利开展。到那刚打开车门，手“啪”的一声，我惊的迅速收回手，静电！电得我的手麻麻的。接下来的几天，静电扰的我不得安宁，碰什么都心有余悸。
下车后，发现风很大，展馆四周的旗帜被吹得“哗哗”直响。抬头看天，一片云彩都没有，天色灰暗不透明。车上时司机告诉我们，在天津，一年四季难得见到明媚的阳光和蓝天白云，大部分时间里，都是被灰色与阴暗所占领，而且风沙很大，所以天津人很少是肤色洁白脸色红润的。
碰到天津的同事，问他们天津的出租车为何就一个牌子——夏利车？
同事说这叫善意垄断，因为夏利是天津生产的，主打品牌，有地方保护主义的，得保护地方经济。
我和蛾子相视一笑：“难怪，难怪，满街到处都是夏利车了！”
忙活了一天，回到宾馆。刚摁了一下电梯，我的手又被狠狠的电了一下，这次电的更为强烈。这儿太干燥了，身处南方的我们肌肤根本没法适应，所以强烈的静电，电得我都不敢碰车门和电梯了。
刚打开房门我和蛾子就愣住了：哪来的灰尘？地上、桌上都是脏的，记得走时挂了“请打扫房间”的牌子了。蛾子走过去用卷纸抹桌子，说“不对，不是尘土，是细沙。”
我们这才记起，走时没关窗户。蛾子跑到窗前看了看，说：“都是那些黄沙惹的祸！”真没想到，看着远远的沙场地，竟然能刮这么远！难怪这里很多人连上班也用丝巾把整个头部围得严严实实的，风沙实在太恼人了。
天津绿化太少，整个城市难得一见高大绿色树木、植物，也没什么高大建筑。但天气又很干燥，少雨多风多尘沙，天空总是阴沉灰色不见蓝天白云。很多房屋、建筑都太陈旧了，颜色也都趋于暗淡，很少能见到跳跃的黄、鲜艳的红、生机的绿，或许正因为这些，所以才使整个城市看来那么的阴沉、不透明、灰色调吧。
但同行的同事告诉我们，如果早几年来，这儿更是一片灰色衰败的景象。随着这几年的发展，交通、建筑、绿化已在逐步的规划改善中，经济也得到了一定程度的发展。相信再用不了几年，你们再来时，肯定会大吃一惊。
我相信会，一定会，毕竟城市的建造不是一朝一夕的，假以时日，各方面机制的成熟与市场经济的快速发展，一定会让一个城市呈现出新的面貌来。
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