[游记]宁夏固原游记—铁路从盐湖上趟过—同程旅游博客

不知是铁路爱找盐湖，还是盐湖钟情铁路，反正是在青海柴达木盆地，青藏铁路不只一次地从盐湖上趟过或是与盐湖擦肩而过，我的感觉中它们之间的缘分是注定要保持下去以至永远……

然而近些日子，却极少有晴天的日子。太阳夹在雨片灰云中间，

好像扁成了一个干橘子，它奋力挤出却挤不出。在我的感觉中，至少此时盐湖比云天更开阔。天和地都是灰色的，盐被埋在灰土层下面，不知经过了多少年多少时候，年深日久的风沙掩盖了盐的真实面目。不过，崇高和真正有价值并不是洁白的，灰色并不是消极和消沉的惟一特征，相反，有时灰色更透着古朴和浑厚，从不炫目地做着慷慨的奉献。盐，就是这个叫氯化钠的精灵，古往今来一直健壮着高原人的体魄。

现在，青藏铁路也被这个精灵托着，装满了盐向西南方向驰去，

以不达目的死不休的倔劲儿，攀登着海拔五千米的昆仑山口。我知道，那边的铺路工程还在继续，而且昨晚的广播，西藏境内的铁路已铺轨数百公里。

我好奇地留意着列车从盐湖上趟过的情景。因为这是第一次看到。

“第一次”，往往是印象最深也最难忘记的。列车在盐湖上走得很慢，甚至还有点小心翼翼似的。盐湖上的路基本与其他地带持平，但在我的视觉中不是土石构建，似乎是就地取材，以盐砖、盐坨和盐粒垒成，而且有几个层头，颜色有区别。不过，看上去非常结实，甚至更具粘附力和柔性。我不知自己的判断是否正确，也不能断定以盐质来筑路基在科学上能否成立。但我宁可这样去想、去推断，纵然在这以后的半个小时后，我就在钾盐工业公司遇到了专业工程师，又未向他加以核实。不是忘记了，而是因为保持我的这一印象更具悬念和新奇感。我毕竟不是前来考据铁路工程的，保持着一种新奇的想象对我来说将会受用一生。

在钾盐公司用午餐时，我们参观了生产车间和往车皮上装盐的流

程。得知盐湖主要是生产钾盐，而且大部分被用来制造钾肥。以我幼时在农村习农的经验，好像钾肥对于庄稼的秸秆作用明显，增强抗倒伏的能力，也许正因为我有这种庄农的“基因”，便对钾盐更多了几分好感。主人赠我一小块结晶体，有玻璃般的晶莹，舔了舔，却很苦涩。为什么列车在盐湖上行进虽慢却极平稳坚实，也许是因为有盐质奠基，正如农村过去人们常说：“多吃盐有力气。”从科学角度说，这是一种偏颇的观念，实际上盐吃多了会助长高血压之类的病症。但我现时的感情状态，又一次违拗了科学，我对古老的盐尤其是钾盐的好感，使我宁愿将其视为坚实、有风骨的象征。

30多年前，我曾在渤海岸边的盐坊“体验生活”达一年之久，对

于海盐的成盐和生产过程可谓相当熟悉，也较深入地了解当时盐工的生活与他们的性格。但对眼前这湖盐却还是第一次领略，对盐湖的环境相对说来亦觉陌生。如果说沿渤海的盐滩是平整规则的咸水阡陌，始终给人以潮湿的感觉，那么这盐湖则是苍茫而干燥，令人感受到一种略带苍凉的古风。

这天，直到傍晚，太阳才摆脱了云的挟持，像刚刚破门的足球走

向一天的归宿。此时，天和地一色灰暗越来越近，四外的景象影影绰绰的。又一列带咸味的列车趟过盐湖向这方驰去。在迷蒙的高原的夜晚，在深不可测的旷野中，在星月隐显而又扑朔迷离的天幕之下，灯光比声音更能昭示流动生命的存在，也是人们期待中的活跃与振作：“真的是很响亮！”